Range Rover va folosi ecrane mai mici, dar nu readuce toate butoanele

Foto: Range Rover / JLR. Interiorul noului Range Rover GT.

Range Rover pregătește o reducere a numărului și dimensiunii ecranelor din viitoarele sale modele. Noua direcție este anticipată de Range Rover GT, al cincilea membru al familiei, al cărui interior renunță la ideea unui panou digital întins pe toată lățimea bordului.

Schimbarea nu înseamnă însă revenirea la console pline de butoane și comutatoare. Marca britanică vrea un habitaclu mai simplu vizual, dar intenționează să păstreze comenzile digitale pentru numeroase funcții secundare.

Cum arată noua abordare Range Rover

Range Rover GT folosește un singur ecran tactil amplasat în zona centrală și un afișaj îngust pentru șofer, în locul unui instrumentar clasic voluminos. Nu există un al treilea ecran dedicat pasagerului din dreapta, soluție devenită tot mai frecventă la automobilele premium.

Ryan Miller, directorul global de marketing pentru produse și servicii Range Rover, a explicat că suprafața ocupată de ecrane este redusă în mod deliberat. Potrivit acestuia, viitoarele generații ale modelelor cunoscute vor evolua într-o direcție asemănătoare, iar un ecran separat pentru pasager nu reprezintă o prioritate.

Producătorul nu a anunțat dimensiunile exacte ale display-urilor care vor fi montate pe fiecare model și nici un calendar complet al schimbării. Prin urmare, decizia trebuie privită ca o filozofie de design pentru generațiile viitoare, nu ca o modificare imediată a tuturor mașinilor aflate acum la vânzare.

Range Rover GT stabilește direcția

Prezentat oficial în iulie 2026, Range Rover GT este primul model care arată această abordare. JLR descrie tehnologia drept un element integrat în arhitectura habitaclului, nu drept piesa centrală a designului.

În afara configurației cu două afișaje, bordul include o fantă de ventilație ascunsă pe aproape toată lățimea sa, iar difuzoarele sunt mascate sub material textil. Scopul declarat este reducerea zgomotului vizual și acustic, astfel încât interiorul să păstreze atmosfera calmă asociată mărcii.

GT va fi primul Range Rover complet electric construit pe platforma EMA și va fi produs la Halewood, în Marea Britanie. Constructorul a anunțat că o versiune full-hybrid este planificată ulterior în ciclul de viață al modelului.

Mai puține ecrane nu înseamnă mai multe butoane

Range Rover păstrează comenzi fizice pe volan, însă nu pregătește o revenire generală la butoanele separate pentru toate funcțiile. Multe setări secundare vor continua să fie operate prin ecran, iar compania vorbește și despre acces conversațional la un număr mai mare de funcții.

Aceasta este diferența dintre noua direcție și interioarele automobilelor mai vechi: marca nu respinge interfața digitală, ci încearcă să-i reducă prezența vizuală. Rezultatul ar putea fi un bord mai aerisit, dar experiența de utilizare va depinde de organizarea meniurilor, viteza sistemului și accesul rapid la comenzile folosite în mers.

Martin Limpert, directorul general Range Rover, a explicat că marca vrea să se distingă de automobilele care adaugă tot mai multe funcții, ecrane și semnale vizuale sau sonore. Ryan Miller a precizat, la rândul său, că Range Rover nu intenționează să concureze prin simpla creștere a numărului de display-uri.

Ce modele ar putea adopta noul interior

Compania nu a publicat încă o listă oficială. Declarațiile conducerii indică însă faptul că filosofia GT va ajunge treptat pe viitoarele generații ale gamei Range Rover.

Presa australiană menționează următoarea generație Evoque drept unul dintre primele modele posibile, cu o prezentare așteptată în 2027. Acest termen nu a fost confirmat de JLR într-un anunț dedicat modelului, astfel că nu trebuie tratat drept dată definitivă de lansare.

Pentru actualii proprietari din România, schimbarea nu produce efecte imediate și nu presupune eliminarea unor ecrane prin actualizări software. Ea privește arhitectura interioarelor viitoare, iar dimensiunile, echipările, prețurile și datele de comercializare vor fi comunicate separat pentru fiecare model.

Decizia Range Rover marchează o corecție interesantă în segmentul premium: ecranul rămâne principalul centru de comandă, dar nu mai trebuie să domine întregul bord. Succesul soluției va depinde mai puțin de centimetrii diagonalei și mai mult de cât de ușor pot fi folosite funcțiile importante fără distragerea șoferului.

Surse: Range Rover / JLR – prezentarea oficială a noului Range Rover GT, Motor1 – declarațiile despre ecranele mai mici, GoAuto – strategia pentru interioarele viitoare Range Rover