Ferrari-ul 550 Maranello al lui Michael Jordan s-a vândut cu 2,7 milioane de dolari
1 octombrie 2026 · 6min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Ferrari-ul 550 Maranello livrat lui Michael Jordan în 1997 a fost vândut cu 2.700.000 de dolari la licitația organizată de JOOPITER împreună cu dealerul CURATED. Rezultatul este un record pentru un Ferrari 550 Maranello vândut la o licitație publică, potrivit informațiilor publicate după încheierea vânzării. Suma depășește de peste patru ori recordul anterior al modelului și este mult peste estimarea de 800.000–1,3 milioane de dolari anunțată înaintea licitației.
Foto: JOOPITER, prin galeria folosită de Motor1.com. Imaginea este din materialul oficial al lotului.
O licitație cu 43 de oferte
Licitația s-a încheiat miercuri, la ora 19:00 EDT, după două săptămâni în care au fost înregistrate 43 de oferte. Pentru JOOPITER, platforma fondată de Pharrell Williams, vânzarea a fost prima colaborare cu CURATED și prima intrare propriu-zisă în segmentul automobilelor de colecție. Platforma era cunoscută în special pentru obiecte legate de sport, artefacte culturale și istorie naturală.
Lotul a atras atenția nu doar prin marca Ferrari, ci și prin identitatea primului proprietar. Un 550 Maranello bine păstrat poate fi deja interesant pentru colecționari, însă legătura documentată cu Michael Jordan a adăugat o componentă de proveniență care nu apare la exemplarele obișnuite. JOOPITER a prezentat mașina ca pe un obiect aflat la intersecția dintre istoria baschetului, cultura anilor 1990 și istoria Ferrari.
Prețul final nu trebuie confundat cu o valoare de piață valabilă pentru orice 550 Maranello. Rezultatul include efectul istoricului mașinii, al documentelor, al configurației și al interesului pentru numele lui Jordan. Motor1 notează că JOOPITER nu a făcut publică valoarea exactă a recordului precedent, astfel încât comparația „de peste patru ori” este cea comunicată de organizator și de articolul de licitație, nu un calcul independent pe baza unui preț publicat.
Specificația Ferrari-ului
Mașina este vopsită în Rosso Barchetta și are interior din piele în nuanțe de bej și tan. Plăcuța de înmatriculare din Illinois poartă combinația „MJ 5”, un detaliu care face legătura vizuală cu fostul proprietar. Ferrari a livrat mașina nouă în mai 1997, către locuința lui Jordan din Chicago, prin dealerul Foreign Cars Italia din Greensboro.
Conform paginii oficiale a lotului JOOPITER, automobilul are șasiul 108712 și aproximativ 6.400 de mile la bord, echivalentul a circa 10.300 de kilometri. Fișa de garanție originală păstrează semnătura lui Jordan și adresa sa din Durham, Carolina de Nord. Pentru poziția de condus, mașina a fost comandată cu modificări destinate înălțimii de 1,98 metri a lui Jordan: șinele scaunului au fost extinse, iar paddingul a fost mai subțire decât cel standard.
Foto: JOOPITER. Plăcuța „MJ 5” și stopurile rotunde fac parte din configurația documentată a mașinii.
Ce este Ferrari 550 Maranello
Modelul a fost lansat în 1996 și a reprezentat revenirea Ferrari la un grand tourer cu motor V12 amplasat în față, după o perioadă în care modelele cu 12 cilindri ale mărcii erau asociate în principal cu arhitectura centrală. Ferrari indică pentru 550 Maranello un motor V12 montat longitudinal, cu cilindree de 5.473,91 centimetri cubi, putere maximă de 357 kW, echivalentul a 485 CP, la 7.000 rpm și viteză maximă de 320 km/h.
Motorul aspirat natural este legat de o transmisie manuală cu șase trepte, iar tracțiunea este pe puntea spate. Modelul a fost desenat de Pininfarina și are două locuri. Aceste caracteristici contează în cazul automobilului lui Jordan deoarece acesta nu este doar un exemplar de colecție cu un nume celebru, ci și unul dintre modelele care au făcut legătura între tradiția Ferrari cu motor V12 frontal și piața modernă a mașinilor GT.
Producția totală a modelului 550 Maranello a fost limitată în raport cu modelele Ferrari de volum mai mare. Pagina JOOPITER indică 3.083 de exemplare construite între 1996 și 2001, în timp ce modelul a rămas în producție comercială până la începutul anilor 2000 în funcție de piață și versiune. Cifra trebuie privită ca parte a documentației lotului și nu ca un număr al mașinii lui Jordan.
Mașina a dispărut timp de peste două decenii
Michael Jordan a vândut Ferrari-ul în 2002. După tranzacție, mașina nu a mai fost prezentă în mod public timp de peste două decenii. John Temerian, cofondator și director executiv al CURATED, a petrecut aproximativ zece ani încercând să o localizeze. Echipa sa a folosit înregistrări istorice ale dealerilor Ferrari și informații legate de seria de șasiu.
Automobilul a fost identificat la un proprietar din California, care îl păstrase pe termen lung și nu îl oferise anterior la o licitație publică. Temerian l-a cumpărat fără să îl vadă personal. Ferrari-ul a revenit la Chicago pe 29 mai 2026, exact la 29 de ani după livrarea inițială. Coincidența de dată a fost inclusă în povestea lotului și a legat recuperarea mașinii de momentul în care aceasta intrase pentru prima dată în posesia lui Jordan.
Legătura cu Air Jordan XIV
Influența mașinii a trecut dincolo de lumea automobilelor. JOOPITER spune că designul pantofului Air Jordan XIV, realizat de Tinker Hatfield, a preluat elemente asociate cu Ferrari-ul: referințe la textura habitaclului, o formă inspirată de pneu, detalii asemănătoare prizelor de aer și un logo Jumpman într-un scut care amintește de emblema Ferrari.
Această conexiune explică de ce lotul a atras și cumpărători interesați de cultura sportivă, nu doar colecționari Ferrari. Totuși, vânzarea nu stabilește un preț pentru toate automobilele asociate cu Michael Jordan și nici nu demonstrează că orice 550 Maranello va atinge o valoare similară. Recordul este legat de acest șasiu, de documentele sale și de istoria verificată a proprietății.
Foto: JOOPITER. Consola centrală și schimbătorul manual al exemplarului scos la licitație.
Ce spune rezultatul despre piața mașinilor de colecție
Caitlin Donovan, Global Head of Sale la JOOPITER, a spus că extinderea spre automobile a fost susținută de comunitatea de colecționari, iar John Temerian a legat rezultatul de interesul unei generații care a crescut cu simbolurile anilor 1990 și începutului anilor 2000. Acestea sunt declarații ale organizatorilor și ale partenerului de vânzare, nu măsurători independente ale pieței.
Pentru cumpărători, cazul arată că proveniența poate conta la fel de mult ca performanța tehnică. Ferrari 550 Maranello are în continuare o bază mecanică relevantă: V12 aspirat, transmisie manuală și tracțiune spate. În cazul exemplarului lui Jordan, însă, aceleași caracteristici sunt completate de plăcuța MJ 5, de documentele de livrare, de fotografiile istorice și de dispariția îndelungată din spațiul public.
Prețul de 2,7 milioane de dolari este, prin urmare, rezultatul unei combinații rare între mașină, proprietar și documentație. Ferrari-ul nu a fost vândut doar ca un coupe V12 din anii 1990, ci ca un obiect cu o poveste verificabilă care leagă Maranello de cariera lui Michael Jordan.
