BMW pregătește un i4 Coupé și primul său cabriolet electric. Lansarea este așteptată în 2028
3 septembrie 2026 · 4 min de citire
Actualul BMW i4 Gran Coupé. Sursa foto: BMW
BMW pregătește un i4 Coupé și primul său cabriolet electric. Lansarea este așteptată în 2028
Familia electrică BMW i4 ar urma să se schimbe radical odată cu trecerea la tehnologia Neue Klasse. În locul actualului Gran Coupé cu cinci uși, marca germană ar pregăti două automobile cu două uși: BMW i4 Coupé și BMW i4 Cabriolet.
Informația nu a fost confirmată oficial de BMW, însă prototipul decapotabilei a fost fotografiat în timpul testelor pe drumurile publice. Mai multe publicații apropiate de marca bavareză indică anul 2028 pentru începerea producției. Coupé-ul este asociat neoficial codului intern NA2, iar Cabrioletul codului NA3.
Cabrioletul electric a ieșit deja la teste
Fotografiile prototipului confirmă o caroserie cu două uși, patru locuri și un plafon textil retractabil. BMW pare să păstreze astfel soluția folosită de actuala Serie 4 Cabriolet, în locul unui acoperiș metalic pliabil, mai greu și mai voluminos.
Mașina de test are proporții apropiate de cele ale unui coupé tradițional: capotă lungă, parbriz înclinat și o linie joasă a plafonului atunci când acesta este ridicat. Camuflajul ascunde elementele finale, dar partea frontală adoptă noul limbaj de design introdus de familia Neue Klasse.
Prezența prototipului arată că proiectul a depășit stadiul unei simple propuneri de design. Totuși, denumirea comercială, gama de motorizări, autonomia și data lansării rămân neconfirmate de producător.
i4 Coupé ar deveni partenerul cu plafon fix
Alături de Cabriolet, BMW ar dezvolta o versiune Coupé pe aceeași bază tehnică. Aceasta ar ocupa în gama electrică locul echivalent actualei Serii 4 Coupé cu motor termic, dar ar fi proiectată de la început pentru propulsie exclusiv electrică.
Cele două automobile ar marca o schimbare de strategie pentru numele i4. Modelul vândut în prezent este un Gran Coupé cu patru portiere laterale și hayon, realizat pe o arhitectură comună cu automobilele termice. Viitoarea generație ar putea folosi numele i4 numai pentru variantele electrice cu două uși.
Nu există, în acest moment, o confirmare că actualul format Gran Coupé va primi un succesor direct. Sedanul electric BMW i3 și viitorul i3 Touring vor acoperi o mare parte din zona practică ocupată acum de i4.
Ce ar aduce tehnologia Neue Klasse
BMW nu a publicat specificațiile celor două modele i4, dar a prezentat deja tehnologia comună destinată viitoarelor sale electrice. Sistemul eDrive de generația a șasea folosește o arhitectură de 800 V, baterii cu celule cilindrice și o construcție în care acumulatorul devine parte structurală a caroseriei.
Potrivit companiei, celulele cilindrice au o densitate energetică cu 20% mai mare decât celulele prismatice folosite anterior. La nivelul gamei Neue Klasse, BMW estimează o creștere cu 30% a vitezei de încărcare și cu cel puțin 30% a autonomiei, însă aceste procente nu reprezintă valori confirmate separat pentru i4 Coupé sau Cabriolet.
Un cabriolet are cerințe diferite față de un sedan. Eliminarea plafonului fix impune ranforsarea structurii, iar aceasta mărește masa. Integrarea bateriei în podea poate ajuta rigiditatea și coboară centrul de greutate, însă inginerii trebuie să păstreze și spațiul necesar mecanismului plafonului și portbagajului.
Un segment aproape gol
Oferta de decapotabile electrice este încă redusă. Masa bateriei, costul ranforsărilor și vânzările tot mai mici ale cabrioletelor fac dificilă justificarea unui asemenea model. Majoritatea producătorilor au preferat SUV-uri, sedanuri și crossovere, care se vând în volume mai mari.
BMW are însă experiență îndelungată cu Seria 4 Cabriolet și poate folosi componentele comune cu viitorul Coupé. Dacă modelul ajunge în producție, va fi primul cabriolet electric de serie al mărcii și unul dintre puținele automobile electrice cu patru locuri și plafon retractabil disponibile pe piață.
Modelele termice ar putea continua în paralel
Trecerea la i4 electric nu înseamnă automat dispariția imediată a Seriei 4 cu motor termic. Informațiile din industrie indică menținerea actualului Cabriolet până în 2029, ceea ce ar permite o perioadă în care versiunea electrică și cea cu motor cu ardere internă sunt vândute simultan.
BMW folosește deja o strategie asemănătoare pentru alte segmente: modelele electrice Neue Klasse sunt introduse treptat, în timp ce unele automobile cu motoare termice continuă pe platforme actualizate. Calendarul exact va depinde de cererea regională și de normele de emisii.
Când ar putea ajunge în România
Rapoartele indică debutul producției în 2028, fără o dată de prezentare confirmată. Dacă BMW păstrează distribuția europeană obișnuită, România ar putea primi modelele în apropierea lansării continentale, dar importatorul local nu a anunțat prețuri, versiuni sau un calendar.
Până la prezentarea oficială, cifrele despre putere, baterie și autonomie trebuie tratate ca estimări. Elementele susținute de dovezi sunt existența prototipului Cabriolet și dezvoltarea tehnologiei Neue Klasse pe care BMW intenționează să o extindă în întreaga gamă electrică.
