Ferrari F355 GTS al lui Jeremy Clarkson revine la licitație
9 noiembrie 2026 · 4 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Ferrari F355 GTS cumpărat nou de Jeremy Clarkson în 1996 va fi oferit la licitația Iconic Auctioneers organizată pe 14 noiembrie 2026 la NEC Classic Motor Show din Birmingham. Casa de licitații estimează mașina la echivalentul a aproximativ 240.000–300.000 €, calculat la cursul de referință al Băncii Centrale Europene din 6 noiembrie. Este lotul 186, iar vânzătorul actual nu este Clarkson.
Mașina are seria de șasiu ZFFXR42C000106175 și numărul de înmatriculare britanic P199 YPL. Catalogul indică aproximativ 24.500 km, transmisie manuală cu șase trepte, volan pe dreapta și combinația originală Rosso Corsa, interior Crema și covoare roșii. Un detaliu rar îl reprezintă scaunele sport cu spătare din fibră de carbon, comandate din fabrică.
Clarkson a cumpărat mașina după testul din 1996
Istoricul este susținut de formularul de comandă și cardul de garanție. Ferrari a fost livrat în august 1996 prin Maranello Sales din Egham, după ce Clarkson testase un F355 în producția video „Unleashed on Cars”. Mașina a apărut apoi în articolele sale din The Sunday Times, în Top Gear Magazine și în seria TV „Clarkson’s Car Years”.
În mai 1999, Clarkson a folosit F355-ul când și-a repetat examenul auto pentru un articol și nu l-a trecut. Până în 2000 parcursese aproximativ 9.650 km. În același an, automobilul a părăsit proprietatea sa printr-un concurs pentru cititorii The Sunday Times, nu printr-o vânzare obișnuită.
Câștigătorul concursului l-a păstrat aproximativ trei ani. Următorul proprietar l-a deținut din martie 2003 până în februarie 2013, când a intrat în colecția actualului vânzător. Prin urmare, asocierea cu Clarkson este cea a primului proprietar și a utilizării documentate în presă, nu a unei consignări făcute de prezentator în 2026.
A rămas nevândut în 2025
Același șasiu a fost oferit de RM Sotheby’s la Cliveden House, pe 8 iulie 2025. Estimarea oficială era atunci de 210.000–255.000 €, iar pagina rezultatului îl marchează „Not Sold”. Faptul că nu s-a vândut este relevant deoarece intervalul actual este mai ridicat, nu mai scăzut.
Licitațiile nu garantează atingerea estimării. Prețul de adjudecare depinde de ofertanți, de rezerva stabilită de vânzător și de documentația acceptată de cumpărători. La suma oferită se adaugă comisionul casei de licitații și taxele aplicabile, astfel că bugetul total nu se oprește la prețul ciocanului.
Diferența față de un F355 GTS obișnuit se bazează pe proveniență, configurație și kilometraj. Numele lui Clarkson poate atrage colecționari, însă licitația din 2025 arată că notorietatea nu elimină limita pe care piața este dispusă să o plătească.
Ce primește cumpărătorul
F355 GTS folosește motorul V8 Tipo F129B de 3,5 litri, cu cinci supape pe cilindru. Catalogul actual îi atribuie 380 CP, echivalentul a aproximativ 283 kW, la 8.250 rpm. Puterea ajunge la roțile din spate printr-o cutie manuală cu șase trepte și grilă metalică. Acest exemplar păstrează motorul cu serie corespunzătoare documentelor.
Caroseria GTS are un panou de plafon detașabil, spre deosebire de Berlinetta cu acoperiș fix și Spider cu plafon pliabil. Mașina lui Clarkson a fost comandată înainte ca transmisia automată secvențială F1 să devină disponibilă pe gamă, ceea ce explică prezența cutiei manuale fără ca aceasta să fie o conversie ulterioară.
Dosarul include corespondența originală cu Maranello Sales, cardul de garanție care îl numește pe Clarkson, manualele în mapa lor, trusa de scule și husa. Sunt incluse și materiale din presă care urmăresc perioada 1996–2000.
Revizia din 2025 contează, dar nu înlocuiește inspecția
RM Sotheby’s consemnează că actualul proprietar a întreținut mașina prin specialistul Italia Autosport. În mai 2025 au fost efectuate o revizie, schimbarea curelelor, lucrări la caseta de direcție, corecție de vopsea și detailing, pentru o factură echivalentă cu aproximativ 11.200 € la cursul BCE din 6 noiembrie 2026. Suma este doar o conversie orientativă a valorii istorice din documentație, nu o estimare a costului actual în România.
Pentru un cumpărător, schimbarea curelelor și istoricul scris sunt puncte utile, dar nu înlocuiesc o inspecție independentă. Un F355 poate implica cheltuieli pentru distribuție, suspensie, frâne, componente electrice, evacuare și materiale interioare. Catalogul descrie starea pentru licitație, nu oferă o garanție generală asupra unei mașini vechi de 30 de ani.
Kilometrajul a crescut de la 23.978 km indicați la catalogarea RM din 2025 la aproximativ 24.500 km în anunțul actual. Diferența este mică și arată că mașina a fost folosită limitat, dar valorile trebuie verificate direct pe odometru și în actele prezentate la vizionare.
Fotografia principală provine din comunicatul oficial RM Sotheby’s pentru același șasiu și este creditată Jonathan Jacob ©2025, Courtesy of RM Sotheby’s. Este folosită editorial pentru relatarea vânzării.
