Porsche 550 J este un Spyder electric la scară redusă, construit pentru colecționari

Porsche 550 Spyder revine într-o formă neașteptată: mai mic, complet electric și destinat utilizării exclusiv pe proprietăți private. Noul Porsche 550 J este construit manual în Marea Britanie de Hedley Studios, cu licență oficială Porsche, iar producția va fi limitată la 250 de exemplare.

Litera „J” vine de la „Junior”. Mașina măsoară aproximativ 2,9 metri lungime și 1,2 metri lățime, adică 80% din dimensiunile modelului istoric, dar poate găzdui doi adulți. Prețul de pornire anunțat pentru piața britanică echivalează cu aproximativ 80.000 de euro înaintea taxelor și a opțiunilor.

Foto: Porsche/Hedley Studios, via Motor1.

Motor electric de până la 16 kW și viteză maximă de 80 km/h

Versiunea standard folosește un sistem electric de 48 de volți și dezvoltă aproximativ 8 kW, echivalentul a 11 CP. Pachetul RS ridică puterea la 16 kW, adică aproximativ 22 CP, iar viteza maximă ajunge la circa 80 km/h.

În configurația de bază, autonomia anunțată este de aproximativ 48 km. Pachetul RS adaugă baterii și extinde raza de acțiune până la circa 80 km. Acesta include și amortizoare Bilstein reglabile, discuri de frână Brembo perforate și alte modificări de șasiu.

Foto: Porsche/Hedley Studios, via Motor1.

Caroseria este realizată din fibră de carbon și montată pe un cadru tubular din oțel. Porsche indică frâne cu disc la toate cele patru roți, etriere Brembo, amortizoare Bilstein și arcuri Eibach. Mașina cântărește aproximativ 330 kg în versiunea standard și 350 kg cu pachetul RS.

Interior pentru doi adulți, fără ecrane moderne

Habitaclul reproduce atmosfera unei mașini de curse din anii 1950. Volanul cu design Nardi, instrumentele circulare și comutatoarele mecanice sunt realizate special pentru acest proiect. Inclusiv maneta care ar fi acționat șocul la automobilul original a fost transformată într-un selector pentru modurile de rulare.

Foto: Porsche/Hedley Studios, via Motor1.

Bateriile și motorul electric sunt amplasate în spatele scaunelor. Soluția nu urmărește doar să elibereze spațiul din partea frontală, ci să reproducă distribuția maselor specifică modelului 550 cu motor central. Cele două scaune pot fi configurate în culori contrastante, iar programul de personalizare include nuanțe Porsche Paint to Sample și grafici inspirate din competiții.

Foto: Porsche/Hedley Studios, via Motor1.

Nu poate circula pe drumurile publice

În pofida dimensiunilor și a performanțelor care depășesc clar zona jucăriilor electrice, 550 J nu este omologat pentru drumurile publice. Porsche îl descrie drept un obiect de colecție care poate fi condus pe terenuri și drumuri private.

Hedley Studios a folosit desene originale, scanarea 3D a unui 550 și accesul la arhivele Porsche. Proporțiile nu au fost doar micșorate matematic: volanul, instrumentele, caroseria, șasiul și roțile au fost reproiectate pentru a funcționa la noua scară.

Foto: Porsche/Hedley Studios, via Motor1.

Modelul omagiat are o importanță aparte în istoria mărcii. Porsche 550 Spyder a fost primul automobil Porsche proiectat special pentru competiții. În Carrera Panamericana din 1954, Hans Herrmann și Jaroslav Juhan au încheiat pe locurile trei și patru la general și au câștigat clasa lor după un traseu de 3.077 km.

Datele tehnice și limita de producție au fost confirmate de Porsche Newsroom. Fotografiile folosite provin din galeria Motor1, iar comenzile pentru cele 250 de mașini sunt deja deschise.