Test drive Mercedes EQB 2025: Autonomie reală și consum în oraș vs autostradă

Mercedes EQB ocupă o poziție particulară în segmentul SUV-urilor electrice, fiind unul dintre puținele modele cu șapte locuri disponibile pe piață. Autonomia oficială atinge 534 km conform ciclului WLTP, cifre care plasează acest SUV compact într-o zonă competitivă a gamei electrice premium.

Motorul electric al versiunii EQB 250 dezvoltă 190 CP și acționează roțile din față, alimentat de un pachet de baterii de 70kWh. Autonomia practică se situează la 323 km cu o singură încărcare, valoare care depinde semnificativ de condițiile de utilizare. Sistemul de încărcare rapidă permite reîncărcarea la 80% în 30 de minute, în timp ce un wallbox de 7,4kW necesită aproximativ 11 ore pentru o încărcare completă.

Spațiul de încărcare variază până la 1710 litri, iar puterea maximă atinge 188 CP în configurația standard. Aceste specificații pozițiează EQB ca un compromis rezonabil între spațiul necesar unei familii și performanțele unui vehicul electric modern.

Următoarele secțiuni vor examina performanțele reale ale Mercedes EQB 2025 în diferite scenarii de utilizare, de la traficul urban până la deplasările susținute pe autostradă, oferind o perspectivă precisă asupra consumului energetic în condiții practice.

Ce este Mercedes EQB 2025 și cui i se adresează?

Mercedes EQB rămâne o raritate în segmentul SUV-urilor electrice - unul dintre puținele modele cu șapte locuri disponibile pe piață. Reprezentând punctul de intrare în gama electrică Mercedes din România, acest model derivă din SUV-ul compact GLB, dar beneficiază de un coeficient aerodinamic îmbunătățit la 0,28.

Versiuni disponibile: EQB 250+ vs EQB 300 4Matic

Gama cuprinde două configurații distincte, fiecare cu propriile compromisuri între performanță și eficiență.

EQB 250+ folosește un motor asincron frontal de 188 CP (140 kW) cu un cuplu de 284 Nm, prioritizând autonomia cu până la 250 mile (aproximativ 400 km) conform EPA. Prețul de pornire ajunge la 251.892 RON, poziționându-l ca opțiunea accesibilă pentru tracțiune față.

EQB 300 4Matic adaugă un al doilea motor pentru tracțiune integrală, rezultând 225 CP și 288 Nm. Accelerația îmbunătățită de la 0 la 100 km/h în 6 secunde contrastează cu cei 8,5 secunde ai versiunii de bază. Autonomia scade la aproximativ 205 mile (330 km), iar prețul crește la 271.597 RON.

Ambele configurații împart același pachet de baterii de 70,5 kWh. Sistemul de încărcare suportă AC de 9,6 kW (8,25 ore pentru încărcare completă) și DC rapid de 100 kW, permițând încărcarea de la 10% la 80% în 35 de minute.

Pentru ce tip de utilizator este potrivit EQB

Profilul tipic al cumpărătorului EQB include familiile care necesită versatilitatea celor șapte locuri și spațiul de încărcare generos de 25,9-61,8 picioare cubice (733-1750 litri). Asistentul vocal digital și sistemul MB Electric Intelligence facilitează planificarea călătoriilor electrice.

EQB 250+ atrage șoferii orientați spre eficiență maximă și costuri reduse pentru distanțe lungi urbane. Versiunea 300 4Matic răspunde nevoilor celor care prioritizează performanțele dinamice și siguranța tracțiunii integrale în condiții meteo dificile sau pentru activități în afara orașului.

Comparativ cu alternative precum Kia EV9 sau Volvo EX90, EQB oferă un punct de intrare mai accesibil în segmentul SUV-urilor electrice premium cu șapte locuri, menținând standardele de calitate și tehnologie specifice Mercedes-Benz.

Autonomie oficială vs autonomie reală în oraș

Specificațiile oficiale WLTP oferă un punct de referință util, dar performanțele reale diferă considerabil în condiții practice de utilizare. Mercedes EQB demonstrează această discrepanță tipică vehiculelor electrice moderne.

Cifre WLTP pentru EQB 250+ și 300 4Matic

EQB 250+ înregistrează o autonomie WLTP oficială de 452 km, poziționându-se favorabil pentru utilizatorii care prioritizează eficiența. Versiunea EQB 300 4Matic afișează 412 km WLTP, reducerea fiind cauzată de sistemul dual-motor și tracțiunea integrală.

