Înmatriculările de mașini noi scad cu 5,63% în octombrie
3 noiembrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
În România au fost înmatriculate 12.116 autoturisme noi în octombrie 2026, cu 5,63% mai puține decât în aceeași lună din 2025, potrivit comunicatului publicat de ACAROM pe 2 noiembrie. Totalul pentru ianuarie–octombrie a ajuns la 109.326 de unități, în scădere cu 10,1% față de cele 121.609 înregistrate în primele zece luni ale anului trecut.
Diferența cumulată este de 12.283 de autoturisme, calculată din volumele comunicate de asociație. În interiorul acestei piețe mai mici, electricele și hibridele au crescut, în timp ce categoriile benzină, motorină și GPL au înregistrat scăderi. Datele descriu înmatriculări, fără să arate momentul în care au fost plasate comenzile sau semnate contractele de cumpărare.
Octombrie a depășit septembrie, dar rămâne sub anul trecut
Raportul ACAROM pentru septembrie indica 11.068 de autoturisme noi și o scădere anuală de 11,2%. În octombrie, volumul a fost cu 1.048 de unități mai mare, adică aproximativ 9,5% peste luna precedentă, conform calculelor pe baza aceleiași serii. Această creștere lunară coexistă cu reculul de 5,63% față de octombrie 2025.
Cele două comparații răspund unor întrebări diferite. Față de septembrie există un volum mai mare; față de aceeași lună a anului trecut, piața rămâne mai mică. Comunicatul nu oferă o ajustare sezonieră sau o analiză a numărului de zile lucrătoare, astfel încât variația lunară nu poate fi interpretată singură ca începutul unei reveniri.
La sfârșitul lui septembrie, deficitul cumulat față de 2025 era de 11.560 de autoturisme, din totaluri de 97.210 și 108.770. După octombrie, diferența a crescut la 12.283. Ritmul procentual al scăderii pe zece luni este mai redus decât cel de 10,62% raportat pe nouă luni, însă lipsa de volum s-a adâncit cu 723 de unități.
Hibridele depășesc jumătate din înmatriculările noi
ACAROM raportează 62.059 de autoturisme hibride în primele zece luni, cu 3,8% peste perioada corespunzătoare din 2025. Raportat la totalul de 109.326, rezultă o pondere calculată de aproximativ 56,8%. Categoria este mai mare decât toate celelalte categorii de propulsie din comunicat luate împreună.
Totuși, asociația nu separă aici hibridele în mild-hybrid, full-hybrid și plug-in hybrid. Prin urmare, procentul de 56,8% nu trebuie atribuit exclusiv mașinilor care se încarcă la priză sau celor care pot rula electric în anumite condiții. Este ponderea întregii categorii denumite „hibride” de sursă.
Autoturismele complet electrice au însumat 9.384 de înmatriculări, în creștere cu 45,6%. Acest volum reprezintă aproximativ 8,6% din piața nouă pe zece luni. Electricele depășesc motorina cu 3.054 de unități, dar rămân sub categoria GPL, care are 13.078 de autoturisme. Cea mai mare creștere procentuală din tabel nu echivalează cu cea mai mare categorie în volum.
Benzina, GPL și motorina au scăzut în ritmuri diferite
Categoria benzină numără 18.475 de autoturisme, cu 34,9% mai puține decât în ianuarie–octombrie 2025. Pentru GPL, ACAROM indică o scădere de 20,2%, iar pentru motorină, de 40,3%, până la 6.330 de unități. Dintre cele cinci categorii publicate, motorina are atât cel mai mic volum, cât și cel mai accentuat recul procentual.
Ponderile calculate sunt de aproximativ 16,9% pentru benzină, 12% pentru GPL și 5,8% pentru motorină. Acestea folosesc împărțirea ACAROM: un automobil hibrid poate avea motor pe benzină fără să fie inclus în categoria separată „benzină”. Tabelul nu permite concluzia că numai 16,9% dintre autoturismele noi înmatriculate au un motor care utilizează benzină.
Prin scăderea totalurilor pe nouă luni din cele pe zece luni rezultă, pentru octombrie, 6.635 de hibride și 1.495 de electrice. Celelalte diferențe sunt 1.969 pentru GPL, 1.488 pentru benzină și 529 pentru motorină. Aceste valori sunt calcule editoriale între comunicatele ACAROM, nu un tabel lunar separat publicat în raportul din noiembrie.
Dacia conduce clasamentul mărcilor pe zece luni
Dacia ocupă primul loc cu 22.633 de autoturisme, urmată de Toyota cu 12.158 și Skoda cu 8.726. Volkswagen are 7.704, iar Renault 5.201. Clasamentul se referă la ianuarie–octombrie, fără să stabilească ordinea mărcilor exclusiv pentru ultima lună.
BYD se află pe poziția a șasea, cu 4.969 de unități, la 232 sub Renault. Urmează Mercedes-Benz cu 4.426, Ford cu 4.363, Hyundai cu 4.192 și BMW cu 3.838. Dacia deține aproximativ 20,7% din totalul pieței, pondere calculată din datele raportului; diferența față de Toyota este de 10.475 de autoturisme.
Comunicatul nu include un clasament al modelelor sau distribuția fiecărei mărci pe motorizări. În consecință, cele 22.633 de înmatriculări Dacia nu pot fi atribuite unui anumit model, iar poziția BYD nu arată câte dintre mașinile mărcii sunt electrice și câte sunt hibride.
Ce cuprinde statistica pentru mașinile rulate
În octombrie au fost înmatriculate pentru prima dată în România 27.216 autoturisme second-hand, cu 23,8% mai puține decât în octombrie 2025. Pe zece luni, volumul ajunge la 254.323, în scădere cu 14,8% față de 298.598 în anul precedent. Diferența cumulată este de 44.275 de unități.
Seria privește prima înmatriculare în țară, nu toate tranzacțiile cu mașini rulate care aveau deja numere românești. Volumul cumulat este de aproximativ 2,33 ori mai mare decât cel al autoturismelor noi. Raportul ACAROM nu oferă prețuri de tranzacționare, reduceri sau o explicație cauzală pentru scădere; din aceste cifre nu se poate deduce că un anumit model s-a ieftinit.
Imagine de ilustrație: două Dacia Duster, din biblioteca oficială Dacia România. Drepturile aparțin Dacia sau titularilor indicați de companie; utilizarea editorială este permisă conform termenilor site-ului media.
