Zeekr vrea să convingă Europa că valoarea contează mai mult decât tradiția
28 octombrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Zeekr 9X este primul model al mărcii care intră în segmentul SUV-urilor de lux. Foto: Zeekr, material oficial pentru presă.
Zeekr vrea să convingă Europa că valoarea contează mai mult decât tradiția
Zeekr încearcă să intre în segmentul premium european cu o strategie diferită de cea a constructorilor tradiționali. Lothar Schupet, directorul executiv al Zeekr Europe, spune că marca nu le cere clienților să plătească pentru o istorie lungă, ci pentru ce primesc efectiv în mașină: tehnologie, echipare, performanță și servicii. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat presei auto la Salonul Auto de la Paris, unde Zeekr și-a prezentat extinderea în Europa.
Subiectul nu este doar unul de imagine. Zeekr a raportat 9.525 de livrări în Europa în primele nouă luni din 2026, față de 3.025 în aceeași perioadă din 2025. Creșterea înseamnă 200% și vine de la o bază încă mică, astfel că procentul nu poate fi tratat ca o cotă de piață. Marca spune că este deja prezentă în 22 de piețe europene și că intenționează să adauge încă opt până la finalul anului.
Ce spune strategia Zeekr
Schupet susține că tradiția nu mai este singurul criteriu după care clienții aleg o mașină premium. În formularea sa, diferența se mută către „valoarea pentru bani”: nivelul de dotare, tehnologia disponibilă, performanța și experiența de utilizare raportate la preț. Este poziția oficială a unui executiv de marcă, nu rezultatul unui test comparativ independent între Zeekr, BMW, Mercedes-Benz sau Audi.
Pentru un cumpărător, ideea se poate verifica prin lucruri concrete. Un model trebuie să ofere echiparea promisă, să aibă service disponibil, piese și actualizări software, iar costurile de exploatare și valoarea la revânzare trebuie să fie suportabile. O dotare bogată în configurator nu rezolvă singură problema unei mărci noi: clientul are nevoie și de rețea, garanție și încredere în termen lung.
Zeekr încearcă să răspundă acestei probleme printr-o extindere comercială în mai multe etape. În Germania, marca a început vânzările în decembrie 2025. Până la începutul lui octombrie 2026, compania a anunțat peste 850 de comenzi. În 2027, planul german include mai mult de 60 de parteneri comerciali și peste 100 de centre de service certificate deja existente în rețeaua de aftersales.
La nivel european, Zeekr spune că vrea să ajungă la 200 de puncte comerciale până la sfârșitul lui 2026 și să acopere 95% din Europa. Acestea sunt obiective anunțate de companie, nu un rezultat deja atins. În România, disponibilitatea modelelor, numărul de puncte de vânzare și structura service-ului trebuie verificate separat înainte de orice concluzie despre accesul local.
O marcă chinezească, cu design și dezvoltare în Europa
Zeekr nu se prezintă ca un constructor care exportă pur și simplu mașini dezvoltate exclusiv pentru China. Compania spune că are centre de cercetare și dezvoltare în Marea Britanie, Suedia și Germania, iar centrul global de design se află la Göteborg. Reuters a citat aceeași explicație într-un material despre strategia mărcilor chineze la Paris: Schupet a spus că aceste echipe studiază cerințele șoferilor europeni și adaptează produsele pentru regiune.
Într-un interviu separat, șeful Zeekr Europe a enumerat diferențe pe care marca trebuie să le trateze: suspensia, amortizoarele, comportamentul în viraje, răspunsul accelerației, senzația direcției și confortul banchetei din spate. El a menționat și interfețele digitale, deoarece meniurile și logica de operare așteptate de clienții europeni pot fi diferite de cele folosite pe piața chineză.
Această localizare nu înseamnă că Zeekr devine un brand european. Marca aparține Geely Auto Group, iar producția și o parte importantă din tehnologie provin din ecosistemul grupului. Înseamnă doar că produsul vândut în Europa este ajustat pentru legislație, drumuri și așteptări locale. Diferența dintre mesajul de marketing și experiența reală poate fi evaluată numai prin teste și utilizare pe termen lung.
Gama europeană se extinde
În trei ani, potrivit Zeekr, oferta europeană a crescut de la două la cinci modele. Gama menționată la Paris include SUV-ul compact Zeekr X, shooting brake-ul Zeekr 001, SUV-ul de clasă medie Zeekr 7X, grand tourer-ul 7GT și noul 9X. Extinderea către mai multe caroserii reduce dependența de un singur produs și permite mărcii să ajungă la clienți cu nevoi diferite.
Zeekr 9X este modelul prin care compania intră în segmentul luxului. În Europa, versiunea Ultra AWD are șase locuri, sistem plug-in hybrid cu două motoare electrice și un motor termic de 2,0 litri folosit ca generator. Zeekr declară 660 kW, echivalentul a 897 CP, 4,1 secunde pentru 0–100 km/h, până la 179 km de autonomie electrică și până la 737 km autonomie combinată. Sunt valori ale producătorului; nu sunt măsurători CautiMasina.
Compania a anunțat pentru Germania un preț de pornire de 119.500 de euro și livrări începând din ianuarie 2027. Salonul de la Paris a fost și primul eveniment auto european important la care 9X a fost prezentat, după premiera din Germania și apariția de la Monaco Yacht Show. Prețul și disponibilitatea pentru România nu rezultă automat din oferta germană.
Avantajul prețului are și limite
O marcă nouă poate oferi mai multă echipare la un preț comparabil cu un model consacrat. Dar valoarea pentru cumpărător include mai mult decât lista de dotări. Contează costul finanțării, asigurarea, garanția bateriei, timpul de așteptare pentru piese, actualizările, service-ul și valoarea de revânzare. Zeekr spune că vrea să construiască încrederea prin produs, însă această încredere se verifică în ani, nu la momentul lansării.
Mai există și contextul politic și comercial. Constructorii chinezi se confruntă cu tarife, reguli de omologare și discuții despre datele colectate de vehiculele conectate. Zeekr trebuie să respecte legislația europeană și să explice clienților cum funcționează serviciile digitale. Extinderea în 22 de piețe complică gestionarea acestor obligații, de la service până la protecția datelor.
Ce rămâne de urmărit
Zeekr are acum două lucruri concrete de demonstrat. Primul este că poate transforma ritmul de creștere de la o bază mică într-o prezență stabilă. Al doilea este că poate păstra aceeași experiență după vânzare în piețe foarte diferite. Creșterea livrărilor și extinderea rețelei sunt indicatori utili, dar nu arată singuri câte mașini vor rămâne pe piață peste cinci sau zece ani.
Mesajul lui Schupet este clar: marca vrea să concureze cu premiumul european prin conținut și preț, nu prin tradiție. Rezultatul va depinde de lucruri mai puțin spectaculoase, dar decisive pentru cumpărători: fiabilitate, service, actualizări, garanție și valoare reziduală.
