Lancia va vinde noua Gamma prin dealerii Fiat din afara Italiei
25 octombrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google
Imagine oficială Lancia / Stellantis Media, descărcată din comunicatul de prezentare și convertită local în WebP.
Lancia va vinde noua Gamma prin dealerii Fiat din afara Italiei
Lancia va folosi rețeaua de dealeri Fiat din afara Italiei pentru a prezenta și comercializa noua Gamma. Planul face parte din reorganizarea prin care Stellantis coordonează mai strâns mărcile Fiat, Abarth și Lancia, iar compania speră că modelul crossover va ajunge la mai mulți clienți decât ar fi posibil printr-o rețea Lancia separată.
Informația vine după prezentarea oficială a noii Gamma la Salonul Auto de la Paris. Un director de vânzări citat de Automotive News a spus că Lancia va introduce modelul în fața cumpărătorilor la dealerii Fiat din piețele din afara Italiei. Articolul nu precizează numele persoanei și nici lista completă a showroom-urilor care vor primi mașina. Prin urmare, disponibilitatea concretă trebuie verificată separat în fiecare țară.
Ce înseamnă folosirea rețelei Fiat
În Italia, Lancia are propriul sistem comercial, cu showroom-uri și puncte de vânzare dedicate. În celelalte piețe europene, marca a construit în ultimii ani o rețea mai restrânsă, legată de planul de revenire al Ypsilon. Comunicatele Lancia au vorbit despre peste 70 de dealeri în marile orașe europene și despre un model de vânzare care combină configurarea online cu vizita fizică.
Noua direcție schimbă accentul. Gamma poate fi expusă în showroom-uri Fiat deja cunoscute de clienți, în loc să aștepte deschiderea unor spații Lancia distincte în fiecare oraș. Această soluție poate reduce timpul necesar pentru lansare și poate folosi personalul, service-ul și fluxurile comerciale existente. Nu rezultă însă că toate showroom-urile Fiat vor deveni automat dealeri Lancia sau că modelele celor două mărci vor fi prezentate identic.
Pentru cumpărător, diferența se poate vedea în modul de programare a unui test-drive, în configurator, în contractul de vânzare și în punctul unde se face service-ul. Stellantis nu a publicat în sursele consultate o listă completă a locațiilor, comisioanelor, standardelor de expunere sau a modului în care vor fi marcate zonele Lancia. Aceste informații țin de implementarea comercială, nu de specificațiile mașinii.
Gamma este modelul care trebuie să lărgească gama Lancia
Noua Gamma este un crossover fastback din segmentul C-UV. Lancia indică o lungime de 4,67 metri, o lățime de 1,89 metri și o înălțime de 1,63 metri. Modelul este construit pe platforma multi-energie STLA Medium și este proiectat, dezvoltat și fabricat la uzina Stellantis din Melfi, Italia.
Marca a prezentat mașina cu o versiune hibridă de 145 CP și cu mai multe configurații electrice. Pentru hibrid, Lancia anunță o autonomie de peste 1.000 de kilometri, dar comunicatul nu explică în detaliu capacitatea rezervorului, bateria sau metodologia acestei valori. Versiunile electrice pornesc de la 230 CP și peste 540 de kilometri autonomie declarată, continuă cu 245 CP și peste 740 de kilometri și ajung la o variantă cu tracțiune integrală, 375 CP și până la 676 de kilometri.
Acestea sunt date ale producătorului. Ele nu reprezintă rezultate independente și nu spun automat ce autonomie va avea mașina pe șosea, iarna sau cu bateria încărcată la alt nivel. Pentru România vor conta versiunea omologată, roțile, echiparea, temperatura și oferta importatorului.
Versiunea HF Integrale readuce un nume cunoscut
Vârful de gamă electric este asociat cu denumirea HF Integrale, folosită din nou după aproximativ 30 de ani. Lancia anunță două motoare electrice, tracțiune integrală, 509 Nm și un sprint de la 0 la 100 km/h în 5,1 secunde. Puterea comunicată este de 375 CP în configurația prezentată, iar autonomia declarată ajunge la 676 de kilometri.
Gama este împărțită în nivelurile LS, LX și HF. Pentru hibrid sunt menționate versiuni HF Line, iar pentru electric există HF Integrale. Nu există încă o confirmare că fiecare combinație de motor și echipare va fi disponibilă în România. Nici prețul local, garanția, pachetul de service sau data deschiderii comenzilor nu sunt stabilite în informațiile publice folosite pentru acest articol.
Melfi și strategia industrială a Stellantis
Lancia spune că uzina din Melfi a fost modernizată printr-o investiție de 43 de milioane de euro pentru producția Gamma. Fabrica produce în cadrul planului multi-energie al grupului, ceea ce permite asocierea mai multor tipuri de propulsie pe aceeași platformă industrială. Pentru client, acest lucru nu garantează prețuri mai mici, dar explică de ce Gamma poate fi oferită cu motorizare hibridă și electrică.
Stellantis a anunțat în septembrie 2026 că Arnaud Belloni este CEO pentru Fiat, Abarth și Lancia și director de marketing pentru Europa. Gaetano Thorel conduce Fiat și Abarth în Europa extinsă și a primit și responsabilitatea pentru Lancia, cu raportare funcțională către Belloni. Compania a prezentat această organizare ca parte a planului FaSTLAne 2030, în care Fiat are rolul de marcă globală.
Această structură explică legătura comercială dintre Fiat și Lancia, dar nu transformă Gamma într-un model Fiat și nu înseamnă că cele două mărci au aceeași identitate. Lancia își păstrează designul, denumirile, gama de echipare și poziționarea declarată. Punctul comun este rețeaua prin care Stellantis vrea să aducă mașina mai aproape de clienți.
Ce trebuie urmărit în România
Pentru România, întrebarea principală nu este doar dacă Gamma va ajunge la un dealer Fiat, ci și în ce formă. Va trebui verificat dacă importatorul local va afișa mașina în rețeaua existentă, dacă vor exista mașini de test, ce versiuni pot fi comandate și unde se vor face intervențiile de garanție.
Lancia nu a publicat prin sursele consultate un preț românesc, o dată de lansare locală sau o listă de dotări. Înainte de semnarea unui contract, un cumpărător ar trebui să ceară în scris autonomia WLTP a versiunii alese, puterea de încărcare, termenul de livrare, condițiile garanției și punctul de service autorizat. Planul dealerilor Fiat poate simplifica accesul la mașină, dar detaliile comerciale vor decide cât de ușor va fi cumpărată și întreținută noua Gamma.
