Revuelto SV la debut: splitter, eleron fix, jante cu piuliță centrală. Sursa foto: Lamborghini / Motor1

Lamborghini Revuelto SV: 1.065 CV, 1.963 exemplare, debut la The Quail

Automobili Lamborghini a prezentat pe 14 august 2026, la The Quail (Monterey Car Week), Revuelto SV — Super Veloce pe baza primului V12 hibrid de serie. Serie limitată: 1.963 de exemplare, cifra anului de înființare a mărcii. Alocată, scrie Lamborghini, clienților și colecționarilor fideli.

Putere de sistem: 1.065 CV (783 kW) și 1.425 Nm. 0–100 km/h în 2,4 s, 0–200 km/h în 6,7 s, viteză maximă peste 345 km/h. Constructorul îl numește cel mai puternic și cel mai rapid Lamborghini de serie construit la Sant’Agata Bolognese.

Prețul nu e în comunicat. Nici masa absolută: doar raportul 1,66 kg/CV.

Fișa, față de Revuelto

Arhitectura rămâne: V12 central, două motoare axiale pe față, un motor radial deasupra cutiei DCT cu opt trepte, transversală, în spatele V12. Tracțiune integrală și torque vectoring electric pe față.

Bateria nouă, tot Li-ion, dă „până la de patru ori mai multă consistență” a performanței față de Revuelto, în formularea Lamborghini — nu e o autonomie WLTP. Capacitatea 7,3 kWh e cifra de acum; la lansarea Revuelto, pachetul era 3,8 kWh.

Aero, frâne, Pilota

Splitter și fund plat; aripioară pe bară care etanșează pasajele și trimite aer la radiatoarele laterale. Eleron fix, dublu la capete, Gurney pe capotă. Canal nou de răcire pentru frânele spate. Lamborghini: +12% răcire frâne, downforce total +80% vs. Revuelto și +10% vs. Aventador SVJ.

Suspensie cu amortizoare pasive, reglabile manual, derivate din GT3. Față de Revuelto: +17% agilitate și +10% aderență laterală — procente de constructor, nu măsurători independente.

Frâne CCM-R Plus: 420 × 40 mm față, 410 × 32 mm spate. 200–0 km/h în 110 m. Vs. Revuelto: +11% decelerație de vârf, +23% disipare termică, −12% temperatură disc. Sistemul IBC (senzor 6D + estimator) scurtează, spune marca, distanța de oprire cu până la 10%.

Mod nou: Pilota, buton roșu pe volan. Traction control în cinci trepte, din experiența GT3. ANIMA (Strada / Sport / Corsa) rămâne, tot cu selector roșu.

Jante Dromos 20/21, piuliță centrală Monolocker — prima pe un Lamborghini de serie. Pneuri Bridgestone: Potenza Race R (semi-slick, omologat stradă), Potenza Sport, iarnă Blizzak LM005.

Eleronul fix și Gurney-ul sunt piese de downforce, nu decorație. Sursa foto: Lamborghini / Motor1

Hockenheim: 1:41,6, cu o rezervă

Prototipul, cu Marco Mapelli, a făcut 1:41,6 pe GP-ul de la Hockenheimring. Lamborghini îl ține ca cel mai rapid tur de mașină de serie înregistrat acolo. Sport Auto a cronometrat Mercedes-AMG One pe același inel în 1:38,563. Diferența e de peste trei secunde. Recordul Lambo ține doar dacă categoria (pilot de uzină, pneuri, procedură) e alta; marca nu o delimitează în comunicatul de la The Quail.

Ce înseamnă pentru România

Nu există preț în euro și nici listă la importator. 1.963 de bucăți, pe invitație. Un Revuelto de bază se vede rar pe import; SV e și mai îngust. Miura 60° Homage (99 de bucăți, același V12 hibrid de 1.015 CV) e altă serie, prezentată cu o zi înainte, fără modificarea grupului motopropulsor.

Întrebări frecvente

Câți cai are Revuelto SV?

1.065 CV (783 kW) de sistem, 1.425 Nm. V12-ul rămâne la 825 CV. Plusul de 50 CV vine din hibrid / bateria de 7,3 kWh.

Câte se fac?

1.963, an de înființare Lamborghini.

Cât costă?

Nepublicat.

E mai rapid decât Revuelto pe linie dreaptă?

0–100: 2,4 s vs. 2,5 s. Viteză maximă declarată: >345 km/h, sub >350 km/h de pe Revuelto — cifră de constructor, fără explicație în comunicat (downforce-ul mai mare e context, nu o cauză publicată).

Unde s-a prezentat?

The Quail, 14 august 2026.

Surse

• Lamborghini — Revuelto SV: The Quantum of Driving (14 august 2026)
• Lamborghini — Revuelto, 1.015 CV / 747 kW
• Motor1 — Lamborghini Revuelto SV Revealed