Lamborghini Temerario primește configurația bicoloră Tettonero
30 octombrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Lamborghini a prezentat configurația Temerario „Tettonero”, o serie limitată de personalizare construită în jurul unui contrast între caroseria colorată și plafonul Nero Noctis. Automobili Lamborghini spune că proiectul a fost dezvoltat de Centro Stile și că folosește aceeași idee de capsule de design introdusă în 2026 pentru Urus SE. În cazul lui Temerario, accentul cade pe combinația de culori, elementele negre și detaliile dedicate din habitaclu. Prețul, numărul total de exemplare și disponibilitatea pe fiecare piață nu au fost anunțate în comunicatul oficial.
Cinci culori și un plafon negru
Clienții pot alege una dintre cele cinci nuanțe exterioare incluse în program: Giallo Inti, Arancio Xanto, Blu Cepheus, Verde Scandal și Viola Pasifae. Toate sunt asociate cu plafonul vopsit în Nero Noctis, elementul comun prin care Lamborghini definește identitatea Tettonero. În funcție de configurație, aceeași nuanță închisă poate apărea pe capota din față și pe anumite zone ale barelor de protecție.
Comunicarea producătorului descrie și alte puncte în care tema bicoloră este repetată: splitterul frontal cu motive hexagonale, difuzorul posterior, sigla Lamborghini și detaliile din jurul motorului. Acestea nu schimbă forma de bază a lui Temerario, ci organizează vizual suprafețele deja existente. Lamborghini nu spune că Tettonero aduce o modificare aerodinamică sau o piesă de performanță diferită față de modelul standard.
Numele „Tettonero” trimite direct la ideea de acoperiș negru. Pentru Temerario, producătorul extinde formula și asupra altor componente, dar plafonul rămâne reperul comun al tuturor combinațiilor. Alegerea celor cinci culori lasă loc unor rezultate foarte diferite: Giallo Inti și Arancio Xanto creează un contrast puternic cu Nero Noctis, în timp ce Blu Cepheus, Verde Scandal și Viola Pasifae schimbă mai mult caracterul vizual decât arhitectura mașinii.
Interiorul primește detalii dedicate
În habitaclu, baza este reprezentată de tapițeria Nero Ade, completată de cusături contrastante Grigio Octans. Scaunele pot primi modelul hexagonal Q-citura, iar Lamborghini menționează și posibilitatea unor cusături potrivite cu nuanța caroseriei. Această opțiune este relevantă pentru faptul că exteriorul și interiorul nu sunt tratate ca două configurații separate, ci ca o singură temă de personalizare.
Logo-ul Lamborghini este brodat pe tetiere. Pe panourile ușilor apare inscripția Tettonero, iar în zona din spatele habitaclului este prevăzută o siluetă bicoloră brodată, inspirată de desenul posterior al lui Temerario. Cusăturile acestei siluete pot fi coordonate cu vopseaua exterioară. Pe partea șoferului, o plăcuță comemorativă din Matt Carbon identifică fiecare automobil ca parte a seriei limitate.
Producătorul nu a publicat o listă de dotări care să separe Tettonero de toate versiunile obișnuite ale lui Temerario. Prin urmare, detaliile confirmate țin de culori, materiale, cusături, broderii și plăcuță. Nu există în comunicatul de lansare un preț pentru pachet, o suprataxă pentru fiecare culoare sau o regulă privind numărul de automobile alocat fiecărei combinații.
Aceeași motorizare hibridă
Sub elementele de design se află sistemul de propulsie cunoscut de la Temerario. Lamborghini indică un motor V8 biturbo de 4,0 litri combinat cu trei motoare electrice și o putere totală de 920 CV. Două motoare electrice sunt amplasate pe puntea față, iar al treilea face parte din sistemul montat în spatele automobilului, conform documentației tehnice a modelului.
Motorul termic poate urca până la 10.000 de rotații pe minut. În fișa tehnică oficială, V8-ul dezvoltă 800 CV, iar puterea combinată ajunge la 920 CV. Lamborghini declară pentru Temerario un sprint de la 0 la 100 km/h în 2,7 secunde și o viteză maximă de 340 km/h. Acestea sunt valori ale producătorului pentru modelul Temerario și nu reprezintă măsurători independente realizate de CautiMasina.
Documentația Lamborghini menționează și o transmisie automată cu dublu ambreiaj și opt trepte. Arhitectura hibridă include bateria de înaltă tensiune, V8-ul biturbo și motoarele electrice de pe puntea față și din partea din spate. În broșura modelului, marca explică faptul că cele două motoare din față contribuie la controlul punții și la gestionarea sistemului hibrid. Comunicatul Tettonero nu anunță nicio recalibrare a acestor componente.
De unde vine formula Tettonero
Lamborghini a folosit anterior numele pentru Urus SE Tettonero, prezentat la Milano Design Week 2026. Pentru Urus, proiectul a fost limitat la 630 de unități, însă această cifră nu a fost anunțată pentru Temerario și nu trebuie transferată automat. Comunicatul noului model vorbește despre o ediție limitată, dar lasă deschise atât numărul de mașini, cât și repartizarea pe regiuni.
Legătura cu Urus SE este una de design și de strategie de personalizare, nu o indicație că cele două automobile au aceeași configurație tehnică. Urus SE folosește un V8 hibrid plug-in cu un singur motor electric, în timp ce Temerario are V8-ul său de 4,0 litri și trei motoare electrice. Cele două proiecte împart numele și ideea de contrast, nu aceeași motorizare.
Ce rămâne necunoscut
Lamborghini nu a publicat, odată cu prezentarea Tettonero, prețul, termenul de livrare, piețele în care seria va fi comandabilă sau numărul total de automobile. Nu a fost anunțată nici o schimbare de șasiu, suspensie, frâne sau aerodinamică. Din informațiile disponibile, Tettonero trebuie tratat ca o configurație de design și personalizare aplicată lui Temerario, nu ca o versiune mecanică nouă.
Pentru publicul din România, absența unui preț local și a unei confirmări de disponibilitate în Uniunea Europeană înseamnă că nu se poate calcula încă un cost de achiziție sau un termen de livrare. Nici eventualele taxe, echipamente standard și condiții de comandă nu sunt cunoscute. Acestea vor putea fi evaluate doar după ce Lamborghini sau un dealer autorizat va publica informații pentru piața vizată.
