Volvo pregătește un EX50 electric, mai mare decât EX40 și mai ieftin decât EX60
23 octombrie 2026 · 6min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Volvo ar pregăti un nou SUV electric, denumit EX50, care ar urma să fie mai lung și mai înalt decât actualul EX40 și să coste mai puțin decât acesta. Informația nu reprezintă deocamdată o confirmare oficială a modelului. Relatările din presa auto, bazate pe surse familiarizate cu planurile companiei, indică o posibilă lansare în Statele Unite în toamna lui 2027, cu producție la uzina Volvo din Košice, Slovacia.
Ce se știe și ce rămâne neconfirmat
Volvo nu a prezentat imagini, fișe tehnice sau prețuri pentru EX50 și nu a confirmat public numele modelului. Compania a refuzat să comenteze planurile de produse viitoare atunci când a fost întrebată de publicații americane. Din acest motiv, informațiile despre dimensiuni, autonomie, baterii, putere și echipare trebuie tratate ca estimări sau relatări de presă, nu ca specificații oficiale.
Numele EX50 apare în relatări despre un SUV electric compact care ar urma să ocupe poziția dintre EX40 și EX60. Car and Driver, citând un material Automotive News, scrie că modelul ar putea înlocui EX40 în Statele Unite. Aceeași sursă îl descrie ca mai lung și mai înalt decât modelul actual, cu o formă apropiată ca dimensiuni de Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 sau Ford Mustang Mach-E. Volvo nu a confirmat această comparație.
Diferența față de EX60 este importantă. EX60 este un SUV electric de clasă medie, cu cinci locuri, prezentat oficial de Volvo pentru anul-model 2027. EX50 ar fi mai mic decât acesta, dar mai spațios decât EX40, dacă planul relatat va fi pus în practică. Nu există încă dimensiuni oficiale pentru niciunul dintre aceste repere ale viitorului model.
Legătura cu platforma SPA3 a lui EX60
Punctul tehnic cel mai des menționat este platforma SPA3. Volvo a prezentat SPA3 odată cu EX60 și o descrie drept o arhitectură electrică dezvoltată special pentru vehicule cu baterie. Platforma include un sistem electric de 800 V, tehnologie cell-to-body, motoare electrice dezvoltate intern, o nouă generație de celule și producție prin megacasting.
Volvo spune că aceste soluții au rolul de a reduce masa și complexitatea, de a crește eficiența și de a permite o arhitectură mai ușor de scalat. Compania le leagă și de reducerea costurilor de producție, însă nu a spus că un eventual EX50 va folosi toate componentele sau toate nivelurile tehnice ale lui EX60. Presa auto relatează că EX50 ar combina platforma SPA3 cu un pachet de echipare mai simplu, tocmai pentru a obține un preț mai mic.
EX60 oferă un exemplu concret al gamei posibile, dar nu este o fișă tehnică pentru EX50. În Marea Britanie, Volvo prezintă variantele P6, P10 și P12. P6 folosește un motor pe puntea spate și o baterie de 83 kWh, iar P10 și P12 au două motoare și baterii de 95, respectiv 117 kWh. Valorile de putere și autonomie aparțin EX60 și nu pot fi transferate automat viitorului model.
Încărcare rapidă, dar fără cifre pentru EX50
Arhitectura de 800 V ar putea permite încărcări mai rapide decât cele disponibile pe EX40, însă Volvo nu a publicat valori pentru EX50. Pentru EX60, producătorul comunică un timp de încărcare de la 10% la 80% de 16 minute pentru P10 la o stație DC de 400 kW. În funcție de versiune, bateria și puterea maximă de încărcare diferă.
Aceste rezultate depind de temperatura exterioară, temperatura bateriei, echipamentul de încărcare, starea acumulatorului și configurația mașinii. Dacă EX50 va folosi aceeași arhitectură, modelul ar putea beneficia de o curbă de încărcare mai bună decât EX40, dar afirmația rămâne o ipoteză până la publicarea datelor oficiale.
Și autonomia este necunoscută. Unele relatări estimează valori situate între EX40 și EX60, dar Volvo nu a anunțat bateria, masa sau coeficientul aerodinamic al presupusului EX50. Nu este corect să fie atribuită modelului o autonomie WLTP înainte ca acesta să fie prezentat și omologat.
Poziționarea de preț
Relatările despre EX50 indică un preț de pornire în zona superioară a intervalului de 40.000 de dolari în Statele Unite. Aceasta ar fi sub prețul de pornire relatat pentru EX40 pe piața americană și sub nivelul lui EX60. Cifra este o estimare de piață, exprimată în dolari pentru Statele Unite, nu un preț european sau o valoare anunțată de Volvo. Pentru cititorii din România nu există încă un preț în euro, o listă de echipare sau confirmarea disponibilității.
Un preț mai mic ar putea fi obținut prin utilizarea aceleiași baze tehnice pe mai multe modele și prin limitarea nivelurilor de echipare. Volvo a explicat în documentele sale despre SPA3 că platformele comune, megacasting-ul și componentele dezvoltate în comun pot reduce complexitatea și costurile variabile. Aceste declarații se referă la strategia tehnică a companiei, nu la un calcul de preț pentru EX50.
De ce este importantă uzina din Košice
Volvo a anunțat oficial uzina din Košice în 2022. Investiția este de aproximativ 1,2 miliarde de euro, iar capacitatea planificată ajunge la 250.000 de automobile electrice pe an. Compania a descris fabrica drept al treilea centru european de producție și a spus că va folosi energie neutră climatic pentru producție.
În 2025, Volvo și Polestar au anunțat că Polestar 7 este planificat ca al doilea model produs la Košice, după un model Volvo de generație nouă care nu fusese încă numit. Acest comunicat oficial nu menționează EX50. Legătura dintre uzină și presupusul model vine din relatările despre planul industrial, nu dintr-o confirmare Volvo.
Posibila înlocuire a lui EX40
În Statele Unite, EX50 este raportat ca succesor pentru EX40 și ca un model care ar ocupa poziția de SUV electric de intrare al mărcii. Nu este clar dacă aceeași strategie se va aplica în Europa. Gama poate varia în funcție de producție, reglementări, taxe și cererea locală. Nici Volvo EX30, nici EX40 nu au fost declarate oficial înlocuite pe toate piețele de un viitor EX50.
Prin urmare, subiectul este mai degrabă o privire asupra planurilor posibile decât o prezentare de produs. Volvo a confirmat tehnologia SPA3 prin EX60 și a confirmat uzina din Slovacia, dar nu a confirmat numele, designul sau specificațiile EX50. Până la un comunicat oficial, orice preț, autonomie sau dată trebuie prezentată ca estimare.
Imaginea folosită este o fotografie reală a modelului Volvo EX60, realizată de Herranderssvensson și disponibilă pe Wikimedia Commons sub licența Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0. Nu este o imagine a unui EX50; modelul raportat nu a fost prezentat oficial. Fișierul a fost convertit în WebP pentru publicare.
