Mazda CX-6e: SUV-ul electric cu 484 km autonomie are prețuri oficiale în România
6 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Mazda CX-6e este noul SUV electric de clasă medie al mărcii japoneze, dezvoltat pentru piața europeană în colaborare cu echipe din Europa, Japonia și China. Modelul are un motor electric montat pe puntea spate, o baterie LFP de 78 kWh și o autonomie de până la 484 de kilometri în ciclul WLTP. Lista oficială de prețuri publicată de Mazda România indică un tarif de pornire de 45.850 de euro pentru echiparea Takumi și 48.850 de euro pentru Takumi Plus.
CX-6e este al doilea model electric Mazda construit pe baza colaborării cu Chongqing Changan Automobile, după berlina Mazda 6e. Modelul este prezentat în Europa ca versiunea destinată pieței a SUV-ului Mazda EZ-60, dezvăluit în China. Mazda a anunțat că a ajustat comportamentul rutier și confortul pentru preferințele clienților europeni, însă automobilul rămâne un produs electric cu tracțiune spate, nu un SUV cu tracțiune integrală.
Motor de 190 kW și tracțiune spate
Sistemul de propulsie al modelului CX-6e dezvoltă 190 kW, echivalentul a 258 CP, și un cuplu maxim de 290 Nm. Motorul este montat pe puntea spate, iar viteza maximă este limitată electronic la 185 km/h. Mazda România indică un timp de 7,9 secunde pentru accelerația de la 0 la 100 km/h.
Caracterul tehnic al modelului este diferit de al multor SUV-uri electrice cu două motoare. CX-6e folosește un singur motor, iar puntea față nu are o unitate electrică proprie. Avantajul acestei configurații este o arhitectură mai simplă și o masă mai redusă decât la un model cu tracțiune integrală, în timp ce dezavantajul este lipsa tracțiunii pe ambele punți în condiții de aderență scăzută.
Bateria are chimie litiu-fier-fosfat, cunoscută sub abrevierea LFP, și o capacitate de 78 kWh. Lista Mazda România indică o greutate a bateriei de 550 de kilograme. Consumul WLTP combinat este de 18,9 kWh/100 km pentru echiparea Takumi cu jante de 19 inch și de 19,4 kWh/100 km pentru Takumi Plus cu jante de 21 inch.
Autonomie și încărcare
Autonomia combinată WLTP ajunge la 484 km pentru versiunea Takumi cu roți de 19 inch. Pentru Takumi Plus, echipată cu jante de 21 inch, valoarea publicată în lista pentru România este de 468 km. Documentele Mazda avertizează că autonomia reală poate varia în funcție de echipare, stilul de condus, temperatură, trafic și condițiile de drum.
Încărcarea rapidă se face la curent continuu, cu o putere maximă de 195 kW în documentul Mazda România. Marca indică 15 minute pentru încărcarea de la 30% la 80%. În comunicările Mazda Europe apare o valoare de până la 200 kW și aproximativ 24 de minute pentru intervalul 10%-80%, iar diferența vine din intervalul măsurat și din documentul folosit. Pentru comparații corecte, proprietarii trebuie să verifice specificația exactă a pieței și a versiunii comandate.
Încărcătorul de bord are 11 kW și permite alimentarea la curent alternativ trifazat. Lista tehnică indică aproximativ 8,5 ore pentru încărcarea de la 0 la 100% la 11 kW. CX-6e este prevăzut și cu funcție V2L, care poate furniza până la 3,3 kW către consumatori externi compatibili. Disponibilitatea efectivă a accesoriilor și cablurilor necesare trebuie verificată în oferta locală.
Două niveluri de echipare în România
Mazda România listează două echipări. CX-6e Takumi pornește de la 45.850 de euro, cu TVA inclus, și folosește jante de 19 inch. CX-6e Takumi Plus costă 48.850 de euro și include jante de 21 inch. Lista precizează că prețurile, specificațiile și echipamentele pot fi modificate de Mazda, iar documentul are caracter informativ.
Ambele variante folosesc același motor de 190 kW și aceeași baterie de 78 kWh. Diferența de autonomie este legată în principal de configurația roților: 484 km WLTP pentru Takumi și 468 km pentru Takumi Plus. La echiparea superioară apar oglinzile laterale digitale, scaunele spate încălzite și ventilate, materiale interioare în două nuanțe și o oglindă retrovizoare digitală.
În echiparea Takumi sunt incluse un sistem de climatizare automată pe două zone, pompă de căldură, volan și scaune față încălzite, scaune față ventilate, plafon panoramic și hayon electric. Sistemul multimedia are un ecran central ultra-lat de 26,45 inch, iar conectivitatea include Apple CarPlay și Android Auto wireless. Sistemul audio folosește 23 de difuzoare.
Interior și sisteme de asistență
Ecranul central se extinde spre zona pasagerului din față, iar Mazda îl integrează într-un habitaclu pe care îl descrie ca fiind orientat spre utilizarea intuitivă. Modelul are recunoaștere vocală și control prin gesturi, funcții care apar și în comunicările europene ale producătorului. Head-up display-ul afișează informații de condus și indicații de navigație în câmpul vizual al șoferului.
La capitolul siguranță sunt menționate frânarea automată cu detectarea obstacolelor și pietonilor, monitorizarea unghiului mort, asistența pentru menținerea benzii în caz de urgență și pilotul automat adaptiv cu funcție Stop & Go. Unele sisteme pot varia în funcție de nivelul de echipare și de piață, astfel că lista locală rămâne documentul relevant pentru o comandă în România.
Dimensiuni și spațiu pentru bagaje
Mazda CX-6e are 4.850 mm lungime, 2.902 mm ampatament și 1.620 mm înălțime. Lățimea diferă ușor între echipări, fiind de 2.098 mm pentru Takumi și 2.088 mm pentru Takumi Plus, conform măsurătorilor din lista locală. Masa proprie este indicată între 2.130 și 2.155 kg, iar masa totală maximă autorizată este de 2.590 kg.
Portbagajul are un volum de 363 de litri până la polița portbagajului și 468 de litri până la plafon, cu toate scaunele ridicate. După rabatarea banchetei, volumul poate ajunge la 956 de litri până la suportul pentru bagaje sau la 1.434 de litri până la plafon. Există și un spațiu de depozitare frontal de 80 de litri.
Un model electric cu dezvoltare internațională
Mazda spune că CX-6e a fost dezvoltat prin colaborarea echipelor sale din Europa, Japonia și China. Motorul, bateria și multe tehnologii provin din cadrul colaborării cu Changan, în timp ce Mazda a lucrat la design, calibrarea comportamentului și adaptarea pentru clienții europeni. Această separare trebuie explicată clar: modelul este o Mazda comercializată sub identitatea mărcii japoneze, dar face parte dintr-un program electric realizat împreună cu partenerul chinez.
CX-6e a fost prezentat public la Salonul Auto de la Bruxelles, iar Mazda a anunțat lansarea europeană pentru vara lui 2026. În România, lista oficială include deja prețurile și echipările, însă disponibilitatea efectivă, termenele de livrare și campaniile comerciale pot varia în funcție de dealer și de stoc.
