BMW iX3 M60 xDrive debutează cu 612 CP și autonomie WLTP de până la 754 km
8 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Foto: BMW Group PressClub. Imagine oficială BMW iX3 M60 xDrive; utilizarea este supusă condițiilor BMW pentru materialele de presă.
BMW a prezentat noul iX3 M60 xDrive, versiunea M Performance care devine, deocamdată, vârful gamei SUV-ului electric Neue Klasse. Modelul are câte un motor electric pe fiecare punte, 450 kW, echivalentul a 612 CP, și un cuplu maxim de 875 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 3,9 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 240 km/h.
Constructorul precizează că valorile de performanță și autonomie sunt provizorii. Pentru autonomia în ciclul WLTP, BMW comunică un maximum de 754 km, cu un consum combinat provizoriu cuprins între 17,6 și 20,5 kWh/100 km. Comenzile vor fi deschise la sfârșitul lunii ianuarie 2027, iar producția este programată să înceapă în primăvara lui 2027 la uzina BMW Group din Debrecen, Ungaria.
Două motoare și o baterie de 108,7 kWh
Arhitectura de propulsie folosește un motor pe puntea față și unul pe puntea spate. BMW nu descrie modelul ca pe un automobil cu motor termic ajutat de electricitate, ci ca pe un SUV pur electric bazat pe tehnologia Gen6 M eDrive. Motorul spate este o mașină sincronă cu excitație electrică, iar constructorul spune că statorul și invertorul au fost dezvoltate pentru puteri de vârf și continue mai mari.
Bateria de înaltă tensiune are o capacitate utilă de 108,7 kWh. Sistemul funcționează la 800 V și poate primi până la 400 kW la încărcarea de curent continuu. În condiții ideale, BMW estimează că zece minute la o stație capabilă să livreze puterea maximă pot adăuga până la 340 km de autonomie calculată în ciclul WLTP. Cifra nu trebuie interpretată ca o promisiune pentru orice stație: temperatura bateriei, nivelul de încărcare, echiparea mașinii și puterea disponibilă la stație influențează rezultatul.
Pe curent alternativ, sistemul AC Charging Professional ajunge la 22 kW. Pentru un proprietar, această valoare poate scurta încărcarea la o stație trifazată compatibilă, dar puterea efectivă depinde de instalația electrică și de conexiunea disponibilă. BMW menționează și încărcarea bidirecțională ca funcție a generației Gen6, însă disponibilitatea concretă poate varia în funcție de piață și de echipare.
Foto: BMW Group PressClub. Partea din spate a versiunii M60 xDrive.
Șasiu M și diferențial pe puntea spate
M60 xDrive nu se limitează la o baterie mai puternică și la două motoare. Echiparea standard include suspensie adaptivă M, direcție sport cu raport variabil, frâne M Sport și un diferențial M controlat electronic pe puntea spate. BMW afirmă că amortizoarele ajustează forța de amortizare în milisecunde și că reglajele specifice au urmărit atât reacțiile rapide, cât și confortul.
Suspensia adaptivă are moduri care schimbă răspunsul sistemului de propulsie, al direcției și al șasiului. M Sport și M Sport Plus sunt cele două My Modes dedicate modelului. Un diferențial controlat electronic poate ajuta la tracțiune în viraje și pe suprafețe cu aderență schimbătoare, dar nu anulează efectele anvelopelor, ale masei sau ale condițiilor de drum.
Calculatorul Heart of Joy coordonează propulsia, frânarea, direcția, încărcarea și recuperarea energiei împreună cu BMW M Dynamic Performance Control. BMW spune că noul calculator procesează aceste funcții de până la zece ori mai repede decât sistemele precedente. Este o afirmație a producătorului despre arhitectură, nu un rezultat obținut într-un test independent.
Elemente M la exterior
Caroseria păstrează limbajul de design Neue Klasse, dar primește elemente specifice. Farurile M Yellow Lights folosesc o semnătură luminoasă inspirată din motorsport, iar pachetul BMW Iconic Glow iluminează conturul grilelor. Modelul are jante M de 21 de inci în standard, cu opțiuni de până la 22 de inci, oglinzi cu capace negre și detalii în culorile M.
În partea din spate apar un difuzor negru, stopuri cu semnătură proprie, emblema M60 și un eleron de plafon cu două elemente aerodinamice. Dimensiunile oficiale sunt 4.782 mm lungime, 1.895 mm lățime, 1.635 mm înălțime și 2.897 mm ampatament.
Foto: BMW Group PressClub. Profilul SUV-ului electric M Performance.
Interiorul și funcțiile de asistență
În habitaclu, M60 folosește BMW Panoramic iDrive, sistemul de operare BMW X, ecranul central de 17,9 inci și Panoramic Vision. Volanul M Sport are marcaj roșu la ora 12, butoane dedicate pentru Boost și M Mode și cusături în culorile M. Scaunele M Sport sunt standard și au reglaje electrice, suport lombar, reglaj al lățimii spătarului, suport pentru coapse și funcție de masaj.
BMW anunță și un sistem audio Harman Kardon cu 13 difuzoare și putere de 430 W. În funcție de configurația aleasă, interiorul poate folosi Veganza, M PerformTex sau combinații cu piele Merino. Imaginea de interior folosită aici ilustrează arhitectura Neue Klasse din biblioteca editorială; echiparea exactă a versiunii M60 poate varia.
Modelul dispune de sisteme de asistență de nivel SAE 2 și de BMW Symbiotic Drive. Motorway Assistant poate permite condusul fără mâini pe autostradă până la 130 km/h, potrivit BMW. Sistemul rămâne unul de asistență: șoferul trebuie să supravegheze drumul și să respecte regulile locale.
Foto: imagine din biblioteca editorială pentru habitaclul Neue Klasse; echiparea exactă a modelului M60 poate varia.
Ce nu este încă anunțat
BMW nu a comunicat încă prețul pentru iX3 M60 xDrive și nici lista completă de echipări pentru România. Autonomia, consumul și anumite performanțe sunt în continuare provizorii, până la publicarea valorilor omologate. Pentru cumpărătorii interesați, două date sunt clare: comenzile încep la sfârșitul lui ianuarie 2027, iar producția este planificată la Debrecen din primăvara lui 2027.
