Test drive BMW XM Label Red: Bestia care merită îmblânzită

BMW XM Label Red, comercializat în prezent sub denumirea oficială BMW XM Label, este genul de mașină care refuză să treacă neobservată. Nu este discretă, nu este ușoară și cu siguranță nu încearcă să mulțumească pe toată lumea.

Este un SUV plug-in hybrid de aproape 2,8 tone, propulsat de un motor V8, care dezvoltă 748 CP și accelerează de la 0 la 100 km/h în numai 3,8 secunde.

Pe hârtie, BMW XM Label Red pare o colecție de contradicții. În realitate, este una dintre cele mai neobișnuite și ambițioase mașini create vreodată de divizia BMW M.

Este rapid ca un supercar, spațios ca un SUV de lux și suficient de extravagant încât să pară construit special pentru cei care consideră că un BMW X5 M Competition este prea convențional.

Întrebarea importantă este dacă această demonstrație de forță poate oferi și plăcerea de a conduce pe care o promite sigla M.

BMW XM Label Red sau BMW XM Label?

Versiunea de top a gamei XM a fost prezentată inițial sub denumirea BMW XM Label Red. Ulterior, constructorul german a simplificat numele, iar modelul apare în prezent în configuratorul oficial BMW România drept BMW XM Label.

Din punct de vedere tehnic, vorbim despre aceeași interpretare extremă a SUV-ului BMW M: motor V8 biturbo, sistem plug-in hybrid, 748 CP și 1.000 Nm.

Prin urmare, denumirile „BMW XM Label Red”, „BMW XM Red Label” și „BMW XM Label” sunt folosite frecvent pentru aceeași versiune de performanță. În acest articol vom utiliza în principal numele BMW XM Label Red, deoarece aceasta este denumirea sub care modelul a devenit cunoscut publicului.

BMW precizează că XM Label este cel mai puternic automobil BMW M produs în serie, cu o putere totală de 550 kW, echivalentul a 748 CP.

Cât costă BMW XM Label Red în România?

BMW XM Label Red are un preț de pornire de 184.465 de euro în România, cu TVA inclus, înainte de adăugarea dotărilor opționale și a eventualelor costuri de transport.

Prețul este cel recomandat de producător pentru modelul de bază și nu are caracter obligatoriu pentru dealerii BMW. O configurație generoasă poate trece fără dificultate de pragul de 200.000 de euro.

La acest nivel de preț, XM Label Red intră într-o zonă ocupată de SUV-uri exotice și modele de performanță precum Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé, Range Rover Sport SV, Aston Martin DBX și, la un nivel superior de preț, Lamborghini Urus SE.

Totuși, comparația cea mai relevantă din interiorul gamei BMW este cu BMW X5 M Competition.

X5 M Competition este mai ușor, mai practic și mai apropiat de filosofia tradițională BMW M. XM Label Red oferă mai multă putere, mai mult cuplu, un interior mai spectaculos și posibilitatea de a rula electric.

Diferența dintre cele două modele nu se rezumă la performanțe. BMW X5 M Competition este un SUV sport construit după o rețetă relativ clasică, în timp ce XM Label Red este un model-manifest, creat pentru cei care vor tehnologie, lux și impact vizual la un nivel cât mai ridicat.

Specificații tehnice BMW XM Label Red

BMW România comunică pentru XM Label o putere totală de 748 CP, o accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde și o autonomie electrică WLTP cuprinsă între 77 și 83 km.

Motor V8, sistem plug-in hybrid și 1.000 Nm

Sub capota lui BMW XM Label Red se află un motor V8 biturbo de 4,4 litri, asistat de un motor electric integrat în transmisia automată M Steptronic cu opt trepte.

Sistemul de propulsie dezvoltă împreună 748 CP și 1.000 Nm, valori care transformă XM Label Red în cel mai puternic model BMW M produs în serie.

Cifrele sunt impresionante, dar modul în care mașina livrează puterea este și mai convingător.

BMW XM Label Red nu pleacă de pe loc cu brutalitatea dezordonată a unui SUV care se luptă cu propria masă. Motorul electric oferă răspunsul inițial, iar motorul V8 continuă accelerația fără întreruperi evidente.

La apăsarea completă a pedalei, XM pare să ignore faptul că transportă aproape 2,8 tone. Ajunge de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde, iar reprizele la viteze de autostradă sunt la fel de impresionante.

Nu este doar rapid. Este genul de mașină care îți modifică percepția asupra vitezei, deoarece accelerează violent fără să pară permanent agitată sau scăpată de sub control.

Sunetul motorului V8 completează experiența, dar nu domină permanent habitaclul. În modul Comfort, mașina poate fi surprinzător de liniștită. În Sport și Sport Plus, evacuarea devine mai prezentă, iar răspunsul accelerației este considerabil mai agresiv.

Cum se conduce BMW XM Label Red?

