BYD, vizată de o cerere de evaluare a securității în UE
5 noiembrie 2026 · 4 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Europarlamentarul francez François Kalfon cere Comisiei Europene să evalueze riscurile de securitate asociate automobilelor conectate BYD și să ia în calcul restricții pentru achizițiile publice și accesul la infrastructuri sensibile. Solicitarea, prezentată într-un comunicat din 4 noiembrie 2026, este o inițiativă politică. Ea nu introduce o interdicție de vânzare sau de utilizare pentru proprietarii din România.
Kalfon spune că a sesizat Comisia împreună cu alți opt eurodeputați și că i-a trimis o scrisoare premierului francez Sébastien Lecornu. În centrul demersului sunt camerele, microfoanele, sistemele GPS și alți senzori care, în opinia sa, ar putea colecta informații sensibile în apropierea unor baze militare sau a unor obiective strategice. Comunicatul formulează un risc și cere intervenția autorităților; nu publică rezultatul unei expertize tehnice asupra unui model BYD.
Ce restricții solicită europarlamentarul
Lista publicată de Kalfon cuprinde limitarea accesului vehiculelor la infrastructuri militare și sensibile, excluderea BYD din achizițiile publice, clasificarea companiei drept furnizor cu risc și limitarea importurilor în Europa. Sunt propuneri cu efecte diferite: o regulă pentru accesul într-o bază militară nu echivalează cu retragerea dreptului de circulație pe drumurile publice.
Eurodeputatul invocă prevederi din proiecte legislative, inclusiv un text pe care îl numește „Cybersecurity Act 2”, aflat în negociere. Referințele sale nu trebuie citite ca dovadă că BYD ar fi fost deja inclus pe o listă europeană de furnizori cu risc. Comunicarea politicianului nu anunță o asemenea clasificare adoptată de instituțiile europene.
Distincția contează și pentru instituțiile din România care cumpără automobile. Cererea unui europarlamentar nu modifică singură condițiile unei proceduri de achiziție. Pentru a afirma că un anumit constructor a devenit neeligibil ar fi necesar un act aplicabil și un domeniu de aplicare precis, nu doar existența acestei solicitări politice.
Ce date declară BYD că generează mașinile
Documentele europene ale companiei oferă un punct de plecare mai concret decât simpla enumerare a senzorilor. În informarea sa privind Data Act, BYD Europe B.V. descrie date despre starea încuietorilor, treapta de viteză, geamuri, presiunea pneurilor, kilometraj, viteză, temperatura bateriei și nivelul de încărcare. Compania precizează că informațiile disponibile depind de funcțiile și configurația vehiculului și a serviciilor asociate.
Aceeași informare separă datele despre vehicul de cele pentru actualizări software și diagnoză. Pentru actualizările la distanță sunt menționate versiunea sistemului, jurnalul procesului și rezultatul instalării. Datele de diagnoză pot include configurația mașinii, firmware-ul, consumul de energie și starea sistemelor electronice, pentru identificarea erorilor și evaluări tehnice.
BYD declară că datele de produs și de servicii conexe acoperite de această informare sunt stocate pe Google Cloud, într-un centru de date din Paris. Este o precizare a producătorului despre categoria de date descrisă în acel document. Nu reprezintă, prin ea însăși, o certificare independentă a tuturor fluxurilor de informații din toate modelele și serviciile BYD.
Camerele locale și serviciile cloud au funcții diferite
În prezentarea oficială despre protecția vieții private, BYD susține că imaginile camerelor interioare și exterioare sunt procesate local în vehicul. Pentru camera panoramică, compania afirmă că nu stochează imaginile și că informațiile sunt utilizate în timp real atunci când funcția este activă. Pagina trimite explicit la versiunea modelului și la manual pentru funcțiile efectiv disponibile.
Aceste afirmații trebuie păstrate în domeniul lor. Procesarea locală a unei camere nu înseamnă că automobilul nu transmite niciodată alte date. Informarea Data Act descrie separat comunicarea cu infrastructura cloud pentru anumite informații despre vehicul, actualizări și diagnoză. Nici existența unei transmisii tehnice nu demonstrează automat utilizarea datelor pentru spionaj.
Pentru o evaluare de securitate ar conta ce se colectează, unde ajung datele, cine are acces și prin ce mecanisme sunt protejate comenzile la distanță. Pagina BYD despre confidențialitate descrie inclusiv controlul geamurilor prin aplicație. Acest tip de serviciu explică de ce discuția privește și accesul la funcții, pe lângă imaginile captate de senzori.
Ce poate verifica un proprietar
Comitetul European pentru Protecția Datelor tratează vehiculele conectate în orientările sale adoptate la 9 martie 2021. Documentul recomandă procesarea locală atunci când este posibil, reducerea datelor colectate la cele necesare și controlul utilizatorului asupra setărilor. Recomandările se adresează sectorului auto în ansamblu, nu constituie o constatare împotriva BYD.
Pentru cine folosește o astfel de mașină, verificarea utilă începe cu manualul versiunii exacte și cu informările distincte pentru automobil, aplicație și servicii. Funcțiile unei camere panoramice, ale asistentului vocal și ale diagnozei la distanță nu trebuie presupuse identice. BYD precizează, de exemplu, că asistentul vocal este activat printr-un buton sau un cuvânt-cheie.
Informarea Data Act indică adresa privacy.eu@byd.com pentru solicitarea accesului la datele de produs și de servicii deținute de companie. BYD spune că acestea pot fi furnizate gratuit, într-un format structurat și prelucrabil automat. Documentul prevede și cereri de transmitere către un terț și de oprire a acelei partajări. Aceste instrumente privesc accesul utilizatorului la date; ele nu înlocuiesc evaluarea de securitate cerută Comisiei Europene.
Imagine de arhivă: BYD Seal, 14 iulie 2024. Fotografie de Calreyn88, Wikimedia Commons. Redimensionată și convertită în WebP; versiunea adaptată păstrează licența CC BY-SA 4.0. Mașina fotografiată nu este identificată drept vehicul implicat într-un incident de securitate.
