Noul Citroën 2 CV electric va păstra stilul retro și ar putea costa aproximativ 15.000 de euro
5 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Citroën pregătește revenirea numelui 2 CV într-o formă complet electrică. Marca franceză a confirmat că dezvoltă un model nou inspirat de filosofia mașinii lansate în 1948, iar imaginea publicată pe site-ul Citroën arată un prototip cu faruri rotunde, caroserie înaltă și elemente vizuale care trimit la modelul istoric. Nu este vorba despre o simplă reluare a producției vechiului automobil, ci despre un vehicul de oraș proiectat pentru epoca electrică.
Citroën nu a anunțat încă toate datele tehnice, prețul final sau momentul exact în care noul model va putea fi comandat. Compania spune că va prezenta mai multe detalii la Salonul Auto de la Paris, în octombrie 2026. Presa auto britanică a vehiculat un preț de aproximativ 13.000 de lire sterline, echivalentul a circa 15.000 de euro, și o lansare comercială în jurul anului 2028. Aceste valori trebuie tratate ca estimări, nu ca specificații sau promisiuni oficiale ale Citroën.
Ce a confirmat Citroën
Anunțul oficial din 22 mai 2026 face parte din planul strategic Stellantis FaSTLAne 2030. Citroën spune că noul model va fi inspirat de spiritul legendarului 2 CV și va urmări aceleași idei de bază: accesibilitate, simplitate, greutate redusă, utilitate și personalitate vizuală. Producătorul nu îl descrie ca pe o replică modernă a mașinii originale, ci ca pe o interpretare pentru o nouă generație de mobilitate electrică.
Compania a confirmat explicit motorizarea electrică, dar nu a publicat capacitatea bateriei, puterea motorului, autonomia, viteza maximă sau timpul de încărcare. Nici dimensiunile nu sunt disponibile într-o fișă tehnică oficială. Prin urmare, imaginile și referințele la forma de 2 CV permit o analiză de design, nu o concluzie despre performanțele viitorului model.
Site-ul Citroën afișează în prezent un teaser frontal. Se disting două blocuri luminoase rotunde, amplasate într-o zonă verticală, o capotă scurtă și o parte frontală cu suprafețe simple. Mașina din imagine nu este prezentată ca versiune de serie, iar detaliile laterale și spatele nu sunt confirmate. Stilul indică o legătură cu 2 CV, însă forma finală poate suferi modificări până la premiera oficială.
Legătura cu modelul produs între 1948 și 1990
Citroën 2 CV a fost prezentat public la Salonul Auto de la Paris în 1948. Pagina oficială de istorie a mărcii spune că modelul a fost produs până în 1990 și că au fost construite peste cinci milioane de exemplare, luând în calcul toate variantele. Proiectul inițial, cunoscut sub numele TPV, urmărea să ofere o mașină simplă și economică pentru transportul de zi cu zi.
Modelul original avea suspensie independentă pe toate cele patru roți, un plafon textil rulabil și o construcție orientată spre întreținere ușoară. Scopul său nu era să ofere performanțe sportive sau dotări sofisticate, ci să permită deplasarea unei familii și transportul unor obiecte în condiții de cost redus. Această istorie explică de ce Citroën vorbește despre accesibilitate și utilitate atunci când descrie noul 2 CV electric.
Totuși, comparația are limite. Un automobil electric actual trebuie să respecte norme moderne de siguranță, protecția pietonilor, cerințe de conectivitate și reguli de omologare care nu existau la debutul modelului original. Chiar dacă viitorul 2 CV va avea un aspect simplu, nu poate fi considerat o mașină minimalistă în sensul tehnic al automobilului din anii 1940.
Unde s-ar putea poziționa în gama Citroën
Citroën are deja modele electrice de dimensiuni mici și medii. ë-C3 este prezentat de companie ca o mașină electrică de oraș, iar Ami este un cvadriciclu electric destinat mobilității urbane. Noul 2 CV ar urma să ocupe un spațiu diferit: un automobil de pasageri accesibil, mai practic decât un cvadriciclu și cu o identitate mai distinctă decât o interpretare convențională a unui hatchback.
Citroën nu a publicat o schemă oficială a gamei care să precizeze exact poziția noului model. Dacă ținta de preț vehiculată în presa britanică va fi confirmată, automobilul ar putea deveni unul dintre cele mai ieftine modele electrice de dimensiuni normale din Europa. Prețul final va depinde însă de baterie, echipare, taxe, piață și eventualele stimulente disponibile în fiecare țară.
Un cost redus ar presupune probabil folosirea unor soluții tehnice deja dezvoltate în grupul Stellantis, simplificarea echipării sau alegerea unei baterii mai mici. Niciuna dintre aceste ipoteze nu a fost confirmată de Citroën. Ele explică doar de ce prețul estimat trebuie privit cu prudență: la automobilele electrice, bateria și sistemele de siguranță au o influență directă asupra costului final.
Ce urmează la Salonul Auto de la Paris
Citroën a anunțat că va dezvălui mai multe detalii la Salonul Auto de la Paris, în octombrie 2026. Acolo ar putea fi prezentat un concept mai apropiat de versiunea de serie sau ar putea fi comunicată strategia de lansare. Până la acel moment, nu se știe dacă prototipul din teaser va reprezenta integral modelul final.
De asemenea, nu sunt cunoscute uzina de producție, variantele de baterie, autonomia WLTP, puterea de încărcare sau disponibilitatea în România. Pentru un model destinat mobilității urbane, aceste date sunt relevante: o baterie mică poate reduce prețul și masa, dar limitează deplasările în afara orașului; o baterie mai mare crește autonomia, însă afectează costul și greutatea.
Revenirea 2 CV este, în acest moment, o confirmare de produs și de direcție, nu o prezentare completă de automobil. Citroën a stabilit numele, ideea și caracterul electric al viitorului model. Prețul de aproximativ 15.000 de euro și sosirea în jurul anului 2028 rămân informații neconfirmate oficial. Răspunsurile despre autonomie, siguranță, producție și comercializare ar trebui să apară la Paris sau în comunicările ulterioare ale companiei.
