BMW: vânzările de electrice ajută V8-ul să rămână în Australia
2 noiembrie 2026 · 4 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
BMW spune că vânzările de mașini electrice îi permit să păstreze în oferta australiană modele cu motoare V8 și cu șase cilindri. Explicația dată de Vikram Pawah, directorul BMW Group Australia, într-un interviu pentru Carsales, privește calculul emisiilor întregii flote: automobilele cu baterie reduc rezultatul mediu al furnizorului și lasă loc pentru versiuni care emit mai mult CO₂.
Datele publicate de BMW Australia pentru 2025 arată 5.187 de automobile complet electrice dintr-un total de 26.842 de mașini ale mărcii. Ponderea rezultată este de aproximativ 19,3%, deci aproape una din cinci. Această proporție descrie vânzările BMW din Australia, nu piața australiană în ansamblu și nici rezultatul global al grupului.
De ce contează o electrică pentru un V8
Australia folosește New Vehicle Efficiency Standard, prescurtat NVES. Reglementarea a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2025, iar obligațiile pentru vehiculele noi vizate au devenit aplicabile de la 1 iulie 2025. Sunt stabilite obiective de emisii pentru furnizorii de autoturisme și vehicule comerciale ușoare, evaluate pentru o perioadă de conformare.
Autoritatea australiană explică faptul că performanța se calculează pornind de la datele introduse în registrul vehiculelor aprobate. Sunt relevante valoarea CO₂, categoria vehiculului, masa în ordine de mers și capacitatea de remorcare. Ținta unei mașini este ajustată în funcție de parametrii prevăzuți de sistem; nu există o singură limită identică pentru toate automobilele.
Consecința este că gama poate include atât mașini electrice, cât și automobile cu motoare mari, dacă rezultatul total respectă cerințele. Un V8 nu devine mai puțin poluant atunci când alt client cumpără o electrică. Se schimbă bilanțul de conformare al furnizorului, în care intră mai multe vehicule cu rezultate diferite.
Ce afirmă conducerea BMW Australia
Pawah a declarat pentru Carsales că BMW poate menține un echilibru între tipurile de propulsie și intenționează să continue această abordare. Potrivit relatării interviului, marca nu a fost nevoită să retragă modele din cauza NVES. Este poziția conducerii locale despre oferta sa, nu o derogare acordată de autoritatea australiană.
Distincția contează și pentru interpretarea titlurilor despre „salvarea” V8-ului. BMW descrie flexibilitatea obținută prin structura vânzărilor. Declarația nu fixează numărul de motoare V8 care pot fi comercializate și nu reprezintă o promisiune că fiecare model viitor va ajunge în Australia. Pentru asta ar fi necesare anunțuri separate de produs și de piață.
Cifrele anuale confirmă existența unei componente electrice importante. Totuși, totalul vânzărilor din ianuarie până în decembrie 2025 nu este același lucru cu flota eligibilă pentru prima perioadă NVES, începută în iulie. O cotă de 19,3% nu permite, singură, reconstruirea contului de conformare sau calcularea unui eventual surplus de unități.
Cum funcționează unitățile de conformare
Regulatorul calculează o valoare intermediară a emisiilor. Dacă aceasta este sub zero, entitatea a depășit în sens favorabil cerința și primește unități NVES. O valoare zero înseamnă conformare, iar un rezultat pozitiv indică necesitatea de a acoperi diferența înaintea evaluării finale.
Există și posibilitatea tranzacționării unităților între entitățile reglementate. Autoritatea precizează că piața este închisă acestor participanți și că prețul se stabilește prin acordul lor comercial. Nu este un beneficiu individual transferat automat cumpărătorului unei mașini electrice și nici o reducere garantată în prețul unui BMW cu V8.
În această logică, electricele au o valoare pentru planificarea gamei dincolo de numărul de unități vândute. Ele pot ajuta furnizorul să păstreze o combinație de produse cu emisii diferite. Cât de mare este spațiul rămas depinde însă de întreaga flotă, de țintele aplicabile și de perioada analizată, nu doar de existența câtorva modele fără emisii la eșapament.
M5 arată că V8-ul poate fi și electrificat
Un exemplu documentat de BMW este generația M5 prezentată în iunie 2024. Sistemul său M HYBRID combină un V8 de 4,4 litri cu un motor electric. Constructorul a anunțat o putere totală de 535 kW și un cuplu al sistemului de 1.000 Nm. Sunt valori oficiale ale ansamblului, nu rezultate măsurate de CautiMasina.ro.
M5 este un hibrid reîncărcabil, deci nu intră în aceeași categorie cu un BMW complet electric. Bateria îi permite deplasarea electrică, dar mașina păstrează motorul pe benzină. Exemplul arată de ce termenul „electrificat” trebuie citit atent: poate include automobile cu baterie și automobile care folosesc în continuare combustibil.
Ce relevanță are pentru România
BMW Group a raportat pentru exercițiul 2025 un total mondial de 442.056 de automobile complet electrice, reprezentând 17,9% din livrări. Cu hibrizii reîncărcabili incluși, totalul electrificat a fost de 642.071 de vehicule. Sunt cifre de grup, distincte de vânzările mărcii BMW din Australia.
Pentru cumpărătorii din România, declarațiile lui Pawah explică o decizie de portofoliu pe o altă piață. Nu confirmă disponibilitatea locală a unui viitor V8, nu modifică taxele românești și nu stabilește un termen până la care aceste motoare vor rămâne în ofertă. Disponibilitatea unui anumit model trebuie verificată în anunțul european și în oferta importatorului, separat de calculul australian al emisiilor.
Foto: BMW AG, BMW M5, imagine oficială de presă din prezentarea din iunie 2024.