Bateria de 70,5 kWh din modelul 2025 oferă o capacitate sporită față de generația anterioară. Testele practice indică o autonomie reală de aproximativ 250 mile (402 km) pentru EQB 250+, reprezentând o diferență de 18% față de valoarea WLTP maximă - o variație tipică pentru segmentul electric premium.

Performanțe urbane: testare în trafic real

Mediul urban favorizează vehiculele electrice, iar EQB confirmă această tendință. EQB 300 4Matic atinge 449 km în condiții urbane favorabile, depășind chiar cifra WLTP oficială. Sistemul de regenerare prin frânare funcționează optim în traficul intermitent.

Testele pe 81 km urbani au înregistrat un consum de 14,8 kWh/100 km la temperaturi între 22,5-27,5°C. EQB 250+ demonstrează o eficiență de 3,6 mile/kWh (17,7 kWh/100 km) în condiții moderate, confirmând comportamentul eficient în mediul urban.

Variabilele care afectează autonomia urbană

Temperatura exterioară influențează semnificativ performanțele, autonomia variind între 300 km în condiții reci și 610 km la temperaturi optime. Stilul de condus agresiv poate crește consumul cu 20%, în timp ce accelerările progresive maximizează recuperarea energetică.

Climatizarea reduce autonomia cu 10-15% în sezonul rece. Mercedes recomandă pre-condiționarea habitaclului în timpul încărcării pentru conservarea energiei bateriei. Paradoxal, traficul aglomerat beneficiază vehiculele electrice - un test a înregistrat doar 14,2 kWh/100 km în condiții de stop-and-go, crescând la 14,8 kWh/100 km odată cu fluidizarea circulației.

Cifrele WLTP de peste 400 km pentru ambele versiuni pot fi chiar depășite în condiții urbane optime. Pentru planificarea practică, o autonomie de 350-400 km reprezintă o estimare realistă pentru utilizarea zilnică urbană.

Autonomie reală pe autostradă: test de viteză constantă

Deplasările pe autostradă expun limitările reale ale oricărui vehicul electric. Mercedes EQB prezintă diferențe notabile între specificațiile oficiale și rezultatele obținute la viteze constante ridicate.

Scăderea autonomiei la viteze mari

Testele independente cu Mercedes EQB 300 4Matic relevă o autonomie practică de 339 km la viteze de aproximativ 120 km/h. Parcursul de 111 km a consumat bateria de la 100% la 66%, rezultând un consum mediu de 19,9 kWh/100 km.

Aceste valori se situează semnificativ sub cifrele oficiale WLTP. Vitezele mari reduc autonomia cu până la 40%, de la aproximativ 400 km la doar 240 km. Rezistența aerodinamică crește exponențial cu viteza, explicând această degradare dramatică a performanțelor.

Eficiența maximă se atinge la viteze cuprinse între 50-80 km/h. Depășirea pragului de 100 km/h determină creșteri substanțiale ale consumului energetic. Menținerea vitezei sub 110 km/h optimizează autonomia, deși prelungește timpul de călătorie.

Confirmarea acestor rezultate provine dintr-un alt test care a înregistrat 19,6 kWh/100 km la viteze de autostradă. Condițiile de testare au fost favorabile, cu temperaturi între 22,5 și 26,5 grade Celsius.

Impactul vântului și temperaturii

Condițiile meteorologice influențează dramatic performanțele pe autostradă. Vântul puternic poate reduce autonomia cu zeci de kilometri prin creșterea rezistenței aerodinamice. Forma înaltă și voluminoasă a Mercedes EQB accentuează acest efect negativ.

Temperatura ambientală joacă un rol determinant. Testele menționate s-au desfășurat la temperaturi optime de 22,5-26,5 grade Celsius. Condițiile de iarnă, cu temperaturi sub 5 grade, pot reduce autonomia cu 30%. Un proprietar de EQB 350 a raportat doar 150 mile (240 km) pe autostradă, comparativ cu cele 227 mile (365 km) oficiale.

Climatizarea consumă energie proporțional mai redusă la viteze mari, dar rămâne un factor relevant pentru călătoriile lungi. Temperaturile extreme, fie peste 35°C, fie sub 0°C, pot diminua autonomia cu 10-20% pe autostradă. Sistemele moderne de management termic din EQB limitează parțial aceste efecte adverse.

