Stellantis Box-on-Wheels: vehiculul electric autonom care renunță complet la cabina șoferului

Stellantis Pro One și compania chineză UQI Robotics au prezentat Box-on-Wheels, un concept electric autonom destinat transportului de mărfuri pe ultimul segment al livrării. Vehiculul nu are cabină pentru șofer, volan sau parbriz convențional, astfel că aproape întregul său volum poate fi folosit pentru marfă și echipamente.

Conceptul a avut debutul public pe 14 septembrie, la salonul IAA Transportation 2026 din Hanovra. Stellantis îl descrie drept o platformă aflată încă în faza de evaluare, nu drept o utilitară pregătită pentru vânzare.

Imagine de presă: Stellantis Box-on-Wheels, prezentat la IAA Transportation 2026.

O caroserie construită în jurul spațiului pentru marfă

Box-on-Wheels are o formă aproape rectangulară, cu roțile împinse spre extremitățile caroseriei. În față se află un ecran de mari dimensiuni, amplasat în locul parbrizului, iar deasupra acestuia poate fi observat ansamblul de senzori folosit de sistemul de conducere autonomă. Accesul la compartimentul de marfă se face printr-o ușă tip rulou montată în spate.

Stellantis indică drept posibile utilizări distribuția urbană, livrările de proximitate și transportul în spații controlate, precum fabrici, spitale și aeroporturi. Eliminarea cabinei poate crește volumul util raportat la amprenta ocupată de vehicul, dar producătorul nu a comunicat dimensiunile, sarcina utilă sau capacitatea compartimentului.

Propulsie electrică, fără date despre baterie

Anunțul oficial al parteneriatului confirmă că Box-on-Wheels este complet electric. Nu sunt precizate capacitatea bateriei, autonomia, puterea motorului ori timpul de încărcare. Lipsesc și informațiile despre viteza maximă și nivelul exact de automatizare.

UQI Robotics contribuie cu sistemele autonome, software-ul, inteligența artificială și tehnologiile de percepție. Compania a fost creată în 2020 de UBTECH și Miracle Automation și afirmă că a instalat peste 7.000 de roboți în 66 de orașe și regiuni. Stellantis Pro One se ocupă de adaptarea soluției la cerințele operatorilor europeni și de integrarea sa în flote.

Primele etape de validare sunt programate în Europa. Companiile vor analiza performanța operațională, utilitatea pentru clienți și posibilitatea extinderii proiectului, înainte de a lua în calcul alte piețe.

De ce nu este încă o utilitară pe care o poți cumpăra

Box-on-Wheels a fost demonstrat în exteriorul standului Stellantis de la Hanovra, însă existența unui prototip funcțional nu înseamnă că producția de serie a fost aprobată. Nu există o dată de lansare, un preț sau o listă a țărilor în care ar putea opera.

În România, utilizarea unui vehicul fără șofer pe drumurile publice ar depinde și de cadrul de omologare, de regulile privind conducerea autonomă și de autorizarea operațiunilor. Pe termen apropiat, mediile controlate — platforme industriale, depozite sau aeroporturi — sunt scenariile mai ușor de testat decât livrarea autonomă pe străzi deschise traficului.