73% dintre britanici se simt inconfortabil într-o mașină autonomă. Ce arată, de fapt, sondajul YouGov
13 noiembrie 2026 · 4 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Imagine: ilustrație editorială generată pentru CautiMasina.ro. Nu reprezintă un vehicul sau un test real.
Un sondaj YouGov realizat în opt țări arată că 73% dintre adulții din Marea Britanie s-ar simți inconfortabil într-o mașină care se conduce singură. Doar 20% spun că s-ar simți confortabil, iar 7% nu au o opinie. Este cea mai mare reticență din grupul analizat, dar rezultatul nu dovedește că „britanicii urăsc” toate formele de automatizare.
Studiul a inclus 2.107 adulți din Marea Britanie și eșantioane de aproximativ 1.000 de persoane din Franța, Germania, Italia, Polonia, Spania, Singapore și Statele Unite. Interviurile online au avut loc între 6 mai și 7 iunie 2026. YouGov precizează că rezultatele sunt ponderate, însă, ca orice sondaj, măsoară opinii declarate într-un moment anume, nu comportamentul viitor.
Marea Britanie este excepția negativă
În Franța, Germania, Italia, Spania și SUA, între 61% și 65% dintre respondenți s-au declarat inconfortabili cu o călătorie fără șofer. Polonia a fost aproape echilibrată, cu 39% confortabili și 41% inconfortabili, iar Singapore a avut 43% confortabili și 44% inconfortabili.
În Marea Britanie, 47% au ales „foarte inconfortabil” și 26% „destul de inconfortabil”. La polul opus, 5% s-au declarat foarte confortabili și 15% destul de confortabili. Diferența față de celelalte țări este clară, dar întrebarea descria un automobil care controlează singur direcția, accelerația și frânarea, fără șofer uman. Nu era vorba despre sistemele actuale de nivel 2 care cer supraveghere permanentă.
Preferința pentru control este și mai puternică
Când britanicii au ales între a conduce personal și a fi transportați de o mașină autonomă, 81% au preferat să conducă, iar 11% au ales varianta automatizată. În comparația cu un taxi sau serviciu de ride-hailing, 66% au preferat șoferul uman și 22% automobilul autonom.
Aceste răspunsuri arată că acceptarea abstractă nu se transformă automat în alegere. Chiar și printre persoanele confortabile cu tehnologia, contextul, prețul, disponibilitatea și posibilitatea de a păstra controlul pot schimba decizia. Sondajul nu a prezentat un tarif sau un serviciu concret, așa că nu poate prezice cererea comercială.
Teama de pierderea locurilor de muncă depășește siguranța
YouGov a întrebat și despre efectele probabile asupra societății. În toate cele opt țări, impactul asupra locurilor de muncă a fost evaluat mai degrabă negativ. Britanicii au fost printre cei mai pesimiști și în privința economiei, mediului, traficului, costurilor și societății în general.
Există totuși o așteptare pozitivă comună: automobilele autonome ar putea îmbunătăți mobilitatea persoanelor vârstnice sau cu dizabilități. Rezultatul arată o atitudine nuanțată. Oamenii pot vedea un beneficiu social și, în același timp, pot refuza să fie pasageri sau se pot teme pentru ocupațiile din transport.
Trenurile automate sunt acceptate mai ușor
Disconfortul nu se aplică uniform tuturor vehiculelor fără șofer. În cele opt țări, proporția persoanelor confortabile cu autobuze autonome a fost apropiată de cea pentru automobile. În Marea Britanie, 22% s-au declarat confortabili într-un autobuz autonom.
Pentru trenuri și metrouri, acceptarea a fost mai mare. Între 39% și 46% dintre respondenții țărilor analizate s-au declarat confortabili cu trenuri fără mecanic, iar pentru metrou intervalul a urcat la 41–57%. Singapore este cazul special: rețeaua sa MRT folosește deja automatizare pe scară largă, iar 76% s-au declarat confortabili cu aceasta.
Diferența poate ține de traseul fix, infrastructura separată și experiența existentă. YouGov notează că prezența personalului calificat la bord crește disponibilitatea de utilizare, mai ales pentru situații de urgență sau defecțiuni.
Ce nu poate spune sondajul
Cercetarea compară opt țări, nu întreaga lume, deci titlul „cei mai reticenți din lume” trebuie citit în limitele eșantionului. Nu testează un vehicul real, nu măsoară rata de intervenție și nu compară statistici de accident. Nici nu separă toate nivelurile SAE de automatizare în întrebarea principală.
Pentru cumpărători, distincția esențială rămâne între asistență și conducere autonomă. Cruise controlul adaptiv, menținerea benzii sau parcarea automată nu transformă mașina într-un vehicul fără șofer. Rezultatul YouGov arată o problemă de încredere și acceptare pe care industria trebuie s-o rezolve prin dovezi, reguli clare și explicații precise, nu o sentință definitivă asupra tehnologiei.