Comparativ: EQB 250+ vs 300 4Matic pe autostradă

Versiunea EQB 250+ cu tracțiune față oferă 251 mile (404 km) conform standardului EPA, în timp ce EQB 300 4Matic cu tracțiune integrală atinge 205 mile (330 km). Această diferență se menține proporțional în condiții reale de utilizare.

EQB 250+ oferă aproximativ 15-20% autonomie suplimentară pe autostradă față de versiunea 300 4Matic. Prezența unui singur motor și greutatea redusă explică acest avantaj. Consumul mediu pe autostradă pentru EQB 250+ este cu 5-10% mai eficient comparativ cu versiunea cu tracțiune integrală.

Jantele influențează semnificativ performanțele pe autostradă. Modelele cu jante de 18 inch oferă aproximativ 5% autonomie suplimentară față de cele cu jante de 20 inch, datorită rezistenței la rulare mai reduse.

Pentru utilizatorii care parcurg frecvent distanțe lungi, EQB 250+ reprezintă alegerea eficientă, în timp ce EQB 300 4Matic oferă avantajele tracțiunii integrale cu prețul unei autonomii reduse.

Mercedes EQB oferă performanțe rezonabile pe autostradă, dar semnificativ sub valorile WLTP oficiale. Planificarea realistă a călătoriilor lungi ar trebui să considere o autonomie practică de 300-350 km pentru EQB 250+ și 250-300 km pentru EQB 300 4Matic, în funcție de condițiile meteorologice și stilul de condus.

Consum mediu în oraș: cât de eficient este EQB?

Mediul urban reprezintă teritoriul ideal pentru Mercedes EQB, unde sistemele electrice își demonstrează superioritatea față de motorizările convenționale. Cifrele de consum confirmă această eficiență remarcabilă în traficul citadin.

Cifre de consum urban: EQB 250+ vs versiunile 4Matic

EPA acordă versiunii EQB 250+ un rating urban de 114 MPGe, performanță care o distanțează clar de variantele cu tracțiune integrală. Modelele EQB 300 4MATIC și EQB 350 4MATIC ating doar 89 MPGe în același regim urban, diferența fiind determinată de prezența motorului suplimentar posterior.

Convertit în unități europene, EQB 250+ înregistrează un consum urban de aproximativ 14,5 kWh/100 km. Cu pachetul de baterii de 70,5 kWh al generației 2025, această eficiență se traduce în autonomie urbană substanțială. Testele independente confirmă aceste valori, proprietarii raportând consumuri între 14,2-14,8 kWh/100 km în condiții reale de trafic aglomerat.

Manevrabilitatea urbană beneficiază de raza de bracaj de doar 11,7 metri, apropiată de cea a unor hatchback-uri compacte. Această caracteristică permite navigarea prin spații înguste, compensând dimensiunile generoase ale SUV-ului.

Sistemul de frânare regenerativă: mecanica recuperării energetice

Frânarea regenerativă constituie elementul cheie al eficienței urbane. Sistemul funcționează pe principiul inversării rolului motorului electric - în loc să consume energie pentru a acționa roțile, motorul devine generator când ridicăm piciorul de pe accelerație.

Procesul recuperează energia cinetică care altfel s-ar disipa sub formă de căldură prin frânarea convențională. Spre deosebire de sistemul hidraulic tradițional, care aplică forță fizică asupra discurilor prin plăcuțele de frână, regenerarea transformă energia de mișcare în electricitate stocabilă.

Avantajele sunt duble: prelungirea autonomiei fără costuri energetice suplimentare și reducerea uzurii componentelor mecanice de frânare, întrucât majoritatea situațiilor de încetinire se gestionează electric.

Configurarea sistemelor de recuperare

Mercedes EQB oferă control granular asupra intensității regenerării prin padelele montate pe volan. Gradarea permite adaptarea la stilul de condus:

• Setarea maximă activează conducerea cu o singură pedală
• Setarea minimă menține rularea liberă, similară vehiculelor convenționale
• Modul automat utilizează camerele, radarele și datele GPS pentru optimizarea automată
• Funcția ECO Assist analizează traseul și furnizează îndrumări în timp real pentru eficiență maximă. Sistemul anticipează condițiile - vehicule în față, limite de viteză, viraje sau pantele - și semnalizează momentele optime pentru eliberarea accelerației.

Activarea ECO Assist necesită setarea pe nivelul de recuperare D Auto. Detectarea evenimentelor precum viraje strânse sau modificări ale limitelor de viteză declanșează afișarea simbolurilor corespunzătoare pe instrumentar.

