Mitsubishi vrea să păstreze spiritul Evo într-un SUV, dar nu anunță un succesor
27 octombrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Mitsubishi nu are în acest moment un plan concret pentru un nou Lancer Evolution, însă conducerea companiei spune că marca trebuie să poată construi din nou un automobil cu personalitate sportivă. Comentariile apar după revenirea lui Pajero și în timp ce Mitsubishi își concentrează gama pe SUV-uri, modele electrificate și produse capabile să ruleze pe teren dificil.
În declarațiile citate de presa auto japoneză și de Motor1, președintele și directorul operațional Keisuke Kishiura a descris Lancer Evolution, Galant și Diamante drept modele importante pentru identitatea Mitsubishi. El a precizat că nu există planuri concrete de relansare pentru aceste nume, dar că producătorul vrea să devină o companie capabilă să creeze din nou un astfel de automobil. Asta lasă deschisă o direcție de design și tehnologie, nu confirmă un model sau un calendar.
Ce înseamnă, de fapt, „spiritul Evo”
Lancer Evolution nu a fost doar o berlină rapidă. Modelul a legat tracțiunea integrală, motorul turbo, suspensia și experiența de raliu într-un produs de serie. Mitsubishi a concurat cu Pajero în Dakar și a construit o reputație în jurul controlului pe suprafețe dificile. Pentru marca japoneză, „spiritul Evo” poate însemna performanță și control, dar nu obligă viitorul automobil să fie o berlină cu motor termic.
Compania nu a spus că pregătește un SUV numit Evolution. Nu a prezentat puterea, sistemul de propulsie, platforma, prețul sau piața unui astfel de model. Un viitor SUV sportiv ar putea folosi electrificare, însă aceasta este o interpretare, nu o informație confirmată. Articolul Motor1 pornește de la ideea că spiritul Evo ar putea continua într-un SUV, dar sursele oficiale disponibile nu anunță un produs cu acest nume.
Pajero este primul model al noii direcții
Mitsubishi a prezentat în septembrie 2026 noua generație Pajero ca model-fanion al mărcii. SUV-ul este construit în Thailanda și urmează să fie lansat mai întâi în Thailanda, apoi în Japonia și Australia în anul fiscal 2026. Din anul fiscal 2027, compania spune că intenționează să îl introducă în aproximativ 100 de țări, inclusiv în regiuni din ASEAN, America Latină și Orientul Mijlociu.
Pajero este un model diferit de Lancer Evolution. El folosește un șasiu separat de tip ladder frame, derivat din baza tehnică a pickupului Triton, și este proiectat pentru drumuri dificile și utilizare de familie. Mitsubishi a păstrat sistemul Super Select 4WD-II, cu moduri 2H, 4H, 4HLc și 4LLc, plus Super-All Wheel Control pentru controlul frânării, tracțiunii și distribuției cuplului.
Motorul anunțat este un diesel de 2,4 litri, cu turbocompresor cu geometrie variabilă și un cuplu maxim oficial de 480 Nm, în funcție de specificație. Transmisia este o automată cu opt trepte. Pajero are și moduri de rulare pentru Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand și Rock. Aceste date descriu un SUV de teren, nu o versiune sport derivată din Evo.
Moștenirea raliului rămâne vizibilă
Mitsubishi spune că Pajero a obținut 12 victorii în Dakar, inclusiv șapte consecutive, iar familia a depășit 3,29 milioane de exemplare produse în patru generații. Compania folosește această istorie pentru a explica rigiditatea cadrului, controlul tracțiunii și fiabilitatea urmărite la noul model.
Un SUV cu ladder frame și reductor are alte priorități decât un automobil de asfalt orientat spre viraje. Garda la sol, articulația suspensiei, protecția componentelor și controlul la viteze mici contează mai mult decât timpul pe circuit. Dacă Mitsubishi va crea cândva un model care să poarte spiritul Evo, rămâne de văzut cum va combina aceste tradiții cu cerințele unui SUV modern.
Planul de produse pentru următorii ani
În viziunea sa pentru anii 2030, Mitsubishi anunță 13 modele noi între anii fiscali 2026 și 2031. Planul include cinci modele HEV și cinci PHEV, plus produse din categoria SUV-urilor, pickupurilor și vehiculelor pentru piețele ASEAN. Pajero este prezentat ca un model care urmează să devină o serie, nu doar o apariție izolată.
Compania lucrează și la vehicule electrice. Eclipse Sportback EV este un SUV electric furnizat de Nissan pe baza unui acord OEM pentru America de Nord. Mitsubishi mai prezintă concepte precum Elevance și alte propuneri de SUV electrificate. Acestea arată direcția de produs, dar nu reprezintă dovada unui viitor Evo.
Pentru fanii modelului, partea importantă este că Mitsubishi nu respinge public ideea de performanță. Totuși, diferența dintre „am vrea să fim capabili să construim din nou un astfel de automobil” și „pregătim un nou Evolution” este esențială. Prima este o declarație de intenție despre identitatea mărcii; a doua ar necesita un proiect aprobat, un model, o platformă și o strategie comercială.
Ce știm și ce nu știm
Știm că Mitsubishi își reconstruiește identitatea în jurul SUV-urilor, a tracțiunii integrale, a raliului și a electrificării. Știm că noul Pajero este modelul-fanion care deschide această etapă și că producătorul vrea să îl dezvolte într-o familie. Știm și că președintele consideră Lancer Evolution un reper important.
Nu știm dacă va exista un SUV Evolution, un succesor al lui Lancer, un model Ralliart de serie sau o mașină sport electrică. Nu există preț, putere, platformă, dată de lansare ori confirmare pentru Europa. Deocamdată, „spiritul Evo” este o promisiune despre ceea ce Mitsubishi ar vrea să poată face, nu o comandă de mașină pe care clienții o pot aștepta la dealer.
