Cât de periculos este un accident la 60 km/h? Află de ce experții compară cu o cădere de la etajul 4!

În orașele din România, limita legală de viteză este, de obicei, de 50 km/h. Cu toate acestea, mulți șoferi aleg să circule cu 60 km/h, profitând de o scăpare legislativă care sancționează doar depășirile de peste 10 km/h ale limitei stabilite. Deși pare o diferență minimă, impactul unui accident la 60 km/h poate fi devastator, având consecințe similare cu o cădere de la etajul 4.

O viteză subestimată, dar periculoasă

Pentru a lămuri gravitatea unei coliziuni la această viteză, pilotul de raliuri Cristian Sugár a fost invitat la podcastul „Podcast cu Prioritate”. El avertizează că mulți șoferi nu conștientizează riscurile unei viteze aparent mici. „După un impact cu 60 km/h cu un obstacol fix, mori!”, spune Sugár, adăugând că șoferii care nu simt efectele unui impact la viteze mici, precum 15 km/h, pot crede în mod eronat că sunt invulnerabili și la viteze mult mai mari.

De ce este periculos un impact la 60 km/h?

Problema nu este doar viteza, ci modalitatea în care vehiculul se oprește brusc. În cazul unei coliziuni la 60 km/h, organelor vitale continuă să se deplaseze din inerție, ceea ce poate duce la leziuni interne severe: rupturi de splină, ficat sau rinichi și chiar rupturi ale vaselor de sânge. Aceste leziuni pot fi fatale, chiar dacă la exterior nu sunt imediat vizibile.

Comparații dramatice cu căderile de la înălțime

Titi Aur, expert în conducere defensivă și multiplu campion de raliuri, oferă o perspectivă clară asupra acestor riscuri. El compară efectele impacturilor la diferite viteze cu căderi de la diverse înălțimi: la 30 km/h este similar cu o căzătură de la etajul 1, la 50 km/h corespunde unui etaj 3, iar la 90 km/h echivalează cu o cădere de la etajul 10. La 60 km/h, impactul este comparabil cu o cădere de la etajul 4, ceea ce, conform lui Titi Aur, poate fi letal.

Siguranța vehiculelor și limitele acesteia

Testele Euro NCAP, utilizate pentru evaluarea siguranței vehiculelor, nu analizează impacturi frontale la viteze mai mari de 64 km/h. Această limitare subliniază faptul că, dincolo de aceste viteze, siguranța ocupanților nu mai poate fi garantată de niciun producător auto. Chiar și cele mai avansate echipamente de siguranță au limitele lor, iar acestea sunt atinse rapid în condiții de accident la viteze moderate spre mari.

Educația rutieră – o necesitate majoră

Din aceste motive, educația rutieră și conștientizarea riscurilor sunt esențiale. Șoferii trebuie să înțeleagă că viteza nu reprezintă doar un număr pe un vitezometru, ci o forță care, în caz de accident, poate avea consecințe catastrofice. Titi Aur și Cristian Sugár subliniază importanța învățării și conștientizării prin experiențe practice, cum ar fi cursurile de conducere defensivă sau simulările de impact.

În concluzie, deși circulația cu 60 km/h poate părea convențională și legală în multe zone, consecințele unui accident la această viteză sunt orice altceva decât inofensive. Într-o perioadă în care tehnologia și infrastructura sunt în continuă evoluție, comportamentul responsabil pe drumuri rămâne cheia protejării vieții și siguranței publice.