Limitările sistemului în trafic dens

Regenerarea prezintă restricții la viteze foarte reduse. Sub 15 km/h, sistemul se dezactivează pe majoritatea vehiculelor electrice, limitând impactul asupra autonomiei în traficul foarte aglomerat. Această caracteristică tehnică explică de ce beneficiile regenerării sunt mai pronunțate în traficul fluid decât în cel staționar.

Consum pe autostradă: test real la 130 km/h

Testele la viteze constante pe autostradă expun limitările reale ale unui vehicul electric. Mercedes EQB la 130 km/h înregistrează cifre care contrastează dramatic cu performanțele urbane.

Consumul în regim constant de autostradă

La viteza legală maximă pe autostrăzile românești, EQB înregistrează un consum între 25,6-28,2 kWh/100 km. Autonomia reală se reduce la doar 250-275 km (155-170 mile) la viteze constante de autostradă, reprezentând mai puțin de jumătate din valorile WLTP oficiale.

Testele independente confirmă aceste limitări. Un parcurs de 130 km pe autostradă a înregistrat un consum mediu de 16,1 kWh/100 km, deși acest test a inclus și sectoare mixte, nu exclusiv regim constant la 130 km/h.

EQB 450+ ocupă poziția a 20-a dintr-un clasament al eficienței pe autostradă realizat cu 36 de vehicule electrice testate la 130 km/h constantă. Modelul pierde aproximativ 38,6% din autonomia WLTP la această viteză, performanță mediocră pentru segmentul premium.

Diferențe între jante de 18" și 20"

Jantele de 20 inch penalizează semnificativ consumul la viteze mari prin greutatea sporită. Anvelopele cu profil redus asociate acestor jante cresc rezistența la rulare, traducându-se într-o scădere de 5-7% a autonomiei pe autostradă față de echiparea cu jante de 18 inch la 130 km/h constantă.

Zgomotul de rulare mai pronunțat cu jantele mari afectează confortul în deplasările lungi. Proprietarii care parcurg frecvent autostrăzi trebuie să evalueze acest compromis între aspectul estetic și eficiența energetică.

Eficiența în funcție de încărcare și pasageri

Greutatea suplimentară impactează direct consumul la viteze mari. Fiecare 100 kg adăugată (pasageri sau bagaje) crește consumul cu 5-8% la 130 km/h constantă. Un EQB încărcat la capacitate maximă cu șapte pasageri poate depăși 30 kWh/100 km pe autostradă.

Proprietarii de EQB 350 raportează autonomii reale de aproximativ 240 km pe autostradă în condiții normale de încărcare, cu mult sub autonomia oficială de 365 km.

Pentru planificarea călătoriilor lungi, calculați cu o autonomie de aproximativ 250 km la 130 km/h pentru EQB 250+ și 220 km pentru versiunile cu tracțiune integrală. Reducerea vitezei la 110 km/h poate spori autonomia cu 15-20%, diferența dintre o oprire pentru încărcare și ajungerea la destinație.

Încărcare și timpi reali: acasă vs stații rapide

Pentru proprietarii de Mercedes EQB, strategia de încărcare determină în mare măsură experiența zilnică cu vehiculul. Timpii reali de încărcare și costurile asociate diferă substanțial între sistemele casnice și stațiile publice rapide.

Încărcare AC 11kW vs DC 100kW

Sistemul de încărcare AC de 11 kW vine standard pe Mercedes EQB 2025, fiind destinat încărcărilor de rutină acasă sau la locul de muncă. Pentru deplasările lungi, capacitatea de încărcare rapidă DC de 100 kW permite reîncărcarea la stațiile publice.

Funcționarea diferă fundamental între cele două sisteme. Încărcarea AC transformă curentul alternativ în curent continuu prin încărcătorul integrat al vehiculului, limitând viteza la capacitatea acestuia. Sistemul DC livrează curent continuu direct către pachetul de baterii, eliminând acest pas de conversie și permitând viteze semnificativ mai mari.

Timp de la 10-80% în condiții reale

La o stație rapidă DC de 100 kW, EQB atinge încărcarea de la 10% la 80% în aproximativ 32 de minute, performanță identică pentru versiunile 250+ și 300 4Matic. Această durată rămâne competitivă în segment, deși nu egalează Tesla Model Y care realizează același ciclu în 27 de minute la 250 kW.

