Noul Dacia Spring pornește de la 17.990 de euro în Franța. Are 250 km autonomie și este produs în Europa
8 septembrie 2026 · 6 min de citire
A doua generație Dacia Spring este construită pe platforma electrică RGEV Small și va fi produsă la Novo Mesto, în Slovenia. Foto: Dacia.
Noul Dacia Spring pornește de la 17.990 de euro în Franța. Are 250 km autonomie și este produs în Europa
Dacia a prezentat a doua generație Spring, un model electric dezvoltat de la zero pentru piața europeană. Noua mașină păstrează numele și poziționarea accesibilă a predecesoarei, dar trece pe o platformă diferită, primește o baterie LFP și va fi fabricată în Europa.
Prețul anunțat pentru Franța începe de la 17.990 de euro, înaintea eventualelor stimulente locale. Acesta nu este un preț pentru România: Dacia nu a publicat încă lista locală de echipări și tarife pentru noua generație. Valoarea franceză arată însă că marca vrea să păstreze Spring în zona celor mai accesibile automobile electrice noi din Europa.
O generație complet nouă, dezvoltată în mai puțin de doi ani
Noul Spring folosește arhitectura RGEV Small a Grupului Renault. Dacia spune că proiectul a fost dezvoltat în mai puțin de doi ani, iar producția va avea loc la uzina din Novo Mesto, Slovenia. Este o schimbare importantă față de prima generație, care era construită în China și adaptată ulterior pentru Europa.
Caroseria rămâne compactă și are patru locuri, dar lățimea a crescut cu 18 cm. Modificarea ar trebui să ofere mai mult spațiu lateral în cabină și o prezență mai stabilă pe șosea. Designul urmează limbajul actual al mărcii, cu suprafețe simple, protecții robuste și o semnătură luminoasă apropiată de cea întâlnită pe Duster și Bigster.
Clienții vor putea alege între patru culori: Agave, gri Schiste, negru Star și alb Glacier. Dacia nu a detaliat încă toate combinațiile de echipare disponibile în fiecare țară.
Baterie LFP de 27,5 kWh și autonomie WLTP de 250 km
Sistemul de propulsie are un motor electric de 60 kW, echivalentul a 80 CP, și dezvoltă un cuplu maxim de 175 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 12,1 secunde, iar viteza maximă este limitată la 130 km/h.
Bateria are o capacitate utilă de 27,5 kWh și folosește chimie litiu-fier-fosfat, cunoscută drept LFP. Dacia anunță o autonomie de până la 250 km în ciclul mixt WLTP. Capacitatea relativ mică ajută la limitarea masei și a costului, însă confirmă rolul principal al mașinii: naveta zilnică și deplasările urbane, nu călătoriile lungi și frecvente pe autostradă.
| Specificație | Dacia Spring, generația a doua |
|---|---|
| Putere | 60 kW / 80 CP |
| Cuplu | 175 Nm |
| Baterie utilă | 27,5 kWh LFP |
| Autonomie mixtă WLTP | până la 250 km |
| 0–100 km/h | 12,1 secunde |
| Viteză maximă | 130 km/h |
| Rază de bracaj | 4,95 m |
Dacia arată că profilul de utilizare al actualilor proprietari justifică această alegere. Datele colectate de la mașinile conectate indică o medie de 34 km parcurși zilnic, cu o viteză medie de 34 km/h, iar aproximativ 75% dintre încărcări au loc acasă.
Caroseria rămâne compactă și păstrează configurația cu patru locuri. Foto: Dacia.
Cât durează încărcarea
În configurația standard, încărcătorul de bord acceptă curent alternativ la 6,6 kW. Dacia estimează că trecerea de la 15% la 80% durează aproximativ nouă ore la o priză casnică, 5 ore și 40 de minute la o priză ranforsată și 2 ore și 55 de minute la un wallbox de 7 kW.
