Noul Mercedes-AMG CLA 45 stabilește un record pe Nürburgring: 7:32,070
4 august 2026 · 6 min de citire
Mercedes-AMG CLA 45 folosit pentru turul cronometrat pe Nordschleife. Sursa foto: Mercedes-AMG
Noul Mercedes-AMG CLA 45 stabilește un record pe Nürburgring: 7:32,070
Noul Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ electric a parcurs circuitul Nürburgring Nordschleife în 7 minute și 32,070 secunde. Timpul îl plasează în fruntea clasei compacte în evidența tururilor de serie, cu 1,053 secunde înaintea reperului stabilit de Audi RS 3 în 2024.
Recordul nu este unul absolut pentru toate sedanurile cu patru uși și nici pentru toate mașinile electrice. Nürburgring clasifică automobilele în segmentele definite de Autoritatea Federală Germană pentru Transport Auto, iar CLA concurează în categoria compactă. Mercedes-AMG ONE rămâne cel mai rapid automobil de serie pe traseu, cu 6:29,090.
Cum se compară cu Audi RS 3
Audi RS 3 a stabilit în iunie 2024 un timp de 7:33,123 pe traseul complet de 20,832 km, cu pilotul Frank Stippler la volan. Rezultatul a devenit reperul clasei compacte și a coborât cu peste cinci secunde timpul realizat anterior de BMW M2.
CLA 45 a oprit cronometrul la 7:32,070, astfel că diferența față de Audi este de numai 1,053 secunde. Pe un tur cu peste 150 de viraje, o asemenea marjă poate fi influențată de temperatură, aderență și condiția pistei, însă procedura oficială impune cronometrare calibrată, verificarea configurației automobilului și supravegherea tentativei.
Rezultatele folosesc turul complet cu start lansat și linia de start-sosire din sectorul T13. Timpii obținuți pe traseul mai scurt de 20,6 km, folosit frecvent în testele revistelor, nu pot fi comparați direct cu recordurile oficiale de 20,832 km.
Primul CLA 45 complet electric
Noua generație schimbă fundamental rețeta modelului. Vechiul CLA 45 S folosea un motor turbo de 2,0 litri, cu patru cilindri. Modelul din 2026 este electric și are trei motoare cu flux axial: două pe puntea spate și unul pe puntea față.
Puterea maximă ajunge la 500 kW, echivalentul a 680 CP. Sistemul AMG Performance 4MATIC+ distribuie cuplul între punți, iar cele două motoare posterioare permit controlul individual al fiecărei roți din spate. Mercedes nu a publicat împreună cu timpul de tur o defalcare a puterii folosite pe durata întregului traseu.
Constructorul indică o accelerație de la 0 la 100 km/h în 2,7 secunde. Viteza maximă este de 250 km/h în configurația standard și poate ajunge la 270 km/h cu pachetul opțional AMG Dynamic Plus.
De ce este relevant timpul de 7:32
Nordschleife solicită componente diferite de cele necesare unei singure accelerații. Cei 20,832 km includ frânări repetate, denivelări, diferențe de nivel și sectoare foarte rapide. Pentru o mașină electrică, provocarea suplimentară este menținerea puterii atunci când bateria și motoarele se încălzesc.
Mercedes-AMG a proiectat pentru CLA 45 o baterie de 94,5 kWh cu răcire cu lichid și management termic dedicat. Puterea de vârf este importantă pentru accelerație, însă un tur complet depinde de puterea care poate fi repetată fără limitări termice, de frâne și de comportamentul anvelopelor.
Rezultatul arată că modelul poate menține un ritm ridicat pe durata unui tur complet. Nu spune însă cât de multe tururi rapide poate parcurge consecutiv și nici câtă energie rămâne în baterie după tentativă; Mercedes nu a publicat aceste date.