Încărcarea AC necesită timpi considerabil mai lungi:

• Wallbox 11 kW: aproximativ 7 ore și 15 minute pentru încărcare de la 10% la 100%
• Wallbox 7,4 kW: aproximativ 10 ore și 45 minute pentru încărcare de la 10% la 100% Temperatura ambientală, starea bateriei și sarcina vehiculului influențează viteza de încărcare.

Costuri estimative pentru o încărcare completă

Diferențele de cost între încărcarea casnică și cea publică sunt dramatice. Cu un tarif mediu românesc de 0,77 €/kWh pentru electricitatea casnică, încărcarea completă a bateriei de 70,5 kWh costă aproximativ 54,22 €.

Stațiile publice rapide practică tarife între 1,42 € și 2,37 €/kWh. O încărcare completă la o stație publică DC poate ajunge la 117,19 €, de peste două ori mai scump decât încărcarea acasă.

Majoritatea proprietarilor de EQB adoptă o strategie mixtă: wallbox acasă pentru încărcările zilnice și stații rapide doar pentru călătoriile lungi. Funcția de pre-condiționare din sistemul Electric Intelligence pregătește bateria pentru încărcare optimă, reducând timpul la stație.

Cât costă Mercedes EQB în România și ce primești?

Structura de prețuri pentru Mercedes EQB 2025 reflectă poziționarea sa în segmentul premium al SUV-urilor electrice cu șapte locuri. Gama de preț variază considerabil între configurații, fiecare adresându-se unor nevoi specifice de mobilitate electrică.

Prețuri în euro pentru versiunile 250+ și 300

Gama Mercedes EQB 2025 în România pornește de la 58.550 euro (TVA inclus) pentru modelul de bază EQB 300 4Matic. Această versiune oferă 228 CP și autonomia WLTP de 444 kilometri prin intermediul sistemului dual-motor cu tracțiune integrală.

Versiunea EQB 350 4Matic se poziționează la 61.360 euro (TVA inclus), dezvoltând 292 CP menținând aceeași autonomie de 444 kilometri. Diferența de preț de aproximativ 2.810 euro se justifică prin puterea suplimentară de 64 CP.

EQB 250+, orientat spre eficiența maximă, are prețul de listă de 66.124 euro (TVA inclus). Deși este cel mai scump, beneficiază de programul RABLA+ 2025 pentru persoane fizice, reducând investiția inițială.

Echipări standard și opționale

Dotarea de serie include faruri LED, jante de 18 inch, tapițerie mixtă piele ecologică-stofă, sistemul multimedia MBUX, scaune față încălzite, climatizare automată și volan sport îmbrăcat în piele. Această configurație standard depășește nivelul multor competitori din segment.

EQB 300 4Matic vine cu jante de 18 inch cu cinci spițe, în timp ce EQB 350 primește jante de 19 inch cu același design. Configurația cu șapte locuri rămâne opțională pentru toate versiunile, element distinctiv în segmentul SUV-urilor electrice premium.

Pachetul Electric Art Edition adaugă elemente de rafinament, completat de versiunea AMG Line pentru cei care preferă aspectul sportiv și dotările premium suplimentare.

Valoare în raport cu autonomia și consumul

EQB 250+ oferă autonomia maximă - 245 mile EPA (394 km) și 533 km conform standardelor europene - justificând prețul prin eficiența superioară. Consumul de 15,3 kWh/100km îl poziționează favorabil în segment.

EQB 300 4Matic livrează 232 mile (373 km), iar EQB 350 atinge 221 mile (355 km). Tracțiunea integrală și puterea crescută explică diferențele de autonomie, dar oferă avantaje clare în condiții meteorologice dificile și performanțe de accelerație superioare.

Pentru utilizarea preponderent urbană și călătoriile lungi frecvente, EQB 250+ reprezintă alegerea optimă din perspectiva costului pe kilometru. Versiunile 4Matic se adresează șoferilor care prioritizează siguranța în condiții variate și performanțele dinamice sporite.

EQB vs rivali: Kia EV9, Tesla Model Y, Skoda Enyaq

Segmentul SUV-urilor electrice prezintă o concurență intensă, Mercedes EQB confruntându-se cu modele care excelează în diferite domenii. Analiza comparativă relevă poziționarea specifică a fiecărui competitor.

