Imagine ilustrativă generată digital

Cluj-Napoca scumpește încărcarea mașinilor electrice: cât va costa un kWh

Primăria Cluj-Napoca propune majorarea tarifului pentru încărcarea mașinilor electrice la stațiile publice administrate de municipalitate. Prețul ar urma să crească de la 1,18 lei/kWh la 1,37 lei/kWh, la care se adaugă TVA.

Cu TVA standard de 21%, costul final ar ajunge la aproximativ 1,66 lei/kWh, față de circa 1,43 lei/kWh în prezent. Creșterea este de aproximativ 16,1%, calculată la tariful fără TVA.

Majorarea nu trebuie tratată încă drept tarif în vigoare. La momentul anunțului, măsura era inclusă într-un proiect care urma să fie dezbătut și supus votului Consiliului Local Cluj-Napoca.

Cât vor plăti șoferii

Dacă proiectul este aprobat în forma anunțată, costurile orientative pentru energia introdusă în baterie vor fi:

Calculele folosesc tarifele de 1,18 și 1,37 lei/kWh, peste care a fost aplicată cota standard de TVA de 21%. Suma plătită într-o sesiune depinde de energia efectiv livrată, nu de capacitatea totală înscrisă în fișa mașinii.

O baterie declarată la 60 kWh nu primește automat 60 kWh de fiecare dată. Dacă șoferul ajunge cu 20% și oprește încărcarea la 80%, energia teoretică adăugată reprezintă aproximativ 36 kWh. La noul tarif, aceasta ar costa în jur de 59,68 lei, înainte de a lua în calcul eventualele pierderi de încărcare.

Unde se va aplica noul tarif

Proiectul vizează cele 77 de stații publice de încărcare gestionate direct de administrația locală, precum și punctele amplasate în parkinguri sau în alte zone speciale administrate de municipiu.

Tariful nu se aplică automat tuturor stațiilor de încărcare din Cluj-Napoca. Rețelele comerciale private își stabilesc separat prețurile, putând avea tarife diferite în funcție de putere, aplicație, abonament sau metoda de plată.

Înainte de conectare, șoferul trebuie să verifice operatorul indicat pe stație și prețul afișat în platforma de plată. Faptul că punctul este amplasat într-o parcare accesibilă publicului nu înseamnă obligatoriu că este administrat de Primărie.

De ce propune Primăria scumpirea

Administrația locală justifică actualizarea prin creșterea costului energiei și prin cheltuielile necesare funcționării infrastructurii. Calculul ar avea la bază acordul-cadru nr. 480031 din 23 aprilie 2026, încheiat de municipiu cu Hidroelectrica, la care se adaugă mentenanța stațiilor și administrarea platformei de plată.

Tariful precedent fusese actualizat prin Hotărârea Consiliului Local nr. 683/2025, de la 1,04 la 1,18 lei/kWh plus TVA. Primăria a comunicat atunci că în municipiu funcționau 77 de stații publice de încărcare.

Cât costă 100 km cu o mașină electrică la noul tarif

La un consum real de 15 kWh/100 km, energia ar costa aproximativ 24,87 lei pentru 100 km. Pentru un crossover care consumă 20 kWh/100 km, costul urcă la circa 33,15 lei, iar la 25 kWh/100 km ajunge la aproximativ 41,44 lei.

Aceste valori descriu numai energia tarifată. Consumul poate crește iarna, la viteze de autostradă, cu habitaclul încălzit sau în cazul unei mașini grele. Pierderile dintre stație și baterie pot face, de asemenea, ca energia facturată să fie mai mare decât energia stocată efectiv.

Mai este avantajoasă încărcarea publică din Cluj?

Un tarif final de aproximativ 1,66 lei/kWh rămâne relevant pentru șoferii care nu pot instala un punct de încărcare acasă. Totuși, avantajul economic al unei electrice depinde tot mai mult de consum și de locul alimentării.

Încărcarea lentă la domiciliu poate fi mai ieftină, în funcție de contractul de furnizare și de taxele aplicabile. Stațiile rapide ale operatorilor comerciali pot fi mai scumpe, dar reduc timpul petrecut la încărcare. Rețeaua municipală trebuie comparată atât ca preț, cât și ca putere disponibilă și amplasare.

Pentru un șofer care cumpără o mașină electrică în Cluj-Napoca, un calcul realist ar trebui să includă:

• consumul de iarnă, nu doar cifra WLTP;
• proporția încărcărilor făcute acasă și la stații publice;
• puterea maximă acceptată de mașină la curent alternativ și continuu;
• costurile sau regulile parcării în timpul încărcării;
• timpul petrecut la stație și disponibilitatea punctelor din apropiere.

Întrebări frecvente

Care este noul tarif propus în Cluj-Napoca?

Tariful propus este de 1,37 lei/kWh plus TVA, adică aproximativ 1,66 lei/kWh cu TVA de 21%.

Tariful de 1,37 lei/kWh este deja în vigoare?

Nu la momentul anunțului. Este valoarea dintr-un proiect care trebuie dezbătut și aprobat de Consiliul Local.

Câte stații sunt vizate?

Măsura vizează 77 de stații publice administrate de municipalitate, alături de punctele din parkinguri și alte zone speciale aflate în administrarea orașului.

Cât costă încărcarea a 50 kWh?

La tariful propus și cu TVA de 21%, 50 kWh ar costa aproximativ 82,89 lei.

Se aplică tariful tuturor stațiilor din Cluj?

Nu. Operatorii privați folosesc propriile tarife. Proiectul se referă la infrastructura administrată de municipalitate.

Surse

• Primăria Cluj-Napoca: Hotărârea 683/2025 privind actualizarea tarifului precedent
• Primăria Cluj-Napoca: comunicatul privind tariful și cele 77 de stații publice
• ProMotor: proiectul de majorare la 1,37 lei/kWh plus TVA