Mitsubishi ASX VR-e este electric, vine din Taiwan și poate avea 298 kW

10 august 2026 · 5 min de citire

Noul Mitsubishi ASX VR-e electric văzut din față

ASX VR-e preia proporțiile și cea mai mare parte a caroseriei de la Foxtron Bria, dar are o parte frontală desenată pentru Mitsubishi. Sursa foto: Mitsubishi / Auto Express

Mitsubishi ASX VR-e este electric, vine din Taiwan și poate avea 298 kW

Mitsubishi pregătește un ASX complet electric, însă noul model nu are legătură tehnică directă nici cu vechiul SUV japonez, nici cu actualul ASX european derivat din Renault Captur. ASX VR-e este construit pe baza lui Foxtron Bria, un automobil dezvoltat în Taiwan, cu design semnat inițial de studioul italian Pininfarina.

Producția va fi asigurată în Taiwan de Yulon Motor, iar primele piețe confirmate sunt Australia și Noua Zeelandă. Mitsubishi și Foxtron au anunțat oficial că livrările în Oceania vor începe în a doua jumătate a anului 2026. Nu există deocamdată o confirmare pentru România sau pentru alte piețe europene.

Un Foxtron Bria adaptat pentru Mitsubishi

Foxtron este compania de vehicule electrice controlată de Hon Hai Precision Industry, grup cunoscut în afara industriei auto sub numele Foxconn. În acordul anunțat în mai 2025, Mitsubishi a precizat că modelul va fi dezvoltat de Foxtron și furnizat în regim OEM.

Aceasta înseamnă că producătorul taiwanez livrează automobilul, iar Mitsubishi îl comercializează sub propria marcă. Versiunea ASX VR-e primește siglele Mitsubishi, o semnătură luminoasă frontală diferită și modificări de finisare la exterior și în habitaclu.

Forma de bază rămâne cea a lui Bria. Designul realizat de Pininfarina include un canal aerodinamic în partea frontală, care conduce aerul peste capotă, și obloane active în grila inferioară. Acestea se pot închide pentru reducerea rezistenței aerodinamice sau deschide atunci când sistemele mașinii au nevoie de răcire suplimentară.

Două versiuni: tracțiune spate sau integrală

Datele tehnice disponibile pentru Foxtron Bria indică două configurații. Varianta de bază are un motor pe puntea din spate și dezvoltă 171 kW, în timp ce versiunea cu două motoare și tracțiune integrală ajunge la 298 kW.

Configurația mai puternică poate accelera de la 0 la 100 km/h în mai puțin de patru secunde, potrivit cifrelor publicate pentru modelul taiwanez. Mitsubishi nu a publicat încă fișa tehnică finală a versiunilor destinate Australiei și Noii Zeelande, astfel că puterea și performanțele trebuie considerate preliminare până la omologarea ASX VR-e.

Toate versiunile Bria folosesc o baterie LFP de 57,7 kWh. Încărcarea rapidă în curent continuu ajunge la 134 kW. Aceste valori oferă un reper pentru viitorul Mitsubishi, dar pot exista diferențe de software, răcire sau echipare între Bria și ASX VR-e.

Habitaclul are un ecran central amplasat deasupra consolei și volan pe partea dreaptă în imaginile versiunii pentru Oceania. Sursa foto: Mitsubishi / Auto Express

Autonomia anunțată nu este calculată în ciclul european WLTP

Foxtron comunică o autonomie de până la 516 km, însă cifra este obținută în ciclul NEDC folosit pe piața taiwaneză. Acest standard produce de regulă rezultate mai optimiste decât procedura WLTP folosită în Uniunea Europeană.

Din acest motiv, valoarea de 516 km nu trebuie interpretată ca autonomie europeană pentru ASX VR-e. Până când Mitsubishi publică un rezultat WLTP sau datele de omologare pentru piețele vizate, nu există o cifră direct comparabilă cu modelele electrice vândute în România.

Bateria de 57,7 kWh este relativ compactă pentru un automobil electric cu tracțiune integrală și 298 kW. Autonomia reală va depinde inclusiv de versiune, jante, temperatură și calibrarea finală făcută de Mitsubishi.

Mitsubishi a reglat suspensia pe drumurile din Australia

Deși automobilul pornește de la un produs Foxtron, Mitsubishi Australia a participat la adaptarea sa pentru condițiile locale. Prototipurile au fost testate pe drumuri australiene, iar lucrările au vizat în special suspensia și direcția.

Această etapă poate diferenția ASX VR-e de Bria la nivelul confortului și al ținutei de drum, chiar dacă platforma și sistemele electrice rămân comune. Rezultatul nu poate fi însă evaluat înaintea testelor cu versiunea de serie.

Modelul are aproximativ 4,32 metri lungime, 1,89 metri lățime și 1,54 metri înălțime. Dimensiunile îl plasează între un hatchback compact înalt și un crossover, nu în aceeași categorie de caroserie cu vechiul ASX.

Numele ASX va desemna modele complet diferite

În Europa, actualul Mitsubishi ASX este construit de Renault la Valladolid, în Spania, și folosește platforma CMF-B a lui Captur. Este oferit cu motorizări pe benzină, mild-hybrid și full-hybrid.

ASX VR-e este un alt automobil: platformă Foxtron, producție Yulon în Taiwan și propulsie exclusiv electrică. Folosirea aceluiași nume nu înseamnă că versiunea europeană va fi înlocuită automat de modelul taiwanez.

Indicativul VR-e trimite la denumirea VR-4 folosită în trecut de Mitsubishi pentru versiuni performante precum Galant VR-4. În cazul noului model, litera „e” indică propulsia electrică, dar compania nu a prezentat automobilul ca succesor direct al lui Galant sau Lancer Evolution.

Va ajunge Mitsubishi ASX VR-e în România?

În acest moment, nu. Mai exact, Mitsubishi a confirmat comercializarea doar în Australia și Noua Zeelandă, în a doua jumătate a anului 2026. Nu a fost anunțat un calendar pentru Europa, o autonomie WLTP sau un preț în euro.

O eventuală versiune europeană ar avea nevoie de o omologare separată și, posibil, de modificări de echipare și software. Până la un anunț al Mitsubishi Motors Europe, ASX VR-e trebuie privit ca un model destinat regiunii Oceania.

Întrebări frecvente

Mitsubishi ASX VR-e este un model electric?

Da. ASX VR-e este un automobil complet electric dezvoltat pe baza Foxtron Bria.

Unde va fi produs?

Modelul va fi fabricat în Taiwan de Yulon Motor, în cadrul acordului dintre Mitsubishi și Foxtron.

Ce putere are?

Datele Foxtron indică 171 kW pentru versiunea cu tracțiune spate și 298 kW pentru cea cu două motoare și tracțiune integrală. Mitsubishi nu a publicat încă specificațiile finale pentru ASX VR-e.

Ce baterie folosește?

Foxtron Bria are o baterie LFP de 57,7 kWh și poate încărca în curent continuu cu până la 134 kW. Valorile finale ale modelului Mitsubishi așteaptă confirmarea producătorului.