Leapmotor D19 și B03, anunțate pentru prima apariție în afara Chinei la Paris
6 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Leapmotor va prezenta la Salonul Auto de la Paris 2026 două modele care nu au mai fost expuse în afara Chinei: hatchbackul electric B03 și SUV-ul mare D19. Anunțul a fost făcut pe 5 octombrie de Leapmotor, prin platforma media Stellantis. Salonul are loc între 12 și 18 octombrie, la Paris Expo Porte de Versailles, iar conferința de presă a mărcii este programată pe 12 octombrie, la ora 10:40 CEST, în Hall 4.
Informația confirmă locul și programul debutului, nu și lansarea comercială a celor două modele în România. Producătorul nu a comunicat prețuri europene, date de deschidere a comenzilor, versiuni de echipare, termene de livrare sau o listă a piețelor pe care D19 și B03 vor fi vândute. Pentru un cumpărător din România, acestea rămân întrebări care trebuie lămurite separat, după prezentare.
Imagine generată pentru ilustrarea articolului; nu este fotografie oficială Leapmotor și nu reprezintă configurația finală a modelelor B03 sau D19.
D19 este anunțat ca SUV mare cu sistem REEV
Leapmotor descrie D19 drept modelul său de vârf și un vehicul de familie cu șase locuri. Comunicatul spune că SUV-ul are două scaune individuale pe rândul al doilea, cu funcție „zero gravity”, și un sistem integrat de generare a oxigenului. Sunt detalii de prezentare ale constructorului, nu o fișă completă de omologare sau de echipare pentru Europa.
Datele tehnice comunicate se referă la versiunea Hybrid EV cu range extender, numită de companie REEV. Aceasta ar avea o baterie de 80,3 kWh și o autonomie electrică de peste 300 km. Leapmotor afirmă că motorul termic poate interveni atunci când este necesar pentru a susține deplasarea, însă nu a indicat ciclul de test folosit pentru cifra de autonomie, consumul, autonomia totală, puterea sistemului ori viteza de încărcare.
Aceste lipsuri contează. Autonomia declarată într-un ciclu chinezesc, european sau intern nu poate fi comparată automat cu valoarea WLTP pe care ar vedea-o un cumpărător european. De asemenea, capacitatea bateriei nu spune singură cât de rapid poate fi încărcat automobilul, ce masă are sau ce spațiu rămâne pentru bagaje într-un SUV cu trei rânduri. Până la publicarea documentelor de omologare, D19 trebuie tratat ca un model prezentat, nu ca o ofertă definită pentru piața europeană.
B03 primește o cifră WLTC, nu încă una WLTP
La Paris, Leapmotor va arăta pentru prima dată în Europa și B03, un hatchback electric compact. Pentru versiunea cu bateria PROMAX, compania indică o autonomie de până la 392 km în ciclul mixt WLTC, cu precizarea că omologarea finală este încă în așteptare. WLTC este ciclul de test chinezesc; nu este echivalent cu WLTP, standardul folosit în Uniunea Europeană pentru informațiile de consum și autonomie din documentele de vânzare.
Comunicatul menționează încărcarea rapidă, sisteme avansate de asistență și un portbagaj cu podea pe două niveluri, dar nu oferă capacitatea netă a bateriei, puterea de încărcare în curent continuu, timpii de încărcare, puterea motorului sau dimensiunile. Toate acestea sunt necesare înainte ca B03 să poată fi comparat corect cu rivalii vânduți în România.
Modelul B03 a mai apărut în informații despre planul european al mărcii, însă anunțul din 5 octombrie fixează un fapt nou: expunerea sa la Paris, alături de D19, va fi prima apariție a celor două automobile în afara Chinei. Nu rezultă de aici că ele intră imediat în vânzare pe toate piețele europene.
Ce alte modele vor fi pe stand
Pe standul din Hall 4, Leapmotor va expune și gama formată din T03, B03X, B05, B10 și C10, alături de B03 și D19. Compania spune că standul, aflat lângă mărcile Stellantis, va fi cel mai mare pe care l-a construit până acum, pe două niveluri.
Între 13 și 18 octombrie, vizitatorii pot face teste de 20–30 de minute cu T03, B05, B10, C10 și B03X, cu plecare din parcarea P7 a salonului. B03 și D19 nu apar în lista de modele pentru test drive. Din program reiese, deci, că ele sunt prezentate publicului la stand, fără ca documentul să promită teste sau comenzi în timpul evenimentului.
Leapmotor afirmă că Europa reprezintă deja 13% din vânzările globale ale companiei în 2026. Comunicatul nu oferă însă numărul absolut de automobile la care se referă, metoda de calcul sau defalcarea pe țări. Procentul trebuie citit ca afirmație a companiei despre ponderea regiunii, nu ca un indicator independent al vânzărilor din România.
Ce rămâne de clarificat pentru România
Mărcile care își extind gama în Europa pot folosi aceeași prezentare de salon pentru mai multe piețe, dar fiecare piață are propriile liste de prețuri, niveluri de echipare și rețele de service. Nici documentul Leapmotor, nici anunțul salonului nu stabilesc data la care D19 sau B03 vor putea fi comandate în România.
După conferința din 12 octombrie, informațiile utile de urmărit sunt autonomia omologată WLTP, tipurile de propulsie care vor fi oferite aici, puterea de încărcare, garanția bateriei, capacitatea portbagajului, prețul cu TVA și lista dealerilor care pot vinde și repara modelele. Pentru D19, va conta și dacă varianta REEV prezentată la Paris va fi omologată pentru Uniunea Europeană și în ce configurație. Pentru B03, diferența dintre autonomia WLTC anunțată acum și viitoarea cifră WLTP va fi una dintre comparațiile relevante.
Până atunci, lucrurile confirmate sunt mai restrânse: B03 și D19 vor fi la Paris între 12 și 18 octombrie, vor avea prima apariție în afara Chinei, iar Leapmotor își va afișa în același spațiu gama europeană actuală. Restul datelor comerciale și tehnice trebuie așteptate din documente oficiale pentru Europa și România.
