Dotările auto pentru care plătești, dar pe care s-ar putea să nu le folosești

Mașinile noi includ tot mai multe funcții de confort, conectivitate și asistență, însă o parte dintre ele rămân nefolosite. Două studii J.D. Power realizate în Statele Unite arată că problema nu ține întotdeauna de defecte: uneori dotarea nu rezolvă o nevoie clară, este greu de folosit sau vine într-un pachet pe care clientul nu l-a ales pentru ea.

Parcarea automată, printre funcțiile cel mai rar utilizate

Raportul J.D. Power DrIVE din 2015 a urmărit experiența proprietarilor în primele 90 de zile de la cumpărarea sau închirierea unei mașini. Studiul a inclus peste 4.200 de proprietari și a constatat că cel puțin 20% dintre respondenți nu folosiseră 16 dintre cele 33 de funcții analizate.

Parcarea automată se afla atunci printre dotările cel mai des lăsate nefolosite: 35% dintre proprietarii care aveau sistemul au spus că nu îl utilizaseră. Pentru un șofer obișnuit, activarea funcției, găsirea unui loc suficient de mare și urmarea indicațiilor pot părea mai complicate decât efectuarea manuală a manevrei.

Head-up display-ul și aplicațiile integrate

În același studiu, 33% dintre proprietarii care aveau head-up display au declarat că nu îl foloseau, iar 32% au spus același lucru despre aplicațiile integrate, categorie care includea și navigația nativă. Hotspotul mobil din mașină a fost nefolosit de 38% dintre respondenți, în timp ce serviciile de concierge au ajuns la 43%.

J.D. Power a notat că mulți proprietari preferau telefonul pentru funcțiile de conectivitate, deoarece îl cunoșteau deja și îl considerau suficient pentru nevoile lor. Un alt motiv era faptul că dotarea fusese inclusă într-un pachet de echipare, deși cumpărătorul nu o dorea.

Comenzile prin gesturi nu rezolvă întotdeauna o problemă

Studiul J.D. Power U.S. Tech Experience Index din 2024 a analizat 81.926 de proprietari ai unor mașini din anul-model 2024, chestionați după 90 de zile de utilizare. Cercetarea a indicat că sistemele de recunoaștere, inclusiv comenzile prin gesturi, pot fi percepute ca inutile atunci când nu oferă un avantaj clar.

În cazul comenzilor prin gesturi, J.D. Power a înregistrat 43,4 probleme la 100 de vehicule, iar 21% dintre utilizatorii acestei tehnologii au spus că funcția are o utilitate limitată. În schimb, proprietarii au apreciat mai mult funcțiile care răspund unei nevoi concrete, cum ar fi monitorizarea unghiului mort.

Mai multe dotări nu înseamnă automat mai multă valoare

Datele nu arată că toate aceste sisteme sunt inutile și nici că șoferii ar trebui să dezactiveze automat funcțiile de siguranță. Ele sugerează că utilitatea depinde de situație, de modul în care este explicată tehnologia și de cât de ușor poate fi folosită fără pași suplimentari.

Pentru cumpărător, lista de echipamente trebuie citită împreună cu prețul pachetului și cu nevoile reale de utilizare. O funcție care pare atractivă în oferta mașinii poate rămâne nefolosită dacă dublează ceea ce telefonul oferă deja sau dacă rezolvă o situație care apare foarte rar.

Surse

• J.D. Power — 2015 Driver Interactive Vehicle Experience (DrIVE) Report
• J.D. Power — 2024 U.S. Tech Experience Index (TXI) Study

Imagine: Nenad Stojković / Shixart1985, Wikimedia Commons, licență CC BY 2.0. Imaginea a fost redimensionată și convertită în WebP.