GFG Style Peralta D, un exemplar unicat construit pe baza Maserati GranTurismo. Foto: GFG Style.

Maserati GranTurismo Peralta D: un exemplar unicat cu caroserie din cupru și acces tip gullwing

GFG Style a prezentat Peralta D, o interpretare unicat a modelului Maserati GranTurismo, la Pastejé Automotive Invitational 2026, eveniment organizat în Mexic pe 24 octombrie. Coupé-ul 2+2 a fost comandat de antreprenorul și colecționarul Carlos Peralta și a fost proiectat de Fabrizio Giugiaro. Particularitatea nu este o simplă vopsea arămie: panourile exterioare sunt realizate din cupru bătut manual.

GFG Style nu a publicat puterea, motorul exact, masa sau performanțele acestui exemplar. Prin urmare, Peralta D trebuie prezentată ca un proiect de design și coachbuilding bazat pe Maserati GranTurismo, nu ca o versiune tehnică nouă a gamei Maserati. Nici prețul nu a fost anunțat.

Un proiect dedicat fiicelor lui Carlos Peralta

Numele Peralta D continuă relația dintre Carlos Peralta și GFG Style. Clientul comandase anterior Peralta S, un proiect bazat pe Maserati MC20 și dedicat fiilor săi. Litera D din noul nume face trimitere la „daughters”, adică fiice, iar studioul spune că unele soluții de design au fost gândite în jurul acestui public. Aceste informații descriu intenția proiectului, nu o afirmație despre preferințele tuturor femeilor.

Fabrizio Giugiaro a coordonat proiectarea pentru GFG Style. Studioul, fondat de Giorgetto și Fabrizio Giugiaro, lucrează la proiecte de design, prototipuri și automobile construite la comandă. Peralta D este al doilea proiect cunoscut al colaborării cu familia Peralta și continuă limbajul cu forme joase, geometrice, inspirate de automobilul italian al anilor 1970.

Cupru bătut manual și sticlă tratată

Partea inferioară a caroseriei este acoperită cu panouri din cupru modelate manual. Materialul a fost ales pentru culoare, dar și pentru modul în care poate fi prelucrat de artizani. Deasupra liniei de centură se află o suprafață amplă de sticlă oglindită, tratată pentru a prelua tonul cuprului. Împreună, cele două materiale creează impresia unei singure forme, asemănătoare unui monolit.

În spatele panourilor se află o structură din fibră de carbon și o platformă din aluminiu, potrivit informațiilor GFG Style și Motor1. Nu sunt publicate detalii despre modificările făcute structurii Maserati, despre rigiditatea torsională sau despre masa finală. În cazul unui automobil unicat, aceste date ar fi necesare pentru a compara proiectul cu modelul de serie.

Jantele au un desen geometric inspirat din anii 1970 și finisaj antracit. Contrastul cuprului și al roților negre este unul dintre elementele vizuale principale ale mașinii. Elemente din carbon, inclusiv spoilerul frontal tip lamă și evacuările spate, sunt ascunse sau integrate astfel încât să nu întrerupă suprafețele de cupru și sticlă.

Profilul lateral subliniază proporțiile de coupé Gran Turismo și combinația dintre cupru și sticlă. Foto: GFG Style.

Nu are portiere convenționale

Accesul în habitaclu se face printr-o deschidere tip cupolă, derivată din soluția folosită pe Peralta S. Capota se ridică într-o singură mișcare, iar geamurile laterale rămân independente. La partea din spate există o deschidere suplimentară de tip gullwing, fără o structură inferioară convențională, pentru a ușura accesul la cele două locuri din spate.

Ideea face trimitere la soluția concepută de Giorgetto Giugiaro în 1967 pentru De Tomaso Mangusta. La acel model, panourile spate ridicate au devenit unul dintre elementele distinctive ale caroseriei. În cazul Peralta D, referința este reinterpretată pentru o mașină 2+2 în care accesul la rândul posterior este de obicei complicat de plafonul coborât și de scaunele din față.

Partea frontală și cea posterioară folosesc lame luminoase subțiri, pe toată lățimea. Grilele cu model romboidal sunt fabricate din aluminiu frezat și gravat cu laser. Ele ascund luminile auxiliare și creează ceea ce GFG Style numește efectul „shadow lights”. Rezultatul depinde mai mult de integrarea funcțiilor în suprafețe decât de folosirea unor elemente cromate sau a unor prize mari vizibile.

Interiorul preia tema cuprului

Scaunele, planșa de bord și panourile interioare sunt îmbrăcate în piele cu efect metalizat, într-o nuanță apropiată de caroserie. Inserțiile din Alcantara perforată adaugă o textură diferită, iar cusăturile sunt realizate cu fire de cupru. Nu este vorba despre cupru aplicat peste toate suprafețele, ci despre o serie de detalii care leagă habitaclul de exterior.

Planșa este împărțită în două zone simetrice, dar funcțiile sunt diferite. În stânga se află instrumentarul șoferului. În fața pasagerului a fost creată o zonă pentru produse cosmetice, iar ecranul poate funcționa ca oglindă iluminată. Soluția face parte din tema dedicată fiicelor lui Carlos Peralta și nu reprezintă o dotare disponibilă pe Maserati GranTurismo de serie.

În consola centrală din spate este ascuns un frigider retractabil. Acesta poate păstra o sticlă de șampanie și patru pahare din cupru. Elementul transformă partea din spate într-un spațiu de lounge, nu într-o zonă orientată către transportul obiectelor voluminoase. GFG Style nu publică volumul portbagajului sau alte date practice.

Habitaclul folosește piele cu efect metalizat, Alcantara perforată și cusături din fir de cupru. Foto: GFG Style.

Ce se știe despre baza Maserati

Maserati descrie GranTurismo de serie ca pe un coupé 2+2 disponibil cu motorizare V6 Nettuno sau cu sistem complet electric Folgore, în funcție de versiune și piață. Constructorul indică pentru gama actuală accelerații de la 3,9 secunde pentru versiunea GranTurismo până la 2,7 secunde pentru Folgore, însă aceste valori nu pot fi transferate automat asupra Peralta D.

GFG Style nu a spus dacă exemplarul folosește o versiune V6 sau Folgore și nici ce modificări tehnice au fost făcute. Evacuările vizibile în imaginile proiectului sugerează o soluție diferită de cea a unui automobil complet electric, dar aceasta este o observație vizuală, nu o confirmare oficială a motorului. Puterea, bateria, transmisia, tracțiunea și performanțele rămân necunoscute.

Un automobil construit o singură dată

Peralta D nu este anunțată ca serie limitată și nu este listată ca model de producție Maserati. Este un exemplar comandat pentru un client, prezentat ca proiect Fuoriserie și coachbuilding. Pentru cumpărător, valoarea este legată de unicitatea caroseriei, de povestea familiei și de munca manuală a studioului, nu de o fișă de performanțe publicată.

Proiectul arată cât de departe poate merge personalizarea unui GranTurismo atunci când baza de serie este tratată ca punct de plecare pentru o caroserie nouă. În același timp, absența datelor despre motor, masă, omologare și preț limitează orice comparație tehnică. Deocamdată, Peralta D este cel mai corect descrisă ca o piesă unicat de design auto pe bază Maserati.

Surse

• GFG Style — prezentarea oficială Peralta D
• GFG Style — galeria media oficială și imaginile folosite
• Maserati — GranTurismo, gama oficială
• Motor1 — relatarea despre Peralta D