Geely Monjaro EM-i: noul SUV plug-in hybrid ajunge pe piețele internaționale
6 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Geely a început lansarea internațională a modelului Monjaro EM-i, un SUV plug-in hybrid din segmentul D. Modelul a fost lansat inițial în Egipt, iar producătorul chinez a anunțat o extindere succesivă către Emiratele Arabe Unite, Mexic, Kazahstan și apoi către piețele europene. Monjaro EM-i este prezentat ca primul SUV hibrid de segment D al mărcii destinat unei game globale.
Ce este Monjaro EM-i
Monjaro EM-i folosește sistemul hibrid Geely EM-i Super Hybrid, alcătuit dintr-un motor pe benzină 1.5TD dedicat aplicațiilor hibride și un sistem de propulsie electrică. Gama anunțată pentru Egipt include trei versiuni: Pro și Max cu tracțiune față, respectiv Ultra cu tracțiune integrală electrică. Geely nu a publicat încă o listă unică de echipare și prețuri valabilă pentru toate țările, astfel că specificațiile pot varia în funcție de piață.
În comunicarea despre lansarea globală, Geely a declarat că versiunile cu tracțiune față pot ajunge la un consum de 5,4 litri/100 km cu bateria într-o stare redusă de încărcare. Este o valoare oficială a producătorului, nu rezultatul unui test independent și nu trebuie confundată cu un consum WLTP pentru România. Geely nu a publicat în sursa respectivă capacitatea bateriei sau autonomia electrică omologată pentru fiecare versiune.
Dimensiuni și spațiu interior
Monjaro EM-i are o lungime de aproximativ 4,8 metri și un ampatament de 2.845 de milimetri. Producătorul leagă aceste dimensiuni de spațiul destinat pasagerilor, dar nu publică o comparație independentă cu rivalii din aceeași categorie. Site-ul oficial Geely menționează 992 de milimetri pentru spațiul la cap în față, 130 de milimetri pentru spațiul la genunchi pe al doilea rând și un volum total de 1.860 de milimetri pentru zona destinată pasagerilor.
Portbagajul are un volum de 633 de litri, iar prin rabatarea banchetei poate ajunge la 1.532 de litri. Geely afirmă și că rabatarea scaunului pasagerului din față permite transportul unor obiecte cu lungimea de până la 2,8 metri. Aceste cifre apar pe pagina oficială a modelului, însă configurația exactă a scaunelor și modul de măsurare pot diferi între piețe.
Habitaclul include un ecran central de 15,4 inchi și un head-up display cu diagonală de 25,6 inchi, potrivit datelor Geely. Sistemul multimedia poartă numele Flyme Auto, iar sistemul audio este denumit Flyme Sound. Producătorul menționează și scaune cu structură multistrat: 11 straturi pentru scaunele din față și opt pentru al doilea rând, cu un strat de spumă cu densitate ridicată de 15 milimetri.
Motor, tracțiune și performanțe
Versiunea Ultra folosește sistemul e-AWD, care poate distribui cuplul între punți în intervalul de la 100:0 până la 50:50, conform comunicării Geely despre testele din deșertul Sahara. În aceeași comunicare, marca indică o putere maximă de până la 250 kW și un cuplu de 667 Nm pentru sistemul EM-i Super Hybrid. Versiunea Ultra accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,83 secunde, potrivit valorilor declarate de producător.
Geely a anunțat și o distanță de frânare de 33 de metri de la 100 km/h la oprire, precum și o viteză de 79 km/h în testul elanului. Ambele valori provin din testele companiei, nu dintr-o evaluare realizată de o publicație independentă sau de o autoritate europeană. Pentru cumpărătorii din România va conta fișa tehnică a versiunii omologate local, dacă și când aceasta va fi publicată.
Suspensia Continuous Damping Control poate ajusta amortizarea de până la 50 de ori pe secundă și are un timp de răspuns declarat de 20 de milisecunde. Pe site-ul Geely sunt menționate trei moduri pentru suspensie: Comfort, Standard și Sport. Aceste informații descriu tehnologia oferită de producător; ele nu înlocuiesc un test comparativ pe drumuri europene.
Siguranță și dotări
Caroseria folosește o structură despre care Geely spune că este realizată integral din oțel de înaltă rezistență, iar șase airbaguri sunt menționate ca dotare standard în comunicarea pentru Egipt. Modelul dispune de un sistem de vizualizare panoramică la 540 de grade, cu reprezentarea transparentă a șasiului pe ecranul central. Scopul este să ajute la manevre în spații strâmte, lângă borduri sau în apropierea obstacolelor joase.
Lista oficială mai include funcții de asistență pentru șofer, dar echiparea exactă nu este prezentată într-o formă identică pentru toate versiunile. Geely subliniază compatibilitatea cu arhitectura GEA Evo și cu sistemul electronic GEEA 3.0. Modelul are și funcție V2L, cu o putere de descărcare declarată de 6,6 kW și prize de 12 V în zona din față și în portbagaj.
Testul din Sahara și debutul european
În septembrie 2026, Geely a anunțat că un Monjaro EM-i de serie a stabilit un record Guinness pentru traversarea rapidă a deșertului egiptean Black and White Desert. Traseul a măsurat 188,6 kilometri și a inclus porțiuni cu pietriș, șleauri, rocă și aderență variabilă. Evenimentul a combinat demonstrația tehnică cu o experiență pentru aproximativ 20 de reprezentanți media și creatori de conținut din mai multe țări.
Recordul este o performanță anunțată de Geely în cadrul unei activități organizate de companie. Nu trebuie interpretat ca o garanție pentru comportamentul oricărui exemplar pe orice teren sau ca echivalent al unui test independent de anduranță.
Monjaro EM-i urmează să fie prezentat publicului european la Salonul Auto de la Paris, în octombrie 2026. Geely nu a anunțat în sursele consultate prețul pentru România, data exactă a comenzilor pe piața locală, autonomia electrică omologată sau nivelurile de echipare care ar putea fi importate.
Ce rămâne de clarificat pentru România
Monjaro EM-i oferă un sistem plug-in hybrid cu două configurații de tracțiune, mult spațiu interior și o listă tehnică extinsă. Totuși, informațiile publice actuale provin în principal din comunicările Geely și din pagina globală a modelului. Pentru o evaluare relevantă în România sunt necesare prețul în euro, bateria și autonomia electrică WLTP, consumul omologat, masa proprie, garanția, capacitatea de tractare și lista completă de dotări.
Până la publicarea acestor date, Monjaro EM-i poate fi descris ca un SUV plug-in hybrid destinat extinderii globale a mărcii, nu ca un model deja configurat pentru piața românească. Geely a confirmat direcția de lansare europeană, însă detaliile comerciale locale rămân neanunțate.
