BMW recheamă 27.720 de Serii 5, 7 și 8 în SUA. Cardanul spate
19 august 2026 · 3 min de citire
840i și 840i xDrive, ani 2022–2026, sunt pe lista americană. Sursa foto: OWS Photography / Wikimedia Commons
BMW recheamă 27.720 de Serii 5, 7 și 8 în SUA. Cardanul spate
BMW of North America a depus la NHTSA, pe 12 august 2026, campania 26V525000: 27.720 de vehicule. Defectul e la cuplajul dintre cardan și diferențialul punții spate. Conexiunea se poate deteriora. Urmările, în textul NHTSA: pierderea puterii către roțile din spate sau, dacă frâna de staționare nu e trasă, rulare liberă. Ambele cresc riscul de accident.
Nu e o campanie RAR și nu e un comunicat BMW România. E un dosar american. Modelele de pe listă s-au vândut și în Europa; includerea unui VIN românesc se verifică la dealer, nu se deduce din cifra 27.720.
BMW, relatat de KBB și BMWBlog după raportul către NHTSA, nu cunoaște accidente sau răniți legați de problemă.
Ce e pe listă
Rezumatul oficial NHTSA:
- 840i și 840i xDrive, ani de model 2022–2026
- 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, 2021–2023
- 750e xDrive, 2024–2026
540i / M550i din interval sunt ultima Seria 5 G30, nu G60-ul actual (2024+). i5 nu apare. Seria 8 din campanie e 840i, nu M8. 750e e hibridul plug-in al Seriei 7 G70.
NHTSA clasează piesa la POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT.
Ce se poate întâmpla
Cardanul transmite cuplul de la cutie la diferențialul spate. Dacă îmbinarea se strică, roțile din spate pot rămâne fără antrenare, deși motorul merge. Pe o pantă, cu cutia în P și fără frână de staționare, NHTSA spune că mașina poate porni la vale. Consecința scrisă de agenție: risc sporit de accident sau vătămare.
Până la reparație, logica din același text e clară: folosește frâna de staționare la fiecare parcare.
Seria 7 G70. Pe listă e 750e xDrive, 2024–2026, nu toată gama. Sursa foto: BMW
Cum se repară
Dealerul inspectează cuplajul. După caz, aplică adeziv sau înlocuiește cardanul și diferențialul spate. Gratuit. Scrisorile către proprietari sunt anunțate pentru 2 octombrie 2026. Din aceeași zi, VIN-urile campaniei devin căutabile pe nhtsa.gov/recalls. Până atunci, baza NHTSA poate să nu arate încă fiecare serie.
Contactul din dosar, pentru SUA: BMW Customer Service, 1-800-525-7417.
Dacă ai un 540i, 840i sau 750e în România
Seria 5 G30, Gran Coupé-ul Seriei 8 și Seria 7 PHEV au circulat și la noi. Campania 26V525000 e depusă de BMW of North America. Nu am găsit, la data articolului, un echivalent publicat de RAR sau un comunicat BMW Group România pe același defect.
Verificarea corectă e pe VIN, la un service autorizat BMW, nu după „am un 540i 2022, deci e inclus”. Dacă mașina e în campanie, reparația de siguranță e gratuită. Până atunci, frâna de staționare.
Alte rechemări recente, pe software și ecrane, sunt un dosar separat: camere de marșarier și display-uri, plus campania Stellantis. Aici e mecanică de transmisie.
Întrebări frecvente
S-au produs accidente?
BMW spune, în relatarea KBB după raportul NHTSA, că nu cunoaște accidente sau vătămări asociate.
Seria 5 nouă (2024–2026) e inclusă?
Nu ca 540i. Pe listă, din familia 5, sunt doar 540i / 540i xDrive / M550i xDrive 2021–2023.
i5 sau i7?
Nu apar în 26V525000.
Trebuie dusă mașina în service?
Da, dacă VIN-ul e în campanie: inspecție, apoi adeziv sau înlocuire de cardan și diferențial, gratuit.
Când pot verifica VIN-ul pe NHTSA?
Agenția anunță că seriile devin căutabile din 2 octombrie 2026.
