MINI păstrează displayul rotund, chiar dacă interfața nu este ușor de folosit
28 octombrie 2026 · 4 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Imagine de referință: interior MINI Cooper S Electric; Tokumeigakarinoaoshima, Wikimedia Commons, CC0.
MINI nu intenționează să renunțe la ecranul central rotund care a devenit elementul dominant al cabinelor sale actuale. Alexander Brockhoff, directorul general al MINI Australia, a declarat pentru publicația Drive că forma circulară face parte din istoria mărcii și trebuie păstrată, chiar dacă modul de utilizare poate fi îmbunătățit.
Declarația, citată de Motor1, nu anunță un model nou și nu oferă un termen pentru următoarea schimbare de interfață. Ea clarifică însă direcția de design: MINI va continua să lege instrumentul central al modelelor clasice de un ecran digital mare, amplasat în mijlocul planșei de bord.
De la vitezometru la centru digital
La Mini-ul clasic, instrumentul circular montat în centrul planșei afișa viteza. Poziția nu era aleasă întâmplător. Designerul Alec Issigonis a urmărit să folosească eficient spațiul unei mașini mici, iar instrumentul central a devenit ulterior unul dintre semnele vizuale ale modelului.
BMW Group amintește că primul Mini a fost construit în 1959, iar marca MINI modernă a fost relansată în 2001. În cei 25 de ani de la relansarea sub BMW Group, designul a schimbat proporțiile, materialele și tehnologia, dar a păstrat câteva repere ușor de recunoscut: farurile rotunde, parbrizul ridicat, volumul compact și instrumentul central.
La generațiile moderne, instrumentul central a trecut prin mai multe forme de integrare. Înaintea actualei generații, cadranul central era în principal un vitezometru, iar funcțiile multimedia erau gestionate de un ecran separat sau de comenzi amplasate în jurul său. Noua arhitectură MINI Interaction Unit mută în aceeași zonă instrumentarul digital, navigația, media, telefonul și o parte dintre comenzile mașinii.
Ce oferă MINI Interaction Unit
MINI a prezentat în 2023 ecranul OLED circular cu diametrul de 240 mm, adică aproximativ 9,4 inch. Compania spune că este primul ecran OLED circular complet utilizabil într-un automobil. Unitatea combină rolul de instrumentar și monitor de bord, iar suprafața tactilă poate fi folosită pentru infotainment și climatizare.
MINI Operating System 9 organizează conținutul într-o formă adaptată ecranului. În zona de sus apar viteza și informațiile despre mașină, iar partea inferioară poate afișa pictograme pentru navigație, media, telefon și climatizare. Meniul principal folosește widgeturi, iar funcțiile favorite pot fi accesate dintr-o zonă de comenzi rapide. Șoferul poate folosi și vocea prin MINI Intelligent Personal Assistant.
În funcție de echipare și piață, mașina poate avea un Head-Up Display pentru viteza și informațiile relevante din mers. Asta reduce nevoia ca șoferul să urmărească permanent centrul planșei, dar nu schimbă rolul ecranului rotund ca punct principal pentru setările mașinii.
De ce interfața nu este lipsită de compromisuri
Forma rotundă arată diferit față de ecranele dreptunghiulare folosite de majoritatea constructorilor, însă nu toate tipurile de conținut se potrivesc la fel de bine într-un cerc. Navigația nativă MINI poate ocupa întreaga suprafață, dar aplicațiile proiectate pentru Apple CarPlay și Android Auto apar într-o fereastră dreptunghiulară. Rămâne astfel spațiu neutilizat în partea de sus și de jos.
O altă limitare este numărul redus de butoane fizice. MINI păstrează o bară cu comutatoare pentru funcții precum pornirea, frâna de parcare, selectorul de moduri și volumul, însă reglajele climatizării sunt integrate în interfața digitală. Pentru unii șoferi, apăsarea unei comenzi fizice este mai directă decât deschiderea unui meniu, mai ales în mers.
Brockhoff a spus că proprietarii sunt mai nemulțumiți de lipsa unor comenzi fizice decât de ecranul în sine. Observația nu este un studiu de piață și nu poate fi extinsă automat la toți clienții MINI, dar explică de ce următoarele actualizări ar putea viza și ergonomia. Oficialul nu a anunțat însă revenirea unor butoane sau modificări concrete.
Ce rămâne neschimbat
MINI consideră că cercul trebuie păstrat pentru că face legătura între mașinile clasice și modelele actuale. BMW Group descrie actualul limbaj de design, numit Charismatic Simplicity, ca pe o reducere la elementele esențiale, cu detalii tradiționale reinterpretate digital. În această logică, ecranul nu este un accesoriu separat, ci piesa centrală a planșei.
MINI folosește și moduri de experiență care schimbă grafica, iluminarea ambientală și sunetele din cabină. Modul Timeless trimite vizual la instrumentarul clasic, în timp ce alte moduri schimbă modul de afișare și atmosfera interioară. Funcțiile și disponibilitatea lor diferă în funcție de model, echipare și țară, potrivit MINI.
Deocamdată, declarația pentru Drive indică o continuitate de design, nu un calendar tehnic. MINI poate actualiza software-ul, structura meniurilor și integrarea aplicațiilor fără să schimbe forma fizică a ecranului. Dacă marca va adăuga mai multe comenzi fizice sau va redesena interfața, detaliile vor trebui anunțate separat.
Pentru cumpărători, concluzia practică este simplă: displayul rotund va rămâne o caracteristică definitorie a modelelor MINI actuale și viitoare pe termen scurt, iar experiența de utilizare depinde de cât de bine se adaptează șoferul la meniurile tactile și vocale. Forma este o decizie de identitate; ergonomia va fi testul următoarelor actualizări.
