Motorul care poate funcționa în apă de 1,1 metri: Horse B20 ajunge pe un SUV Geely

Horse Powertrain, compania de sisteme de propulsie controlată de Renault Group și Geely, a prezentat motorul B20, un propulsor pe benzină proiectat să continue să funcționeze în apă cu adâncimea de până la 1,1 metri. Prima sa aplicație este sistemul plug-in hybrid al modelului Geely Galaxy Cruiser 700, un SUV de teren destinat deocamdată pieței chineze.

Afirmația nu înseamnă că orice mașină echipată cu acest motor poate fi condusă ca o ambarcațiune. Adâncimea de trecere prin apă depinde de întregul vehicul: admisie, instalație electrică, baterie, transmisie, etanșarea habitaclului, aerisiri și poziția modulelor electronice. Horse certifică motorul, iar producătorul automobilului trebuie să stabilească separat limita de vad a fiecărui model.

Ce este motorul Horse B20

B20 este un motor turbo cu patru cilindri și capacitatea de 2,0 litri. În funcție de configurație, dezvoltă între 140 și 185 kW, echivalentul a aproximativ 190-252 CP, și între 300 și 380 Nm.

Potrivit comunicatului Horse Powertrain, motorul poate fi integrat în trei tipuri de sisteme electrificate:

• hibrid fără încărcare externă, HEV;
• hibrid plug-in, PHEV;
• sistem cu autonomie extinsă, REEV, în care motorul termic poate funcționa în principal ca generator.

Horse îl poziționează pentru SUV-uri și camionete capabile să parcurgă trasee off-road dificile. Compania spune că motorul poate furniza putere stabilă și în sarcină mare, inclusiv la urcarea unei rampe cu o înclinare de 100%. Această formulare descrie o rampă care urcă un metru la fiecare metru parcurs orizontal, adică un unghi de aproximativ 45 de grade, nu o pantă verticală.

Cum a fost protejat împotriva apei

Motorul și componentele sale relevante respectă nivelul de protecție IPX8, categorie folosită pentru echipamente capabile să suporte imersia în condițiile stabilite de producător. În cazul B20, Horse indică funcționarea la adâncimi de până la 1,1 metri.

Etanșarea nu se limitează la blocul motor. Senzorii și conexiunile expuse trebuie protejate, iar sistemul de control urmărește mediul din jurul propulsorului. Când detectează o traversare prin apă, electronica poate modifica răspunsul accelerației sau limita puterea pentru a menține funcționarea stabilă.

Protecția este importantă deoarece apa aspirată într-un motor cu ardere internă nu poate fi comprimată precum amestecul de aer și combustibil. Rezultatul poate fi blocarea hidraulică a motorului și avarii mecanice grave. Un simplu snorkel ridică punctul de admisie, dar nu protejează automat conectorii, senzorii și toate celelalte componente.

Geely Galaxy Cruiser 700 este prima aplicație

Horse a prezentat pentru prima dată B20 la Salonul Auto de la Beijing din 2026. Motorul a fost apoi integrat în sistemul PHEV al SUV-ului Geely Galaxy Cruiser 700, împreună cu transmisia hibridă inteligentă 3DHT230, cu trei trepte.

Geely a arătat anterior tehnologiile pentru apă ale familiei Galaxy Cruiser. Constructorul a anunțat senzori sonar și radar dedicați, o adâncime de vad de peste 800 mm și capacitatea demonstrativă de a pluti și de a se deplasa cu peste 8,5 km/h. Aceste caracteristici au fost prezentate de Geely Holding pentru vehiculul demonstrativ; ele nu trebuie extrapolate automat la orice versiune de serie.

Limita motorului de 1,1 metri este mai mare decât adâncimea de vad anunțată pentru vehicul, ceea ce ilustrează tocmai diferența dintre rezistența unei componente și omologarea întregii mașini.

De ce are sens un motor impermeabil pe un PHEV

Un SUV plug-in hybrid de teren are mai multe surse de propulsie, dar motorul termic rămâne necesar când bateria ajunge la un nivel redus sau când este cerută putere mare pentru o perioadă lungă. Dacă acesta s-ar opri în timpul traversării unui vad, masa ridicată a mașinii și rezistența apei ar putea depăși posibilitățile sistemului electric rămas.

B20 încearcă să elimine acest punct vulnerabil. În același timp, un PHEV are nevoie de protecție serioasă pentru bateria de înaltă tensiune și electronica de putere. Impermeabilitatea motorului este, așadar, numai o parte a soluției tehnice.

Va ajunge tehnologia și în Europa?

Horse Powertrain furnizează motoare, transmisii și sisteme hibride pentru 25 de clienți, printre care Renault Group, Geely, Volvo Cars, Proton, Nissan și Mitsubishi. Compania are peste 19.000 de angajați, 18 uzine și cinci centre de cercetare și dezvoltare în Europa, China și America.

Arhitectura B20 nu este legată exclusiv de Geely, deci poate fi oferită și altor constructori. Totuși, Horse nu a confirmat un model pentru Europa sau România echipat cu acest motor. Nici prețul, calendarul european și specificațiile unei eventuale versiuni locale a lui Galaxy Cruiser 700 nu au fost anunțate.

Pentru șoferii obișnuiți, tehnologia nu schimbă regula esențială: un drum inundat nu trebuie traversat dacă adâncimea și starea carosabilului nu sunt cunoscute. Apa poate ascunde gropi, curenții pot deplasa mașina, iar daunele produse prin pătrunderea în apă pot avea implicații asupra garanției și asigurării. B20 este o soluție pentru vehicule special proiectate și testate, nu o invitație de a ignora barierele amplasate pe drumurile inundate.

Foto: Geely; imagine cu rol ilustrativ. Modelul prezentat este Starray EM-i, nu Galaxy Cruiser 700.