Volkswagen ID.3 GTI debutează cu 326 CP și tracțiune spate: autonomie estimată la 601 km

Volkswagen a prezentat ID.3 GTI, primul model GTI cu tracțiune spate și cel mai puternic automobil de serie care a purtat până acum această siglă. Hatchback-ul electric dezvoltă 240 kW, echivalentul a 326 CP, și 545 Nm, iar lansarea comercială în Europa este programată pentru primăvara anului 2027.

Noul model îi ia locul lui ID.3 GTX în vârful gamei compacte electrice. Schimbarea numelui este mai mult decât un exercițiu de marketing: Volkswagen mută marca GTI în familia electrică, după debutul mai micului ID. Polo GTI.

Imagini de presă Volkswagen, publicate de Motor1.

0-100 km/h în 5,6 secunde

Motorul electric este amplasat pe puntea din spate și transmite puterea exclusiv roților posterioare. ID.3 GTI accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 200 km/h.

Valorile de putere și cuplu sunt aceleași cu cele ale fostului ID.3 GTX de top. Diferența principală ține de identitatea modelului și de calibrare: noul mod GTI folosește setările cele mai sportive și activează funcția launch control. Volkswagen a adăugat și un sunet artificial care imită caracterul unui Golf GTI cu motor termic.

Baterie de 79 kWh și autonomie de 601 km

Bateria litiu-ion are o capacitate netă de 79 kWh. Volkswagen estimează o autonomie WLTP de până la 601 km, cu 10 km mai mult decât ID.3 GTX. Încărcarea rapidă în curent continuu se face la maximum 183 kW, iar trecerea de la 10% la 80% ar trebui să dureze 29 de minute.

Acestea sunt valori comunicate înaintea intrării pe piață. Autonomia omologată a versiunilor care vor fi vândute în România și consumul final pot varia în funcție de echipare și de dimensiunea anvelopelor.

Elemente GTI și comenzi fizice în habitaclu

ID.3 GTI preia caroseria revizuită a modelului ID.3 Neo, dar primește o parte frontală mai agresivă, accente roșii, elemente negre lucioase și lumini de zi verticale. Jantele standard au 20 de inchi și anvelope cu lățimea de 225 mm; opțional, pot fi comandate anvelope de 235 mm. Siglele GTX au fost înlocuite de emblemele GTI, iar plafonul și hayonul sunt vopsite în culoarea caroseriei.

Habitaclul renunță la o parte dintre comenzile tactile criticate la vechiul ID.3. Volanul are butoane fizice, consola centrală include o rotiță pentru volum și o bandă cu comenzi convenționale, iar glisorul tactil de sub ecran a dispărut. Instrumentarul digital măsoară 10,25 inchi, iar ecranul central are diagonala de 12,9 inchi.

Versiunea GTI adaugă scaune față cu susținere laterală mai pronunțată și accente roșii. Configurația păstrează însă arhitectura practică a unui hatchback compact cu cinci uși.

Lansarea în România și prețul

Volkswagen confirmase anterior că ID.3 GTI va urma după ID. Polo GTI și va ajunge pe piață în primul trimestru din 2027. Informațiile publicate acum indică lansarea europeană în primăvara aceluiași an.

Prețul pentru România nu a fost anunțat. Până la deschiderea comenzilor locale nu sunt cunoscute nici echipările standard, garanția specifică versiunii GTI sau diferența de preț față de celelalte variante ID.3 Neo.