Porsche nu mai pregătește o revenire a motoarelor termice pentru Boxster și Cayman
7 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Porsche nu mai indică o versiune pe benzină pentru viitoarele Boxster și Cayman. În strategia „Sportwagenschmiede ’35”, publicată la Capital Markets Day pe 7 octombrie 2026, compania spune că noua generație 718 Boxster și Cayman va fi complet electrică. Porsche estimează că aceste modele vor contribui la vânzări în primul lor an complet de producție, în 2028.
Ce apare în planul Porsche
Formularea din documentul Porsche este importantă deoarece separă proiectul 718 de alte modele aflate în pregătire. Compania enumeră explicit „modelele complet electrice 718 Boxster și Cayman” ca parte a portofoliului extins. În același calendar, Porsche spune că în 2028 va prezenta un SUV din segmentul B, oferit cu motoare termice și propulsie plug-in hybrid, în paralel cu Macanul electric.
Pentru 718 nu este menționată o configurație similară. Nu apare un motor cu ardere internă, nu este anunțată o versiune hibridă și nu există un termen separat pentru o eventuală revenire a benzinei. În limitele informațiilor oficiale publicate, concluzia este că Boxster și Cayman vor continua ca sportive electrice, nu că vor primi ulterior o variantă termică.
Porsche folosește această planificare într-un context mai larg de ajustare a gamei. Compania păstrează motoare cu ardere internă și sisteme plug-in hybrid în anumite segmente, dar nu aplică aceeași soluție tuturor modelelor. SUV-ul B menționat în strategie este exemplul concret al unei viitoare lansări cu mai multe tipuri de propulsie. Pentru sportiva cu motor central din familia 718, planul public rămâne electric.
Actualul 718 pe benzină a ajuns la final
Decizia nu pornește de la un model termic aflat la început de carieră. Porsche a anunțat în rapoartele sale din 2026 că producția gamei 718 cu motor cu ardere internă s-a încheiat în octombrie 2025. Asta înseamnă că Boxster și Cayman disponibile în ultimii ani aparțin generației care a ieșit din producție, iar viitorii succesori vor fi construiți pe o altă bază tehnică.
Datele de livrare publicate de Porsche arată și efectul perioadei de tranziție. În primul trimestru din 2026, Boxster și Cayman au avut împreună 1.792 de livrări, cu 60% sub nivelul din aceeași perioadă a anului precedent. În primul semestru, cele două modele au ajuns la 2.789 de unități, cu 73% mai puține decât în primul semestru din 2025. Porsche explică scăderile prin încheierea producției modelului 718 cu motor termic și prin disponibilitatea limitată a produselor.
Aceste cifre nu reprezintă o comparație între o versiune electrică și una pe benzină. Ele descriu o gamă aflată la finalul ciclului de producție, cu livrări care depind de stocurile și piețele rămase. Totuși, ele arată de ce Porsche nu poate construi un plan de viitor doar pe baza volumelor din ultimul an al modelului actual.
De ce a existat speculația privind revenirea benzinei
Porsche și-a recalibrat strategia de electrificare în 2025, pe fondul unei cereri pentru mașini electrice care a crescut mai lent decât estimările inițiale. Compania a spus atunci că anumite modele vor fi lansate mai târziu și că portofoliul va combina motoare termice, plug-in hybrid și propulsie electrică. În aceeași comunicare, Porsche a menționat că viitoarea mașină sportivă cu două uși din segmentul 718 va face parte din oferta BEV.
Schimbarea a alimentat speculații despre posibilitatea ca viitoarele Boxster și Cayman să primească și motoare cu benzină. Motivul ar fi fost simplu de înțeles: un motor termic ar păstra sunetul, greutatea și modul de alimentare cu care clienții asociază sportivele cu motor central. Pentru o asemenea variantă ar fi fost însă nevoie de un proiect tehnic separat sau de o adaptare majoră a platformei electrice.
Strategia prezentată în octombrie 2026 nu confirmă o astfel de soluție. Dimpotrivă, Porsche pune 718-ul electric în același capitol cu viitoarea ofertă de modele BEV și rezervă combinația motor termic plus plug-in hybrid pentru noul SUV din segmentul B. Este o diferență de produs, nu doar o diferență de calendar.
Ce se poate spune și ce rămâne necunoscut
Porsche nu a publicat încă toate specificațiile viitoarelor Boxster și Cayman electrice. Nu sunt cunoscute în acest an capacitatea bateriei, puterea, autonomia WLTP, masa, timpii de încărcare sau prețurile pentru România. Strategia indică anul 2028 pentru primul an complet de producție, dar nu stabilește pentru fiecare piață data comenzilor și data livrărilor.
De asemenea, faptul că nu există o revenire anunțată a motoarelor termice pentru 718 nu înseamnă că Porsche renunță la benzina din întreaga gamă. Documentul oficial vorbește despre un SUV B cu motoare termice și plug-in hybrid, iar Panamera și Cayenne rămân în strategia Porsche ca modele care pot folosi aceste tehnologii. Compania păstrează, prin urmare, un portofoliu mixt, dar nu pentru fiecare familie de modele.
Pentru România, interesul practic va fi legat de infrastructura de încărcare, prețul final și poziționarea față de 911. Boxster și Cayman au fost modele mai compacte, cu motor central și două locuri, în timp ce un 718 electric va trebui să păstreze această identitate prin distribuția maselor, răspunsul accelerației și controlul șasiului. Porsche nu a comunicat încă modul în care va rezolva toate aceste obiective.
Concluzia actuală pentru Boxster și Cayman
Pe baza planului Porsche publicat pe 7 octombrie 2026, revenirea motoarelor termice pe Boxster și Cayman nu mai face parte din programul anunțat. Viitoarea generație 718 este planificată ca familie complet electrică, cu producție care ar trebui să ajungă la un an complet în 2028. Modelele pe benzină se încheie cu actuala serie, a cărei producție s-a oprit în octombrie 2025.
Porsche poate modifica în viitor un plan de produse, însă o asemenea schimbare nu este anunțată acum. Informația verificabilă este mai restrânsă: compania păstrează combustia și sistemele plug-in hybrid în unele segmente, dar viitoarele Boxster și Cayman sunt menționate oficial ca modele electrice.
