Top 10 mașini chinezești cumpărate de români în 2026: clasamentul din iulie

BYD Seal U DM-i a fost cea mai înmatriculată mașină a unei mărci chinezești în România în iulie 2026, cu 225 de unități. Pe următoarele locuri s-au clasat Chery Tiggo 9, cu 133 de unități, și Chery Tiggo 4 Hybrid, cu 124.

În total, mărcile chinezești au înmatriculat 1.666 de autoturisme noi în România în cursul lunii. Primele zece modele au însumat 1.081 de unități, adică 64,9% din acest volum.

Titlul folosește formularea căutată frecvent, „mașini chinezești cumpărate de români”, dar clasamentul este bazat pe înmatriculări noi. Datele includ mașini înregistrate atât de persoane fizice, cât și de companii, dealeri sau operatori de flote. Ele nu reprezintă un sondaj despre preferințele exclusive ale cumpărătorilor particulari.

Clasamentul complet pentru iulie 2026

Tipul de propulsie din tabel descrie gama disponibilă sau versiunea asociată modelului, nu distribuția exactă a fiecărei motorizări în cele 1.081 de înmatriculări. Pentru modelele comercializate cu mai multe sisteme de propulsie, datele publice sintetice nu separă întotdeauna fiecare variantă.

1. BYD Seal U DM-i – 225 de unități

Seal U DM-i este un SUV plug-in hybrid și modelul care a plasat BYD pe primul loc. Cele 225 de înmatriculări reprezintă 13,5% din toate mașinile mărcilor chinezești înregistrate în România în iulie.

Modelul concurează cu SUV-uri precum Volkswagen Tiguan eHybrid, Hyundai Tucson Plug-in Hybrid, Kia Sportage PHEV și Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Principalul său argument este combinația dintre rularea electrică pentru traseele zilnice și motorul pe benzină pentru drumurile lungi.

Pentru cumpărător, un PHEV are sens în special dacă bateria poate fi încărcată regulat. Folosit permanent cu bateria descărcată, avantajul de consum se reduce, iar masa sistemului hibrid rămâne.

2. Chery Tiggo 9 – 133 de unități

Tiggo 9 este cel mai mare SUV Chery din acest top și se adresează familiilor care caută spațiu, echipare bogată și propulsie plug-in hybrid. A obținut 133 de înmatriculări, cu 92 mai puține decât liderul.

Poziția a doua este importantă pentru o marcă intrată relativ recent în oferta locală. Înainte de cumpărare trebuie analizate nu doar prețul și dotările, ci și acoperirea rețelei de service, termenele pentru piesele de caroserie și condițiile garanției sistemului hibrid.

3. Chery Tiggo 4 Hybrid – 124 de unități

Tiggo 4 Hybrid este alternativa mai compactă și mai accesibilă din gama Chery. Sistemul full hybrid nu necesită încărcare la priză, ceea ce îl face mai ușor de folosit pentru șoferii care parchează la bloc sau nu au un punct de încărcare la serviciu.

Diferența față de Tiggo 9 a fost de numai nouă unități. Împreună, cele două modele arată că Chery atrage atât clienții interesați de SUV-uri mari și PHEV, cât și cumpărătorii care vor un hibrid convențional.

4. BYD Sealion 5 DM-i – 100 de unități

Sealion 5 DM-i este al doilea SUV BYD din clasament și a încheiat luna exact la pragul de 100 de unități. Folosește tot o arhitectură plug-in hybrid, dar este poziționat separat față de Seal U.

Pentru comparația între cele două trebuie urmărite dimensiunile, bateria, autonomia electrică WLTP, puterea de încărcare, echiparea standard și prețul final. Numele apropiate ale modelelor BYD pot crea confuzie, de aceea oferta trebuie legată de versiunea și codul exact al mașinii.

5. Geely Cityray – 98 de unități

Cityray a fost cel mai înmatriculat model Geely, cu 98 de exemplare. Este un SUV compact orientat către concurenți precum Dacia Bigster, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson și Kia Sportage.

Geely beneficiază de experiența unui grup care controlează Volvo Cars și deține sau gestionează mai multe mărci internaționale. Această legătură nu înseamnă însă că toate componentele, garanțiile sau valorile de revânzare sunt identice cu cele ale unui Volvo.

6. BYD Dolphin Surf – 96 de unități

Dolphin Surf este singura mașină complet electrică din primele zece poziții și, implicit, cel mai popular BEV al unei mărci chinezești în acest clasament. Cu 96 de unități, a rămas la două înmatriculări de Cityray.

Este o mașină de oraș, iar decizia de cumpărare depinde mult de posibilitatea încărcării acasă. Autonomia omologată trebuie comparată cu traseul real de iarnă, nu doar cu deplasările urbane din sezonul cald.

7. Omoda 9 – 89 de unități

Omoda 9 este un SUV plug-in hybrid al grupului Chery, dar este comercializat sub o marcă distinctă. A înregistrat 89 de unități în iulie.

