Smart #2, succesorul Fortwo, apare în omologarea din China înaintea Parisului
7 august 2026 · 5 min de citire
Smart Concept #2, prezentat anterior ca direcție de design pentru succesorul Fortwo. Sursa foto: Smart
Smart #2, succesorul Fortwo, apare în omologarea din China înaintea Parisului
Succesorul electric al Smart Fortwo a ieșit din zona teaserelor. Pe 7 august 2026, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China (MIIT) a publicat dosarul de omologare pentru Smart #2, cu imagini fără camuflaj și cu date tehnice care până acum lipseau din fișele oficiale europene.
Premiera mondială a modelului de serie rămâne anunțată pentru Salonul Auto de la Paris, în octombrie 2026. Dosarul chinezesc vine cu aproximativ două luni înainte și arată că mașina este deja într-o formă foarte apropiată de cea de producție.
Ce arată dosarul MIIT
Smart #2 este clasificat ca automobil electric cu două locuri, produs de Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing, o unitate din ecosistemul Geely. Marca Smart este joint-venture între Mercedes-Benz și Geely.
Dimensiunile din catalog:
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Lungime | 2.751 mm sau 2.764 mm |
| Lățime | 1.669 mm |
| Înălțime | 1.555 mm |
| Ampatament | 1.875 mm |
| Masă proprie | 1.130 kg |
| Masă maximă | 1.315 kg |
| Viteza maximă | 140 km/h |
Cele două lungimi diferă cu 13 mm și țin, potrivit surselor din industrie, de configurații exterioare (bare, ornamente), nu de o platformă diferită. Ampatamentul de 1.875 mm rămâne în zona clasică Fortwo: roțile stau aproape de colțurile caroseriei, iar consolele sunt scurte.
Pe dosar apar și jante de 15 sau 16 inch, plafon negru sau în culoarea caroseriei, hardtop și alte opțiuni de personalizare. Unele configurații pot omite radare sau camere.
Motor, baterie și încărcare
Motorul din catalog este un InfiMotion TZ160XS00A, pe puntea spate, cu 60 kW (aproximativ 80 CP). Puterea este modestă pe hârtie, dar masa de 1.130 kg ține raportul putere/greutate în zona unui city car ușor, nu a unui crossover electric greu.
Bateria din dosar este LFP: celule CATL, pachet asamblat de Geely Energee. Capacitatea nu apare în fișa MIIT. Smart a comunicat însă, în iunie 2026, pe platforma Electric Compact Architecture (ECA), o baterie-țintă de 35,7 kWh, autonomie de aproape 300 km WLTP și încărcare DC de la 10% la 80% în maximum 20 de minute. Constructorul marchează explicit aceste cifre ca preliminare, până la omologarea finală.
Pentru context: ultimul Smart EQ Fortwo avea o baterie de circa 17,6 kWh și autonomie WLTP în jurul a 130 km. Dublarea capacității, pe o caroserie aproape la fel de scurtă, este principalul salt de uzabilitate anunțat față de generația anterioară.
Design: Fortwo, fără pastişă
Imaginile din catalog confirmă proporțiile deja sugerate de Concept #2 și de campania cu murale din vară: față rotunjită, faruri unghiulare cu semnătură LED, pasaje bombate, plafon „floating” cu bandă neagră pe montanți și stopuri simple, rotunjite. Butonul de deschidere a hayonului pare mutat pe un slot convențional deasupra locului pentru număr, față de soluția de pe Smart #5.
Interiorul oficial de concept păstrează banca continuă, planșa în formă de S, guri de ventilație tip turbină și materiale cu accente aurii. Ecranele de producție nu apar clar în toate imaginile de concept; Smart nu a publicat încă o fișă definitivă a instrumentarului pentru Europa.
Structura de siguranță este o evoluție a celulei Tridion, elementul de tip „cușcă” din oțel care a definit Fortwo. Smart spune că noua generație trebuie să îmbine amprenta mică cu standardele actuale de protecție.
Ce spune Smart despre platformă
ECA este dezvoltată de Smart special pentru ultracompacte electrice. Datele comunicate oficial pentru #2 includ:
- diametru de bracaj 6,95 m (kerb-to-kerb), egal cu ultima generație Fortwo
- baterie-țintă 35,7 kWh
- autonomie-țintă aproape 300 km WLTP
- DC 10–80% în sub 20 de minute
Comparație utilă pentru manevrabilitate: Fiat 500e are un cerc de bracaj în jurul a 9,6 m, potrivit presei de specialitate britanice. Diferența contează pe străzi înguste și în parcări mici.
Smart descrie #2 drept „halo” al gamei, deși staționează sub SUV-urile #1, #3 și #5 ca dimensiuni. Producția este planificată în China, pentru China, Europa și alte piețe.
Preț și România: ce e confirmat, ce nu
Smart nu a anunțat prețul european. Unele publicații britanice estimează un interval de ordinul 20.000–25.000 de lire pentru Marea Britanie; fostul CEO Dirk Adelmann a sugerat, în contextul EV-urilor low-cost, că nu există un motiv absolut ca #2 să nu poată coborî spre acea zonă de preț — fără un angajament oficial de listă.
Pentru România, calendarul de livrări, echiparea locală și eventuala eligibilitate la programe de tip Rabla Plus nu sunt încă publicate. Premiera de la Paris din octombrie 2026 ar trebui să aducă date de omologare europene; până atunci, cifrele din China și țintele Smart rămân referința tehnică, nu un contract comercial.
Date esențiale (august 2026)
| Element | Status |
|---|---|
| Omologare China (MIIT) | publicată 7 august 2026 |
| Premiera de serie | Paris, octombrie 2026 |
| Locuri | 2 |
| Motor | 60 kW, RWD (InfiMotion) |
| Baterie (țintă Smart) | 35,7 kWh LFP |
| Autonomie (țintă) | ~300 km WLTP |
| Încărcare DC (țintă) | 10–80% în ≤20 min |
| Masă proprie (MIIT) | 1.130 kg |
Întrebări frecvente
Când se lansează Smart #2?
Premiera mondială a versiunii de serie este programată la Salonul Auto de la Paris, în octombrie 2026. Dosarul MIIT din China a fost publicat pe 7 august 2026.
Cât de mare este față de Fortwo?
Lungimea din catalog este 2,751–2,764 mm, cu ampatament 1.875 mm. Este puțin mai lung decât ultimul EQ Fortwo (~2,70 m), dar rămâne un biplăsă ultracompact.
Ce autonomie va avea?
Smart țintește aproape 300 km WLTP cu baterie de 35,7 kWh. Cifrele sunt preliminare, până la omologare. Dosarul MIIT confirmă chimia LFP, nu autonomia.
Va ajunge în România?
Smart anunță producție în China pentru China, Europa și alte piețe. Un calendar, un importator și un preț în lei/euro pentru România nu sunt încă confirmate public.
