XPeng L03 ajunge în România: prețuri de la 36.990 de euro
22 septembrie 2026 · 6 min de citire
Imagini: AutoMarket, preluate la solicitarea utilizatorului din articolul furnizat. Drepturile aparțin sursei originale.
XPeng L03 este disponibil acum și în România, unde gama include cinci versiuni și două tipuri de propulsie. Prețul de pornire este de 36.990 de euro, cu TVA, pentru varianta Standard Range cu un singur motor electric și tracțiune spate. La capătul opus al gamei se află versiunea Performance Ultra, cu două motoare, tracțiune integrală și 431 CP, listată la 48.490 de euro.
Cinci configurații în oferta locală
Lista publicată pentru România separă trei versiuni electrice cu baterie de 58,2 sau 71,1 kWh, o versiune electrică sportivă cu tracțiune integrală și un model cu autonomie extinsă. Prețurile de pornire sunt următoarele:
| Versiune | Propulsie | Putere | Autonomie declarată | Preț cu TVA |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range | electrică, RWD | 222 CP | 445 km WLTP | 36.990 € |
| Long Range Plus | electrică, RWD | 249 CP | 520 km WLTP | 40.090 € |
| Long Range Ultra | electrică, RWD | 249 CP | 480 km WLTP | 44.590 € |
| Performance Ultra | electrică, AWD | 431 CP | 440 km WLTP | 48.490 € |
| PowerX Long Range | range extender, RWD | 242 CP | 215 km electric / 1.017 km combinat | 39.990 € |
Valorile de autonomie sunt cifre WLTP, nu rezultate obținute în trafic real. Consumul, temperatura, viteza, încărcarea mașinii și folosirea climatizării pot schimba distanța parcursă între două încărcări. Diferența dintre Long Range Plus și Long Range Ultra este un exemplu concret: bateria și motorul sunt aceleași, însă jantele de 20 de inch ale versiunii Ultra reduc autonomia declarată de la 520 la 480 km. Versiunea Plus folosește jante de 18 inch.
Ce oferă versiunea de bază
Standard Range folosește un motor electric montat pe puntea spate și o baterie LFP de 58,2 kWh. Puterea de 222 CP este echivalentul local al valorii de 180 kW comunicată de XPeng în alte piețe europene. Autonomia omologată ajunge la 445 km, iar încărcarea rapidă de la 10% la 80% durează aproximativ 20 de minute în condiții optime, la o putere maximă de până la 193 kW.
XPeng publică pentru model și un sistem de încărcare AC de 11 kW, cu un timp de aproximativ 6,8 ore pentru intervalul 5–100%. Specificațiile pot varia în funcție de piață și de omologarea finală. Asta contează pentru cumpărătorii care folosesc o stație casnică trifazată, dar și pentru cei care se bazează aproape exclusiv pe stații rapide: puterea maximă a stației nu este aceeași cu puterea acceptată de mașină în orice moment.
Long Range Plus păstrează motorul de 180 kW, dar trece la o baterie LFP de 71,1 kWh și la o autonomie WLTP de 520 km. În România, această versiune costă cu 3.100 de euro mai mult decât Standard Range. Pentru cine parcurge frecvent drumuri interurbane și poate încărca acasă, diferența de baterie poate fi mai ușor de justificat decât trecerea la Long Range Ultra, al cărei preț este influențat în principal de echiparea și jantele mai mari.
Versiunea AWD și efectul jantelor
Performance Ultra este singura variantă din oferta românească cu tracțiune integrală. Cele două motoare dezvoltă împreună 431 CP, iar bateria de 71,1 kWh oferă o autonomie WLTP de 440 km. Cu 48.490 de euro, modelul este cu 11.500 de euro mai scump decât Standard Range. Câștigul principal este tracțiunea integrală și puterea mai mare, nu autonomia.