Poziționarea sa este mai apropiată de zona premium decât cea a modelelor Chery Tiggo. Cumpărătorul trebuie să compare prețul total cu alternativele consacrate și să verifice separat rețeaua autorizată Omoda, chiar dacă marca aparține aceluiași grup industrial.

8. MG ZS – 87 de unități

MG ZS este unul dintre modelele chinezești cu cea mai lungă prezență comercială în Europa. Marca MG aparține grupului SAIC Motor, iar ZS este oferit în mai multe configurații, inclusiv cu sistem Hybrid+ pe anumite versiuni.

Cele 87 de unități îl plasează la numai două mașini în urma lui Omoda 9. Avantajul MG este o rețea europeană construită mai devreme decât a multor concurenți intrați recent.

9. MG S9 PHEV – 65 de unități

MG S9 PHEV este un SUV plug-in hybrid mai mare, orientat spre cumpărătorii care au nevoie de spațiu și autonomie combinată. A ajuns la 65 de înmatriculări.

La un astfel de model trebuie verificată masa proprie, consumul cu bateria descărcată, timpul de încărcare și spațiul rămas în portbagaj după integrarea bateriei. Valorile de marketing ale autonomiei combinate nu înlocuiesc consumul măsurat separat pe benzină și electricitate.

10. BYD Seal 5 DM-i – 64 de unități

Seal 5 DM-i încheie topul cu 64 de exemplare. Este singurul sedan din clasament, dominat în rest de SUV-uri și crossovere.

Prezența sa arată că există loc și pentru o caroserie tradițională, dar diferența față de SUV-urile BYD este mare. Seal U DM-i a înregistrat de peste trei ori mai multe unități.

BYD controlează aproximativ 40% din segmentul chinezesc

BYD a totalizat 672 de autoturisme în iulie, echivalentul a aproximativ 40,3% din toate înmatriculările mărcilor chinezești. Chery a urmat cu 341 de unități și 20,5%, iar MG cu 266 și 16%.

Primele trei mărci au adunat 1.279 de mașini, adică 76,8% din segment. Geely a avut 144 de unități, Omoda 131 și Jaecoo 56. Volume mai mici au fost raportate pentru Zeekr, Leapmotor, Lynk & Co, DFSK, XPeng, BAIC, Forthing și SWM.

SUV-urile și sistemele plug-in hybrid domină

Opt dintre primele zece modele sunt SUV-uri sau crossovere. Cel puțin șase poziții sunt ocupate de modele plug-in hybrid, în timp ce un singur automobil complet electric a intrat în top.

Această structură sugerează că piața românească preferă deocamdată electrificarea cu motor termic de rezervă. Este o inferență din înmatriculările unei singure luni, nu o concluzie definitivă despre întregul an.

Programul Rabla, campaniile importatorilor, livrările concentrate către flote și disponibilitatea loturilor pot modifica puternic clasamentul de la o lună la alta.

Ce trebuie verificat înainte să cumperi o mașină chinezească

Numărul de înmatriculări arată că modelul are clienți, dar nu dovedește automat fiabilitatea pe termen lung. Pentru mărcile aflate la început în România sunt importante:

• numărul service-urilor autorizate și distanța până la cel mai apropiat atelier;
• termenul de livrare pentru piese de caroserie și componente electronice;
• garanția generală și garanția bateriei, cu toate excluderile;
• funcțiile conectate disponibile efectiv în România;
• limba sistemului multimedia și actualizările software;
• costul asigurării CASCO;
• valoarea estimată de revânzare;
• consumul real după descărcarea bateriei la modelele PHEV.

Un test-drive și o ofertă scrisă pentru versiunea exactă sunt mai utile decât alegerea exclusiv după poziția într-un clasament lunar.

Întrebări frecvente

Care este cea mai cumpărată mașină chinezească în România?

În iulie 2026, BYD Seal U DM-i a avut cele mai multe înmatriculări dintre modelele mărcilor chinezești: 225 de unități.

Care este cea mai populară mașină electrică chinezească?

În topul din iulie, BYD Dolphin Surf este primul model complet electric, cu 96 de înmatriculări.

Câte mașini chinezești noi au fost înmatriculate în iulie 2026?

Mărcile chinezești au totalizat 1.666 de autoturisme noi. Primele zece modele au reprezentat 1.081 dintre acestea.

Clasamentul include Dacia Spring sau Tesla fabricate în China?

Nu. Clasamentul grupează modelele după originea mărcii, nu după țara în care este asamblat fiecare exemplar. O mașină a unei mărci europene sau americane produsă în China nu este inclusă automat.

Înmatriculările sunt același lucru cu vânzările către persoane fizice?

Nu. Statisticile includ și automobile înmatriculate de firme, dealeri sau flote. Ele sunt cel mai apropiat indicator public pentru livrările efective, dar nu descriu exclusiv cumpărătorii particulari.

Surse

• DGPCI: statisticile oficiale privind înmatriculările din România
• ProMotor: centralizarea modelelor chinezești înmatriculate în iulie 2026
• APIA: platforma de raportare a pieței auto din România
• BYD România: gama și informațiile oficiale despre modele