Rabla Auto 2026 s-a închis: toate fondurile pentru persoane fizice au fost epuizate

Rabla Auto 2026 nu mai primește cereri noi de la persoane fizice. Ultima alocare rămasă deschisă, cea pentru automobile cu motor termic eligibil și modele hibride, a fost închisă de Administrația Fondului pentru Mediu pe 23 septembrie 2026, la ora 19:19:11, după rezervarea integrală a bugetului. Termenul inițial era 31 decembrie, dar regula oficială prevedea închiderea mai devreme dacă banii se epuizează.

În tabelul public al AFM apar 20.629 de dosare pentru categoria „Motor TERMIC”, cu o valoare cumulată de 190,084 milioane de lei, puțin peste plafonul de 190,082 milioane de lei. Celelalte două categorii se închiseseră încă din 25 august: motocicletele după 3 minute și 59 de secunde, iar categoria „Motor ELECTRIC” după 41 de minute și 58 de secunde.

Situația finală afișată de AFM

Cele trei alocări însumează 300 de milioane de lei, echivalentul a aproximativ 57 de milioane de euro la cursul de referință BCE de 5,2647 lei pentru un euro din 21 septembrie 2026. Situația din platformă este următoarea:

Totalul este de 30.053 de dosare depuse. Acest număr nu reprezintă 30.053 de mașini deja cumpărate și nici 30.053 de finanțări definitiv aprobate. Platforma raportează cererile înregistrate; fiecare dosar trece ulterior prin verificări, iar beneficiarul trebuie să respecte pașii și termenele programului.

Ce înseamnă închiderea pentru solicitanți

Epuizarea fondurilor oprește depunerea unor cereri noi în categoriile respective. Ea nu anulează automat dosarele deja înregistrate. Solicitantul trebuie să urmărească starea cererii în contul AFM și să răspundă etapelor indicate acolo, nu să considere că un număr de înregistrare echivalează cu plata garantată a ecotichetului.

AFM a precizat într-un comunicat din 14 august că o persoană care primește statutul „beneficiar aprobat pentru finanțare” are 60 de zile pentru casarea și radierea vehiculului uzat, încărcarea documentelor și introducerea datei radierii. Acest termen începe de la aprobarea dosarului, nu de la data la care s-a închis bugetul național.

Dacă unele cereri sunt respinse, retrase sau nu sunt finalizate, sumele rezervate pot reveni contabil în program. Totuși, până la publicarea unui anunț oficial, acest lucru nu trebuie interpretat drept o nouă sesiune. O eventuală redeschidere are nevoie de o decizie și de un calendar comunicate de AFM.

Cât au valorat ecotichetele în 2026

Schema pentru persoane fizice a avut patru niveluri de sprijin:

• 18.500 de lei, aproximativ 3.514 euro, pentru un automobil pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen;
• 15.000 de lei, aproximativ 2.849 de euro, pentru un plug-in hybrid sau o motocicletă electrică;
• 12.000 de lei, aproximativ 2.279 de euro, pentru un automobil hibrid;
• 10.000 de lei, aproximativ 1.899 de euro, pentru un automobil termic eligibil, inclusiv GPL sau GNC, ori pentru o motocicletă.

Conversiile în euro sunt orientative și folosesc cursul BCE menționat mai sus. Valorile legale ale programului sunt cele exprimate în lei. Automobilele diesel nu au fost eligibile în această ediție.

Bugetul final diferă de împărțirea anunțată la lansare

La lansarea din iulie, AFM anunțase 165 de milioane de lei pentru mașini termice și hibride, 120 de milioane pentru plug-in hybrid, electrice și vehicule cu hidrogen și 15 milioane pentru motociclete. Tabelul final al platformei arată însă 190,082 milioane de lei pentru categoria termică, 94,918 milioane pentru cea electrică și 15 milioane pentru motociclete.

Diferența dintre primele două categorii este de 25,082 milioane de lei, iar totalul rămâne neschimbat la 300 de milioane. Datele publice permit constatarea redistribuirii între alocări, dar nu justifică presupuneri despre motivele fiecărei modificări sau despre o viitoare suplimentare.

Criteriul privind țara de fabricație nu s-a aplicat în această sesiune

În iunie, Ministerul Mediului a pus în consultare o variantă care limita finanțarea la vehicule fabricate în Uniunea Europeană, Spațiul Economic European, Regatul Unit, Elveția, Turcia sau Maroc. Pe 7 iulie, ministerul a anunțat însă că amână introducerea criteriului geografic și lansează sesiunea 2026 în condiții similare celei din 2025 pentru persoane fizice.

Prin urmare, lista de țări din proiectul aflat în consultare nu trebuie prezentată drept regulă aplicată dosarelor din 2026. Ministerul a spus că intenționează să urmărească introducerea criteriului într-o ediție ulterioară.

Ce ar trebui să facă acum un cumpărător

Cei care au un dosar depus trebuie să verifice statusul direct în platformă, termenele din cont, documentele cerute și disponibilitatea mașinii la dealerul validat. Este important ca avansul, termenul de livrare și condițiile de restituire să fie citite separat de finanțarea AFM: contractul comercial cu dealerul și dosarul Rabla sunt două raporturi diferite.

Cei care nu au prins buget nu ar trebui să caseze o mașină sau să semneze o comandă bazându-se pe ideea unei redeschideri. Până când AFM publică o nouă sesiune ori o realocare, prețul trebuie calculat fără ecotichet. O ofertă care afișează un preț „prin Rabla” trebuie verificată pentru a vedea dacă include o finanțare deja rezervată, un discount propriu al dealerului sau doar o condiție care nu mai poate fi îndeplinită de un solicitant nou.

Imagine: Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor — eveniment de lansare Rabla la Ford Otosan Craiova, 2024.

Surse

• AFM — situația oficială a sesiunilor și fondurilor Rabla Auto
• AFM, prin AGERPRES — lansarea sesiunii Rabla Auto 2026 pentru persoane fizice
• AFM, prin AGERPRES — procedura după aprobarea dosarului
• Ministerul Mediului — amânarea criteriului privind țara de fabricație
• Ministerul Mediului — pagina oficială a imaginii de la evenimentul Rabla din Craiova
• Banca Centrală Europeană — cursul de referință euro/leu