Aerodinamică activă și șasiu AMG
CLA 45 primește un spoiler posterior activ, care rămâne integrat în caroserie la viteze mici și își schimbă poziția în funcție de modul de rulare și viteză. Sistemul urmărește fie reducerea rezistenței la înaintare, fie creșterea stabilității.
Modelul mai folosește suspensie adaptivă, frâne dimensionate pentru masa și performanțele mașinii și o calibrare specifică a direcției. Jantele și elementele caroseriei au rol aerodinamic, iar distribuirea cuplului poate corecta traiectoria prin diferențierea forței la roțile din spate.
Automobilul fotografiat pe circuit poartă încă o grafică de test, dar designul de serie a fost deja prezentat. Grila închisă cu lamele verticale iluminate, prizele de aer mai mari și elementele roșii îl separă vizual de variantele CLA obișnuite.
Autonomie de peste 670 km și încărcare la 330 kW
În configurația de omologare, Mercedes-AMG anunță o autonomie WLTP de peste 670 km. Valoarea exactă depinde de caroserie și echipare, iar utilizarea pe circuit reduce autonomia mult mai rapid decât un traseu WLTP.
Arhitectura electrică funcționează la 800 V și acceptă o putere maximă de încărcare de 330 kW. Mercedes indică 22 de minute pentru încărcarea de la 10% la 80%, în condiții potrivite, precum și până la 270 km de autonomie adăugată în zece minute.
Aceste cifre descriu încărcarea la o stație compatibilă și cu bateria adusă la temperatura necesară. Puterea de 330 kW nu este menținută pe tot intervalul, iar timpul real poate crește în funcție de temperatură și de stație.
Sunet artificial și trepte simulate
CLA 45 nu încearcă să ascundă complet lipsa motorului termic. Modul AMGFORCE S+ reproduce digital sunetul unui motor AMG cu patru cilindri, înregistrat cu 13 microfoane și peste 1.600 de măsurători.
Șoferul poate selecta trepte simulate de la padelele volanului. Sistemul introduce o scurtă întrerupere a cuplului, afișează o turație virtuală și folosește actuatoare în scaune pentru vibrații. Funcția nu schimbă arhitectura mecanică a transmisiei, ci modifică răspunsul accelerației și experiența din habitaclu.
Ce nu arată recordul
Un timp pe Nürburgring este util pentru evaluarea performanțelor șasiului și a rezistenței sistemului de propulsie, dar nu răspunde tuturor întrebărilor unui cumpărător. Recordul nu oferă informații directe despre:
- consumul în trafic și autonomia reală pe autostradă;
- confortul suspensiei pe drumuri obișnuite;
- degradarea performanței după mai multe tururi;
- costul anvelopelor și al frânelor;
- prețul final și echiparea pentru România.
Mercedes-Benz nu a publicat încă oferta locală completă pentru CLA 45 electric. Modelul este așteptat pe piață în a doua parte a anului 2026, iar disponibilitatea și prețurile vor varia între țări.
Întrebări frecvente
Ce timp a obținut Mercedes-AMG CLA 45 pe Nürburgring?
Timpul anunțat pentru traseul complet Nordschleife de 20,832 km este 7 minute și 32,070 secunde.
Este cel mai rapid sedan din lume pe Nürburgring?
Nu. Este un record al clasei compacte. Formularea „cel mai rapid sedan cu patru uși” fără precizarea categoriei ar fi incorectă.
Ce record a depășit?
Mercedes-AMG CLA 45 a coborât cu 1,053 secunde timpul de 7:33,123 stabilit de Audi RS 3 în 2024.
Ce putere are noul CLA 45?
Cele trei motoare electrice dezvoltă împreună până la 500 kW, respectiv 680 CP.
Ce autonomie are?
Mercedes-AMG indică peste 670 km în ciclul WLTP. Autonomia reală depinde de temperatură, viteză și echipare.
Cât durează încărcarea?
La o stație rapidă compatibilă, constructorul anunță 22 de minute între 10% și 80%, cu o putere maximă de 330 kW.