Un pachet opțional ridică puterea AC la 11 kW și adaugă încărcare rapidă în curent continuu la 50 kW. În acest caz, bateria ajunge de la 15% la 80% în aproximativ o oră și 55 de minute la curent alternativ sau în 28 de minute la o stație DC.
Puterea de 50 kW este modestă în comparație cu automobilele electrice mai mari, dar bateria Spring este mult mai mică. Pentru cumpărător contează mai ales timpul efectiv petrecut la stație și disponibilitatea încărcării acasă, nu doar valoarea maximă din fișa tehnică.
Interior nou, cu ecran central de 10,1 inchi
Versiunile superioare primesc ecran tactil de 10,1 inchi, iar instrumentarul digital de 7 inchi este oferit pe întreaga gamă. Foto: Dacia.
Toate versiunile au un instrumentar digital de 7 inchi. Echiparea Expression utilizează sistemul Media Control, prin care telefonul șoferului devine interfața principală pentru navigație și conținut multimedia.
Nivelul Journey adaugă sistemul Media Nav Live, cu ecran tactil central de 10,1 inchi, Apple CarPlay și Android Auto fără cablu. Navigația conectată este inclusă timp de opt ani, iar sistemul permite instalarea unor aplicații, programarea încărcării și pregătirea temperaturii din habitaclu înainte de plecare.
Frâna de parcare electrică și senzorii posteriori sunt standard. Camera pentru mersul înapoi este inclusă pe Journey, iar butonul My Safety permite șoferului să acceseze rapid configurația preferată pentru sistemele de asistență.
Raza de bracaj de 4,95 metri rămâne unul dintre avantajele practice ale modelului în parcări și pe străzile înguste. Dacia nu a publicat încă în comunicatul de lansare toate dimensiunile, masa și volumul portbagajului pentru fiecare versiune.
Ce înseamnă lansarea pentru cumpărătorii din România
Noul Spring vine într-un moment în care valoarea stimulentelor pentru automobile electrice și condițiile programelor naționale se pot modifica de la o sesiune la alta. Din acest motiv, comparația corectă va putea fi făcută abia după publicarea prețului românesc și a regulilor aplicabile la data comenzii.
Prețul francez de 17.990 de euro nu trebuie convertit automat într-o ofertă locală. TVA-ul, structura echipărilor, transportul și politica comercială diferă între piețe. Totodată, ofertele pentru vechea generație Spring nu descriu prețul noii mașini.
Pe hârtie, generația a doua rezolvă câteva dintre limitele modelului anterior: este mai lată, mai puternică, are o platformă europeană nouă și oferă încărcare rapidă opțională. Autonomia de 250 km WLTP rămâne orientată spre utilizarea cotidiană. Pentru un șofer care poate încărca acasă și parcurge câteva zeci de kilometri pe zi, bateria mică poate reduce costul de achiziție și timpul necesar unei încărcări complete. Pentru drumuri lungi regulate, opririle dese și viteza maximă de încărcare vor conta mai mult decât prețul de pornire.
Prima generație Spring a depășit 210.000 de exemplare vândute în peste 40 de țări din 2021. Următorul test pentru Dacia va fi dacă noul model poate păstra avantajul de preț într-o piață europeană cu tot mai multe electrice urbane.
Întrebări frecvente
Cât costă noua Dacia Spring?
Prețul de lansare anunțat pentru Franța este de 17.990 de euro, înaintea stimulentelor locale. Prețul pentru România nu a fost încă publicat.
Ce autonomie are Dacia Spring 2027?
Dacia declară până la 250 km în ciclul mixt WLTP, cu bateria LFP de 27,5 kWh utili.
Unde este produsă noua Dacia Spring?
A doua generație va fi produsă la uzina Grupului Renault din Novo Mesto, Slovenia.
Cât durează încărcarea rapidă?
Cu pachetul opțional de încărcare DC la 50 kW, bateria poate trece de la 15% la 80% în aproximativ 28 de minute.
Noua Dacia Spring are patru sau cinci locuri?
Modelul a fost prezentat cu patru locuri, păstrând formula de automobil electric urban.
