Maserati ar pregăti două modele electrice cu Huawei și JAC
19 septembrie 2026 · 3 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Maserati ar fi finalizat planurile pentru două modele electrice dezvoltate împreună cu Huawei și constructorul chinez JAC, potrivit unor informații publicate de presa specializată în vehicule electrice. Proiectul ar include un SUV de dimensiuni medii sau mari și un model GT electric, iar discuțiile interne ar favoriza lansarea GT-ului ca prim produs al colaborării.
Informațiile nu reprezintă încă un anunț oficial. Nu a fost comunicat un acord comercial definitiv, iar Maserati nu a prezentat până acum imagini, specificații sau un calendar de lansare pentru cele două automobile.
Cum ar fi împărțite responsabilitățile
Potrivit relatărilor citate de CnEVPost și CarNewsChina, Huawei ar furniza tehnologiile pentru habitaclu, sistemele de asistență și componentele electrice ale proiectului. JAC ar urma să se ocupe de inginerie și producție, folosind capacitățile fabricii sale Maextro din Hefei. Maserati ar contribui cu designul, identitatea mărcii și accesul la rețeaua de vânzări din afara Chinei.
În China, automobilele ar putea fi comercializate sub marca Maextro, asociată Huawei și JAC. Pentru piețele externe este luată în calcul utilizarea siglei Maserati, însă această împărțire nu a fost confirmată de companii.
Producție în China și asamblare în Italia
Sursele indică un model de producție SKD. Caroseriile nevopsite ar fi realizate în Hefei, după care ar fi transportate în Italia pentru montarea interioarelor și calibrarea șasiului. Uzinele din Cassino și Modena ar putea fi folosite mai intens, dacă proiectul va fi aprobat în forma relatată.
Planul ar reduce costurile de dezvoltare și ar permite folosirea unor tehnologii deja disponibile în ecosistemul Huawei–JAC. În același timp, un astfel de aranjament ar trebui să respecte cerințele europene privind omologarea, securitatea cibernetică și protecția datelor.
Două modele, dar puține date tehnice
SUV-ul ar completa oferta electrică actuală, în care Maserati are deja modelul Grecale Folgore. GT-ul ar ocupa o poziție apropiată de GranTurismo Folgore, fără să fie clar dacă va folosi aceeași arhitectură sau o platformă furnizată de partenerii chinezi.
Nu sunt cunoscute bateria, puterea, autonomia, prețul sau piețele europene vizate. Relatările recente indică o posibilă intrare în producția de serie în a doua jumătate a anului 2027, însă termenul rămâne neconfirmat.
Maserati a încheiat anul 2025 cu mai puțin de 8.000 de automobile livrate la nivel global și cu o pierdere operațională ajustată de 198 de milioane de euro, potrivit datelor citate de CnEVPost. Acesta este contextul în care marca analizează o colaborare pentru accelerarea dezvoltării de modele electrice.
Imagine de arhivă: Maserati / CnEVPost.
