Maserati GT2 Stradale Fuoriserie readuce culorile lui MC12 într-un exemplar unicat

16 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro

Maserati GT2 Stradale Fuoriserie „Tribute to MC12”, exemplar construit la comandă

Maserati GT2 Stradale „Tribute to MC12”. Imagine oficială Maserati, din comunicatul producătorului.

Maserati GT2 Stradale Fuoriserie readuce culorile lui MC12 într-un exemplar unicat

Maserati a prezentat la Modena un GT2 Stradale Fuoriserie construit la comandă pentru un colecționar din Taiwan. Modelul poartă numele „Tribute to MC12” și folosește culori, materiale și detalii inspirate de Maserati MC12 GT1, mașina care a concurat pentru marca italiană în campionatele de gran turismo.

Mașina nu este o versiune de serie anunțată pentru întreaga gamă GT2 Stradale. Este rezultatul unui proiect individual realizat prin programul Maserati Fuoriserie, în colaborare cu proprietarul, echipa din Modena și Centro Stile. Producătorul descrie proiectul drept un exemplar unicat, iar configurația reflectă cerințele clientului.

De la GT2 Stradale la proiectul „Tribute to MC12”

GT2 Stradale este versiunea omologată pentru drum a mașinii de curse Maserati GT2. Modelul de stradă este produs la fabrica istorică din Modena și folosește motorul Nettuno V6 de 3,0 litri, cu 640 CP. Maserati declară o accelerație de la 0 la 62 mph în 2,8 secunde și o viteză maximă de peste 199 mph; în sistem metric, cifra de accelerație este echivalentul a aproximativ 100 km/h.

Versiunea Fuoriserie păstrează baza tehnică a lui GT2 Stradale, dar schimbă modul în care automobilul este configurat vizual și în interior. Nu este prezentată ca o mașină de competiție MC12 reconstruită și nici ca o nouă generație a modelului istoric. Maserati folosește actualul supercar cu motor central pentru a interpreta vizual moștenirea MC12.

Proiectul a fost prezentat și predat proprietarului la sediul Maserati din Modena. Evenimentul a inclus un tur privat al fabricii de pe Viale Ciro Menotti și o experiență în regiunea Emilia, cu o vizită la colecția Umberto Panini. Aceste elemente fac parte din experiența oferită clientului, nu din dotarea tehnică standard a modelului.

Culorile inspirate de mașina de curse

Caroseria combină nuanța Matte Digital Mint cu elemente Nero Essenza și accente Giallo Avia Pervia. Maserati spune că inspirația vine din culorile echipei Vitaphone Racing, asociată cu MC12 GT1. Pe partea frontală și pe montanți apar tridente finisate în galben, iar emblema Maserati din spate folosește aceeași temă cromatică.

Aripa spate din fibră de carbon poartă inscripția Maserati în Giallo Avia Pervia. Pe plafonul și pe elementele exterioare din carbon, culorile nu au doar rol decorativ: ele marchează componentele aerodinamice care separă această configurație de un GT2 Stradale obișnuit.

O referință directă la MC12 GT1 este inclusă și în povestea sportivă a mașinii. Echipa Vitaphone a obținut victorii la 24 de Ore de la Spa în 2005, 2006 și 2008, iar în 2007 și 2009 a terminat pe locul al doilea. Maserati folosește aceste rezultate pentru a explica alegerea culorilor, fără să susțină că noul exemplar are statutul unei mașini de competiție.

Elemente aerodinamice și frâne

Configurația individuală include elemente aerodinamice din fibră de carbon cu finisaj lucios. Maserati enumeră cele patru evacuări de aer din capotă, lamelele frontale, canalele din partea posterioară și aripa spate printre componentele personalizate. Modelul are frâne carbon-ceramice cu etriere galbene, jante cu prindere centrală și finisaj negru anodizat.

Este inclus și pachetul Performance Plus, însă comunicatul dedicat exemplarului nu oferă o listă completă a fiecărui element din pachet. Din acest motiv, nu este corect să presupunem că toate componentele prezentate pe alte GT2 Stradale sunt identice cu cele ale mașinii „Tribute to MC12”.

În interior, scaunele de tip racing sunt îmbrăcate în Alcantara neagră și au tridentul galben brodat pe tetiere. Centurile de siguranță cu patru puncte repetă tema de motorsport. Cusăturile galbene apar pe volan, planșa de bord, tunelul central și panourile ușilor, iar pachetul interior din fibră de carbon continuă tratamentul exterior.

În habitaclu este montată și o emblemă dedicată „Tribute to MC12”. Maserati spune că aceasta a fost solicitată de client și funcționează ca marcaj al proiectului unicat.

Ce înseamnă Fuoriserie pentru acest model

Programul Maserati Fuoriserie nu este o simplă listă de vopsele și tapițerii. Producătorul îl prezintă ca pe un proces de co-creație în care clientul discută cu echipa creativă despre caroserie, interior, finisaje și echipare. Programul face parte din BOTTEGAFUORISERIE, centrul Maserati dedicat proiectelor de personalizare și de artizanat.

În cazul de față, rezultatul este un automobil bazat pe un model existent, dar cu o combinație de elemente care nu este oferită ca o configurație obișnuită. Asta explică de ce titlul de exemplar unicat se referă la mașina construită pentru client și nu la apariția unei serii limitate pentru piață.

Maserati nu a comunicat un preț pentru acest GT2 Stradale Fuoriserie și nici nu a anunțat că toate elementele vor putea fi comandate ulterior de alți clienți. Prin urmare, configurația trebuie privită ca un proiect individual, nu ca o versiune de catalog.

Legătura cu MC12 rămâne vizuală și sportivă

MC12 este una dintre cele mai cunoscute mașini Maserati din perioada modernă, iar noul GT2 Stradale „Tribute to MC12” preia această referință prin grafică și prin decorarea unor componente. Sub caroserie rămâne un GT2 Stradale cu motor Nettuno V6, aerodinamică dezvoltată pentru un supercar de stradă și tehnologii derivate din motorsport.

Această distincție contează pentru cumpărători și colecționari. Mașina nouă nu este un MC12, nu folosește denumirea MC12 ca model de serie și nu trebuie confundată cu exemplarele istorice de curse sau de șosea. Este o interpretare contemporană, realizată la cererea unui client prin programul de personalizare Maserati.

Întrebări frecvente

Câte exemplare Maserati GT2 Stradale „Tribute to MC12” există?

Maserati a descris proiectul prezentat la Modena drept un exemplar unicat construit pentru un colecționar taiwanez. Nu a anunțat o serie de producție.