Trebuie separată configurația românească de structura de gamă prezentată în Germania. XPeng Deutschland listează versiuni AWD Performance de 285 kW, adică 388 CP, în timp ce oferta locală publicată în România indică 431 CP pentru Performance Ultra. Când echiparea, software-ul sau metoda de conversie a puterii diferă între piețe, comparația directă după numele versiunii poate induce în eroare. Prețul și fișa locală sunt cele relevante pentru o comandă în România.
PowerX: motorul termic funcționează ca generator
PowerX Long Range nu este un hibrid convențional în care motorul pe benzină antrenează direct roțile. XPeng descrie soluția ca REEV, adică vehicul electric cu autonomie extinsă: roțile sunt mișcate de motorul electric, iar motorul de 1,5 litri produce energie pentru baterie atunci când este nevoie.
Bateria are 37,2 kWh și asigură 215 km de autonomie electrică declarată. Cu rezervorul și bateria încărcate, autonomia combinată comunicată este de 1.017 km. În România, această versiune costă 39.990 de euro, cu 3.000 de euro mai mult decât Standard Range și cu 100 de euro mai puțin decât Long Range Plus. Diferența practică este că proprietarul poate încărca zilnic pentru drumurile scurte, dar are o rezervă suplimentară pentru trasee lungi unde infrastructura de încărcare nu este convenabilă.
În fișele europene ale XPeng, versiunea PowerX este listată cu încărcare DC de până la 123 kW și cu o baterie de aproximativ 37,25 kWh. Autonomia combinată este o valoare de omologare; nu înseamnă că mașina va parcurge 1.017 km la viteză de autostradă fără realimentare. Pentru drumurile lungi, consumul motorului-generator și dimensiunea rezervorului devin la fel de relevante ca energia stocată în baterie.
Este informația relevantă și în alte țări?
Da, dar prețul din România nu poate fi transferat automat în alte piețe. XPeng Deutschland a anunțat un preț de pornire de 35.600 de euro pentru Standard Range, cu TVA german de 19%, iar configuratorul german listează oficial modelul și variantele sale. În Franța și Belgia, configuratoarele XPeng arată aceeași familie tehnică, cu 445 km WLTP, baterie LFP de 58,3 kWh și încărcare DC de până la 193 kW. Site-ul francez prezintă și rețeaua locală de concesionari și reparatori autorizați.
XPeng Italia afișează un preț de pornire de 34.990 de euro pentru Standard Range, 37.990 de euro pentru Long Range și PowerX, 42.990 de euro pentru Long Range Ultra și 46.990 de euro pentru AWD Performance Ultra. Diferențele față de România pot veni din TVA, taxe de înmatriculare, costuri de transport, echipare și politica importatorului. Nu sunt suficiente pentru a spune că o versiune este „mai ieftină” fără compararea aceleiași configurații și a prețului final de punere pe drum.
Pentru Regatul Unit, XPeng a comunicat că prețurile și specificațiile L03 urmau să fie confirmate, iar livrările sunt planificate pentru 2027. Așadar, modelul are relevanță europeană, însă disponibilitatea și prețul diferă deja de la o țară la alta. Înainte de o comandă transfrontalieră trebuie verificată garanția, omologarea, service-ul, taxarea și compatibilitatea echipării locale.
Ce trebuie verificat înainte de comandă
Cumpărătorii români ar trebui să ceară oferta scrisă cu prețul cu TVA, echiparea exactă, termenul de livrare, costul opțiunilor și condițiile garanției. XPeng Germania anunță șapte ani sau 160.000 km pentru mașină și opt ani sau 160.000 km pentru bateria de înaltă tensiune, dar condițiile contractuale ale partenerului local trebuie consultate separat.
La fel de importantă este confirmarea versiunii comandate. Un L03 cu 18 inch, unul cu 20 inch și unul AWD pot purta nume apropiate, dar au autonomie, greutate și comportament diferite. În cazul PowerX, clientul trebuie să știe clar cât reprezintă autonomia electrică și în ce condiții este calculată autonomia combinată. Aceste detalii sunt mai utile decât simpla comparație a prețului de pornire.