Autonomie și consum comparativ

Tesla Model Y domină la capitolul autonomie cu 499 km (EPA) și 542 km (WLTP), depășind semnificativ cei 333 km (EPA) ai Mercedes EQB. Eficiența Tesla este superioară: 15,9 kWh/100 km față de 18,9 kWh/100 km la EQB. Skoda Enyaq oferă 534 km autonomie WLTP, în timp ce Kia EV9 atinge 349 mile (560 km).

Prețuri și spațiu interior

Mercedes EQB pornește de la 257.352 RON, poziționându-se sub Kia EV9 care costă 267.774 RON. Spațiul de încărcare al EQB - 25,9 ft³ (733 litri) cu scaunele ridicate - depășește cei 20,2 ft³ (572 litri) ai EV9. Skoda Enyaq oferă 585 litri, Tesla Model Y impresionând cu 854 litri.

Raportul autonomie/preț optimal

Tesla Model Y prezintă cea mai bună eficiență cost-autonomie: 542 km WLTP și încărcare la 250 kW, superioară sistemului de 100 kW al EQB. Skoda Enyaq reprezintă echilibrul familial ideal, combinând autonomie competitivă cu prețuri accesibile. Kia EV9, deși mai costisitor, oferă spațiu superior pentru picioare - 41,4 inch față și 42,8 inch spate, comparativ cu 41,1 inch și 38,1 inch la EQB.

Concluzie

Testele și analizele detaliate confirmă că Mercedes EQB 2025 ocupă o poziție distinctă în segmentul SUV-urilor electrice cu șapte locuri. Autonomia reală oscilează între 350-400 km în mediul urban și 250-275 km pe autostradă la 130 km/h constantă, diferențe care impun o planificare atentă pentru călătoriile lungi.

Consumul urban de 14,5 kWh/100 km plasează EQB printre SUV-urile electrice eficiente din clasa sa, însă valorile cresc dramatic la 25,6-28,2 kWh/100 km pe autostradă. Această disparitate reflectă limitările aerodinamice ale formei înalte și voluminoase a vehiculului.

Structura de preț începe de la 58.550 euro pentru EQB 300 4Matic, în timp ce versiunea EQB 250+ atinge 66.124 euro. Diferența justifică compromisul fundamental: autonomia superioară versus tracțiunea integrală și performanțele îmbunătățite.

Față de Tesla Model Y, EQB nu poate egala eficiența de 15,9 kWh/100 km sau autonomia de 542 km WLTP, însă oferă flexibilitatea unică a șapte locurilor și calitatea interiorului specific Mercedes. Skoda Enyaq rămâne alternativa mai echilibrată din perspectiva raportului performanță-preț.

Sistemul de încărcare DC la 100 kW completează ciclul 10-80% în 32 de minute, performanță decentă dar depășită de competitorii premium. Wallbox-ul de 11 kW devine esențial pentru utilizarea zilnică, reducând semnificativ costurile față de stațiile publice.

Mercedes EQB 2025 nu reprezintă cea mai eficientă sau accesibilă opțiune electrică, dar combinația de spațiu, calitate și rafinament îl recomandă familiilor care prioritizează versatilitatea și prestiga mărcii în detrimentul eficienței pure.

Ce trebuie să reți

Mercedes EQB 2025 oferă o combinație unică de spațiu pentru șapte persoane și mobilitate electrică premium, dar cu diferențe semnificative între autonomia oficială și cea reală în diverse condiții de utilizare.

• Autonomia reală variază dramatic: 350-400 km în oraș vs doar 250-275 km pe autostradă la 130 km/h, cu 40% mai puțin decât valorile WLTP oficiale

• Eficiența urbană excelentă: Consum de doar 14,5 kWh/100 km în oraș datorită sistemului de regenerare prin frânare, ideal pentru traficul aglomerat

• Costurile de încărcare diferă major: 54€ pentru încărcare completă acasă vs 117€ la stațiile publice rapide - wallbox-ul de 11kW este esențial

• Prețurile încep de la 58.550€ pentru EQB 300 4Matic, oferind tracțiune integrală și 228 CP, cu opțiunea unică de șapte locuri în segmentul premium

• Jantele de 18" vs 20" fac diferența: Autonomia pe autostradă scade cu 5-7% la jantele mari, un compromis important între estetică și eficiență

Mercedes EQB nu este cel mai eficient SUV electric, dar rămâne o alegere solidă pentru familiile care prioritizează spațiul, calitatea premium și versatilitatea unui vehicul cu șapte locuri în ecosistemul electric.