Înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 36,85% în august 2026. Dacia rămâne lider după opt luni
1 septembrie 2026 · 4 min de citire
Dacia conduce clasamentul înmatriculărilor de autoturisme noi din România după primele opt luni din 2026. Sursa foto: Dacia
Înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 36,85% în august 2026. Dacia rămâne lider după opt luni
În România au fost înmatriculate 9.552 de autoturisme noi în august 2026, cu 36,85% mai puține decât în aceeași lună din 2025, potrivit datelor ACAROM și DGPCI. Este a doua scădere lunară puternică la rând, după reculul de 28,25% raportat pentru iulie.
Rezultatul din august nu înseamnă însă că piața a pierdut peste o treime pe întregul an. În perioada ianuarie-august au fost înregistrate 86.142 de autoturisme noi, în scădere cu 10,12% față de primele opt luni din 2025.
August a coborât totalul pe opt luni
După primele șapte luni, piața număra 76.590 de autoturisme noi și era cu 5,7% sub nivelul din 2025. Cele 9.552 de unități adăugate în august au mărit diferența cumulată la 10,12%.
Înmatriculările măsoară mașinile care au primit numere, nu contractele semnate în showroom în aceeași lună. Între comandă, livrare, plata finală și înmatriculare poate exista un interval de câteva săptămâni sau luni. De aceea, statistica lunară reflectă atât cererea recentă, cât și livrările unor comenzi mai vechi.
Scăderea trebuie citită și în contextul programului Rabla 2026. O nouă etapă pentru persoane fizice a început abia pe 25 august, cu 93,737 milioane de lei redistribuite. Automobilele comandate prin această rundă nu puteau influența substanțial înmatriculările din aceeași lună.
Dacia are aproape dublul volumului Toyota
Dacia conduce clasamentul mărcilor după primele opt luni din 2026, cu 17.114 autoturisme noi. Marca de la Mioveni reprezintă aproape o cincime din piața raportată de ACAROM pentru această perioadă.
Toyota ocupă poziția a doua cu 9.251 de unități, urmată de Škoda cu 7.121 și Volkswagen cu 6.579. Diferența dintre Dacia și Toyota este de 7.863 de automobile.
Clasamentul primelor zece mărci în perioada ianuarie-august 2026 este:
- Dacia — 17.114 unități
- Toyota — 9.251 unități
- Škoda — 7.121 unități
- Volkswagen — 6.579 unități
- Renault — 3.933 unități
- Mercedes-Benz — 3.472 unități
- BYD — 3.465 unități
- Ford — 3.457 unități
- Hyundai — 3.396 unități
- BMW — 3.106 unități
BYD se află la numai șapte unități în spatele Mercedes-Benz și cu opt înaintea Ford. Pozițiile cinci-opt sunt, astfel, separate de mai puțin de 500 de autoturisme.
Electricele cresc, benzina și motorina scad
Evoluția diferă mult în funcție de propulsie. În primele opt luni au fost înmatriculate 7.018 autoturisme complet electrice, cu 50% mai multe decât în perioada similară din 2025.
Categoria hibridelor a ajuns la 49.282 de unități, în creștere cu 2,1%. Datele sintetice ACAROM grupează automobilele hibride într-o categorie largă, astfel că cifra nu trebuie interpretată exclusiv ca volum de modele full hybrid sau plug-in hybrid.
Celelalte tipuri de propulsie au scăzut:
- benzină: 15.419 unități, minus 31,3%;
- motorină: 5.269 unități, minus 39,7%;
- GPL: 9.154 unități, minus 24,9%.
Hibridele reprezintă peste jumătate din înmatriculările de autoturisme noi raportate pentru ianuarie-august. Totuși, avansul lor de numai 2,1% arată că schimbarea structurii pieței vine și din scăderea rapidă a modelelor exclusiv pe benzină sau motorină, nu doar dintr-o explozie a volumului hibrid.
Mașinile rulate rămân de peste două ori mai numeroase
În august au fost înmatriculate pentru prima dată în România 25.923 de autoturisme second-hand aduse din străinătate, cu 14,5% mai puține decât în august 2025. Pe primele opt luni, totalul a ajuns la 199.570 de unități, în scădere cu 13,4%.
Chiar și în scădere, segmentul rulat a avut un volum de aproximativ 2,3 ori mai mare decât cel al autoturismelor noi în perioada ianuarie-august. Comparația nu include revânzările interne ale mașinilor deja înmatriculate în România, ci numai prima lor înregistrare în țară.
Ce poate schimba finalul de an
În sesiunea Rabla deschisă pe 25 august, fondurile pentru automobile electrice s-au epuizat în aceeași zi, potrivit platformei AFM. Pentru mașinile termice și hibride mai erau disponibile 46,236 milioane de lei la începutul lunii septembrie.
Ecotichetele rezervate pot susține livrările din lunile următoare, dar nu garantează toate înmatriculările: solicitanții și dealerii trebuie să parcurgă etapele programului, iar automobilele trebuie livrate și înregistrate. Următoarele statistici DGPCI vor arăta dacă scăderea din iulie și august a reprezentat o amânare a achizițiilor sau o reducere mai persistentă a cererii.
