Fiat pregătește Koala, o mașină electrică de oraș înrudită cu Citroën 2 CV
22 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Fiat pregătește o mașină electrică de oraș care ar urma să fie înrudită tehnic cu viitorul Citroën 2 CV. Numele Koala a fost înregistrat de Fiat și a fost confirmat public de Arnauld Belloni, noul director executiv al mărcii, într-o discuție cu Autocar la Salonul Auto de la Paris. Modelul nu a fost prezentat la expoziție, iar Fiat nu a publicat încă fotografii oficiale, date tehnice, prețul sau o dată de lansare confirmată.
Ce a spus Fiat despre proiect
Autocar relatează că Belloni a spus că Fiat lucrează la mai multe automobile bazate pe platforma E-Car. Unul dintre acestea este o mașină mică, derivată din aceeași bază tehnică pe care Stellantis o folosește pentru Citroën 2 CV. Directorul de design François Leboine a declarat pentru aceeași publicație că primul E-Car al Fiat este la un nivel de maturitate comparabil cu proiectul Citroën, dar că marca italiană nu a considerat că Salonul Auto de la Paris este momentul potrivit pentru a-l arăta.
În această etapă, Koala trebuie descris ca un proiect confirmat de executivii Fiat, nu ca un model de serie prezentat complet. Fiat nu a arătat automobilul la Paris, iar numele nu este încă asociat cu o fișă tehnică. Nici bateria, puterea motorului, autonomia, încărcarea sau dimensiunile nu au fost publicate oficial.
Legătura cu Citroën 2 CV
Citroën a prezentat la Salonul Auto de la Paris 2026 conceptul 2 CV, o mașină electrică de 3,76 metri inspirată de modelul lansat în 1948. Stellantis spune că viitorul model de serie ar urma să intre în gamă până în 2028, să fie produs în Europa și să aibă un preț de pornire estimat la aproximativ 15.000 de euro. Aceste date aparțin proiectului Citroën și nu reprezintă automat specificații pentru Fiat Koala.
Conceptul Citroën este construit în jurul unei idei de automobil electric compact, simplu și accesibil. Marca țintește o masă de aproximativ o tonă și explică faptul că reducerea greutății poate permite folosirea unei baterii mai mici și mai ieftine. Citroën nu a publicat însă bateria, autonomia sau puterea versiunii de serie. Nici Fiat nu a anunțat dacă Koala va avea exact aceleași dimensiuni, componente sau poziționare comercială.
Platforma E-Car este legată de o categorie europeană de automobile electrice mici, despre care Autocar scrie că ar putea include mașini cu lungimea sub 4,2 metri. Regulile europene invocate în discuție nu erau încă adoptate ca legislație definitivă la momentul articolului. Prin urmare, orice afirmație despre avantajele de omologare, preț sau echipare trebuie tratată ca posibilitate, nu ca rezultat garantat.
De ce nu a fost prezentat la Paris
Fiat a expus în Franța conceptele Multiplay și Multiplina, însă nu și viitorul automobil electric de oraș. Autocar citează explicația lui Leboine: proiectul este suficient de avansat, dar Fiat a decis că nu era momentul potrivit să îl prezinte. Publicația sugerează că marca ar fi evitat să ia atenția de la premiera Citroën 2 CV, prezentată la salonul de acasă al mărcii franceze.
Faptul că modelul nu a fost arătat nu înseamnă că proiectul a fost anulat. În același timp, lipsa unei prezentări oficiale lasă deschise mai multe întrebări. Nu știm cum va arăta caroseria, dacă va păstra elemente din familia Panda, unde va fi poziționată față de Grande Panda și Pandina sau dacă versiunea de serie va păstra numele Koala.
Belloni a explicat că numele se potrivește strategiei Fiat de a folosi denumiri de urși în familia Panda. Panda, Grizzly și Koala pot face parte din aceeași logică de denumire, însă Fiat nu a publicat un comunicat tehnic care să lege oficial fiecare nume de o versiune și de un calendar de producție.
Ce se poate spune despre design
Autocar relatează că Fiat ar putea folosi idei din conceptul Ippo, câștigătorul unui concurs de design pentru studenți organizat de marcă. Conceptul avea o caroserie înaltă, cu forme pătrățoase, și trimiteri la generațiile mai vechi de Panda. Fiat a prezentat Ippo în materiale strategice alături de alte concepte, iar unii dintre studenții implicați au ajuns să lucreze în studioul de design al companiei.
Această asociere nu confirmă designul lui Koala. François Leboine a spus că proiectele studenților au adus idei interesante și că unele ar putea influența viitoare modele, dar nu a dezvăluit ce elemente vor ajunge pe automobilul de serie. Numele Koala, platforma E-Car și legătura tehnică cu 2 CV sunt mai bine documentate decât forma finală a caroseriei.
Fiat a transmis și că își regândește zona inferioară a gamei. Pe lângă Grande Panda, marca își dorește o ofertă de automobile mici care să acopere atât propulsia electrică, cât și motorizările termice. Modelul Koala ar fi răspunsul electric din zona Panda, însă disponibilitatea unei versiuni pe benzină, puterea sau prețul nu au fost anunțate.
Calendar și întrebări deschise
Citroën țintește lansarea modelului derivat din 2 CV până în 2028. Pentru Fiat, sursele media indică un calendar apropiat, dar marca nu a publicat o dată exactă de debut pentru Koala. Nici uzina de producție nu a fost confirmată printr-un comunicat Fiat. Unele relatări indică Pomigliano d’Arco ca posibilă locație pentru modelele înrudite, însă acest detaliu trebuie tratat ca informație de presă până la o confirmare oficială.
Cititorii interesați de un viitor Fiat Koala trebuie să separe informațiile confirmate de estimări. Confirmate sunt existența unui proiect E-Car, legătura cu platforma folosită pentru Citroën 2 CV, declarațiile lui Belloni și Leboine și înregistrarea numelui Koala. Necunoscute rămân bateria, autonomia, puterea, prețul, caroseria, echiparea, fabrica și data exactă la care modelul va fi prezentat sau comercializat.
