Mercedes-AMG GT Black Series: Källenius confirmă proiectul, vânzare 2028

14 august 2026 · 5 min de citire

Prototip Mercedes-AMG GT camuflat, cu eleron mare, pe circuit

Teaser Mercedes-AMG: prototip camuflat, cu eleron de tip GT3. Nu e mașina de serie. Sursa foto: Mercedes-AMG / Motor1

Mercedes-AMG GT Black Series: Källenius confirmă proiectul, vânzare 2028

CEO-ul Mercedes-Benz, Ola Källenius, a confirmat pentru Autocar (13 august 2026) că un nou AMG GT Black Series e „in the making”. L-a descris ca pe un geamăn de stradă al următorului Mercedes-AMG GT3, cu dezvăluire anul viitor și vânzare în 2028.

Nu există încă fișă tehnică: nici putere, nici preț, nici volum. Autocar scrie că motorul va fi, probabil, o variantă foarte pregătită a noului V8 cu arbore cotit tip flat-plane pe care AMG îl dezvoltă pentru curse și stradă. Källenius leagă explicit investiția în acest V8 de strategia de ardere internă, dar nu a publicat o specificație de produs pentru Black Series.

Ce a spus Källenius — și ce rămâne deschis

Element	Status
Un nou Black Series	Confirmat (Källenius / Autocar)
Geamăn de stradă al GT3 de generație nouă	Confirmat, în formularea Autocar
Dezvăluire	2027
Vânzare	2028
V8 flat-plane pe Black Series	Probabil (Autocar); Källenius îl citează ca piesă-cheie a investiției AMG, fără cifră de putere
Putere, cuplu, masă, preț, serie	Nepublicate
PHEV vs. V8 fără hibrid de înaltă tensiune	Necunoscut pentru acest model

Citate, Autocar:

„Sometimes you must allow the engineers to go crazy, and the next car like that is in the making.”
„The next AMG Black Series will be insane, and it will be something completely different that nobody expects.”
Despre V8-ul nou: „We're going to need that for years to come, especially for sports cars.”

Källenius a mai spus că deține personal un SL cu V8 și că rămâne cerere pentru mașini fără hibrid de înaltă tensiune, din cauza masei mai mici. În paralel, Mercedes continuă PHEV-urile. Asta e strategie de gamă, nu o fișă a Black Series.

Insigna Black Series a apărut în 2006, pe o variantă extremă de SLK 55 AMG (Autocar).

Unde stă față de GT 63 Pro

Până la Black Series, vârful de serie al coupe-ului AMG GT rămâne GT 63 Pro 4MATIC+. Date Mercedes-AMG:

	GT 63 Pro (oficial)
Motor	V8 4,0 l biturbo
Putere	450 kW (612 PS)
Cuplu	850 Nm
0–100 km/h	3,2 s
Viteză maximă	317 km/h

Autocar notează că AMG a spus că noul Black Series va avea semnificativ mai multă putere și cuplu decât GT 63 Pro. Fără număr. Motor1 traduce 612 PS / 850 Nm în 603 hp / 627 lb-ft — aceleași valori, în unități americane.

Două prototipuri AMG GT camuflate, pe circuit

Mercedes-AMG a publicat teaser-e cu două prototipuri (accente galbene și portocalii), pe circuit. Sursa foto: Mercedes-AMG / Motor1

V8 flat-plane și GT3

AMG înlocuiește treptat familia M177 cu un V8 nou, cu cotit flat-plane. CEO AMG Michael Schiebe a spus pentru evo că sunetul rămâne o cerință de client. Motorul e gândit și pentru GT3. De aici lectura Autocar: Black Series ca omologare de stradă a racerului, nu doar un GT 63 Pro cu eleron.

Prototipurile din teaser-e arată eleron mare, splitter, prize și (în unele cadre) un singur ștergător pe parbriz — detaliu obișnuit pe GT3. Rămân prototipuri camuflate, nu designul final.

Källenius a comparat spiritul proiectului cu AMG One (V6 hibrid de F1 pe stradă). Despre One a glumit că echipa „should have been put in an asylum” pentru că a aprobat producția — apoi a spus că e mulțumit că a făcut-o.

Ce înseamnă pentru România

Nu există preț în euro, nici alocare anunțată de importator. Calendarul e 2027 (prezentare) / 2028 (vânzare). Până atunci, cine vrea un AMG GT de vârf pe stradă rămâne la GT 63 Pro — 450 kW, 850 Nm.

Black Series, istoric, e serie scurtă, pe invitație, nu stoc de showroom. Pentru 2026–2027, familia GT se desparte: V8 de combustie pe coupe-ul actual, GT 53 electric pe patru uși din 2027. Cele două nu se înlocuiesc reciproc în comunicatele de acum.