Maserati își va prezenta viitorul la Modena, în decembrie 2026
14 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Maserati își va prezenta viitorul la Modena, în decembrie 2026
Maserati nu a participat la Salonul Auto de la Paris din octombrie, însă absența nu înseamnă că Stellantis renunță la marca italiană. Grupul a anunțat că va prezenta la Modena, în decembrie 2026, foaia de parcurs detaliată pentru Maserati. Planul include două vehicule noi din segmentul E, iar conducerea mărcii a indicat că unul dintre concepte va anticipa revenirea în zona SUV-urilor mari.
Informația confirmată oficial este mai restrânsă decât unele interpretări apărute după declarațiile conducerii. Stellantis nu a publicat încă numele de serie, prețurile, motorizările sau datele de lansare. Maserati a vorbit despre un concept care poate fi asociat cu numele Levante și despre o viitoare mașină inspirată de Quattroporte, dar aceste denumiri descriu direcții de produs, nu modele gata de comandă.
Ce a anunțat Stellantis
Planul strategic FaSTLAne 2030 a fost prezentat de Stellantis în mai 2026. Documentul spune că Maserati va fi consolidată ca marcă de lux și că gama va fi extinsă cu două vehicule din segmentul E. Compania a precizat că o prezentare mai detaliată va avea loc la Modena în decembrie 2026. Nu este anunțat, în planul public, dacă cele două mașini vor fi electrice, hibride sau disponibile cu mai multe tipuri de propulsie.
Această nuanță contează. În anii anteriori, Maserati a investit puternic în gama Folgore, care include versiuni electrice ale modelelor Grecale, GranTurismo și GranCabrio. În același timp, Stellantis a anunțat în strategia pentru 2026–2030 că va extinde oferta multienergie, cu vehicule electrice, hibride și motoare termice eficiente. Prin urmare, planul grupului nu permite încă o concluzie sigură despre tehnologia celor două Maserati noi.
Ce se știe despre viitorul Levante
Santo Ficili, directorul operațional al Maserati și responsabil în conducerea Alfa Romeo, a spus că în decembrie va fi prezentat un concept nou. El a folosit numele Levante ca reper pentru a explica revenirea mărcii în segmentul SUV-urilor E. Declarația nu confirmă un model de serie numit Levante și nici o dată pentru producție.
Levante a fost SUV-ul mare al Maserati, poziționat într-o zonă în care concurează modele precum Porsche Cayenne, BMW X5 și Mercedes-Benz GLE. Producția generației cunoscute s-a încheiat, iar lipsa unui succesor a lăsat un gol în gama mărcii. Un concept prezentat la Modena ar putea arăta dimensiunile, proporțiile și filozofia viitorului model, dar va trebui să așteptăm specificațiile oficiale pentru a ști dacă va fi o mașină electrică, hibridă sau cu motor termic.
Nu există încă informații confirmate despre platformă. Stellantis dezvoltă arhitecturi modulare pentru mai multe mărci, însă compania nu a spus ce bază tehnică va folosi noul Maserati. Nici autonomia, capacitatea bateriei, puterea, tracțiunea, volumul portbagajului sau prețul nu au fost anunțate. Orice cifră publicată înainte de eveniment trebuie tratată ca estimare sau zvon.
Quattroporte nu va reveni neapărat ca berlină
Ficili a descris viitoarea interpretare a modelului Quattroporte ca pe o mașină foarte joasă și lungă, situată între un shooting brake și un crossover. Asta înseamnă că Maserati analizează o formă de caroserie diferită de berlina clasică, fără să abandoneze ideea unui automobil mare, orientat spre călătorii rapide și confortabile.
La acest moment, nu este confirmată nici păstrarea numelui Quattroporte. Declarația executivului indică direcția de design și poziționare, nu o fișă tehnică. Nu știm dacă noul automobil va avea cinci uși, ce tip de hayon va folosi sau câte locuri va oferi. Termenul „shooting brake” este folosit pentru mașini joase, cu plafon prelungit și acces practic la portbagaj, dar nu stabilește singur dimensiunile sau configurația finală.
Gama actuală și presiunea comercială
În iunie 2026, Maserati a prezentat versiuni actualizate pentru Grecale, GranTurismo și GranCabrio. Producătorul a anunțat motorul V6 Nettuno de 390 CP pentru Grecale și până la 590 CP pentru versiunile Trofeo ale modelelor GranTurismo și GranCabrio. Gama Folgore rămâne componenta electrică a ofertei, iar Maserati a comunicat o autonomie maximă de 580 km pentru Grecale Folgore în configurația menționată de companie.
Aceste modele formează baza actuală a mărcii, dar nu acoperă toate segmentele în care Maserati a fost prezentă. Dispariția lui Levante și a berlinei Quattroporte a redus numărul de tipuri de caroserie disponibile. În planul pentru 2026–2030, cele două vehicule E sunt răspunsul anunțat de grup pentru extinderea gamei de lux.
Raportul anual Stellantis pentru 2025 arată că Maserati a vândut 11.127 de mașini la nivel global, față de 14.725 în 2024 și 26.689 în 2023. Compania leagă scăderea de volumele mai mici ale modelului Grecale, cererea redusă pentru mărcile occidentale de lux în China, taxele din Statele Unite, încheierea producției pentru trei modele și măsurile de reducere a stocurilor. Aceste cifre explică de ce noile modele trebuie să aducă volum, dar raportul nu oferă o prognoză separată pentru cele două produse E.
De ce contează prezentarea din decembrie
Stellantis a spus că evenimentul din Modena va include o foaie de parcurs detaliată, nu doar imagini de prezentare. Pentru clienți, informațiile utile vor fi calendarul producției, piețele vizate, motorizările, modul în care vor fi construite mașinile și relația lor cu actuala gamă. Pentru uzinele italiene, contează și locul în care vor fi asamblate modelele.
Maserati a precizat că Grecale, GranTurismo și GranCabrio sunt dezvoltate și produse în Italia, la Modena și Cassino, în funcție de model. Producătorul nu a spus încă unde vor fi fabricate cele două viitoare vehicule E. Nu există niciun anunț despre prețurile pentru România sau despre momentul în care importatorul local ar putea deschide comenzile.
Brandul pregătește în paralel Project GT4, un automobil de competiție bazat pe GranTurismo, cu obiectivul de a concura în sezonul 2028. Proiectul sportiv nu este unul dintre cele două modele E anunțate în strategia Stellantis, dar arată că Maserati păstrează o legătură directă între produsele de stradă și motorsport. Sunt însă două programe diferite, iar succesul unui proiect de curse nu garantează vânzările modelelor de serie.
Până în decembrie, singurele elemente confirmate sunt extinderea cu două mașini din segmentul E, prezentarea unui concept asociat cu revenirea în zona Levante și descrierea unei interpretări joase, de tip shooting brake-crossover, pentru direcția Quattroporte. Restul — baterii, puteri, prețuri, autonomie, design final și data lansării — rămâne de anunțat.
Imagine oficială Maserati, folosită ca fotografie de context pentru gama actualizată a mărcii. Drepturile asupra imaginii aparțin producătorului.