Prima surpriză este că BMW XM Label Red nu se simte atât de greoi pe cât sugerează masa și dimensiunile sale.

Suspensia adaptivă M Professional, sistemul activ de control al ruliului și direcția integrală lucrează împreună pentru a reduce senzația de inerție.

La viteze mici, roțile din spate virează în sens opus celor din față, ajutând mașina să se strecoare mai ușor prin parcări și intersecții. La viteze mari, acestea virează în aceeași direcție pentru a îmbunătăți stabilitatea.

Direcția este rapidă și precisă, dar nu oferă întotdeauna nivelul de comunicare pe care l-ai putea aștepta de la un model BMW M. Primești foarte multe informații despre ce poate face mașina, însă nu întotdeauna și despre ce se întâmplă exact între anvelope și asfalt.

Pe un drum de munte, BMW XM Label Red poate menține un ritm aproape absurd pentru un SUV de asemenea dimensiuni. Caroseria rămâne bine controlată, iar sistemul M xDrive gestionează eficient puterea.

Mașina intră în viraje cu mai multă precizie decât ai anticipa, iar direcția integrală ajută la mascarea ampatamentului de peste 3,1 metri. La ieșirea din viraje, cuplul sistemului hibrid este livrat rapid, fără să existe senzația că puntea spate este copleșită.

Totuși, legile fizicii nu dispar.

Masa se simte în schimbările rapide de direcție și, mai ales, la frânare. Mașina poate ascunde greutatea, dar nu o poate elimina.

BMW XM Label Red nu este un BMW M3 mai înalt. Este mai degrabă un grand tourer de lux, cu gardă la sol de SUV și performanțe apropiate de cele ale unui supercar.

Este BMW XM Label Red confortabil?

Răspunsul depinde de calitatea asfaltului, de modul de rulare selectat și de dimensiunea jantelor.

Pe drumuri bune, BMW XM Label Red este stabil, bine izolat și surprinzător de relaxant. La viteze de autostradă, habitaclul rămâne liniștit, iar scaunele M multifuncționale oferă susținere foarte bună.

Pe denivelări scurte și muchii pronunțate, masa mare și jantele de 22 sau 23 de inch își fac însă simțită prezența. Suspensia nu este inconfortabilă în permanență, dar nici nu transformă XM într-o limuzină care plutește peste asfalt.

Modul Comfort este alegerea potrivită pentru utilizarea zilnică. Setările Sport și Sport Plus înăspresc reacțiile și limitează mișcările caroseriei, însă pot deveni obositoare pe drumurile degradate.

BMW a încercat să combine două personalități: un SUV de lux și o mașină M. Rezultatul este convingător, dar nu perfect.

BMW XM Label Red poate fi confortabil și poate fi extrem de rapid, însă rareori reușește să le facă pe amândouă simultan.

Poate BMW XM Label Red să ruleze electric în oraș?

Da. BMW comunică o autonomie electrică WLTP cuprinsă între 77 și 83 km.

În condiții reale, aproximativ 60-70 km parcurși fără pornirea motorului V8 reprezintă o estimare realistă atunci când bateria este încărcată, temperaturile sunt favorabile, iar stilul de condus este normal.

Motorul electric dezvoltă suficientă putere pentru traficul urban, iar BMW XM Label Red poate fi condus fără probleme în modul electric pentru majoritatea deplasărilor zilnice.

Aceasta este probabil cea mai ciudată latură a mașinii.

Poți pleca dimineața aproape fără zgomot, într-un SUV cu motor V8 și 748 CP, poți conduce electric până la birou, iar seara poți activa modul Sport și transforma complet caracterul mașinii.

Avantajul sistemului plug-in hybrid există însă numai dacă bateria este încărcată regulat. Folosit permanent cu bateria descărcată, BMW XM Label Red devine un SUV foarte greu, care trebuie să transporte atât motorul V8, cât și întregul sistem electric.

Consum real BMW XM Label Red

BMW România comunică un consum combinat WLTP de 5,1-5,3 l/100 km. Această valoare presupune însă utilizarea bateriei și parcurgerea unei părți importante a traseului în modul electric.

În viața reală, consumul variază foarte mult:

• cu bateria încărcată și pe trasee urbane scurte, motorul termic poate rămâne oprit;
• pe drumuri naționale, cu energie disponibilă în baterie, consumul poate coborî spre 7-10 l/100 km;
• pe autostradă sau cu bateria descărcată, consumul poate trece de 13-15 l/100 km;
• într-un ritm sportiv, valorile pot urca mult peste aceste niveluri.

Nimeni nu ar trebui să cumpere un BMW XM Label Red exclusiv pentru a economisi combustibil. Sistemul plug-in hybrid îi permite să fie silențios și utilizabil în oraș, dar rolul său principal este să îmbunătățească răspunsul și performanțele.

BMW XM poate fi foarte eficient atunci când bateria este încărcată și mașina este folosită preponderent pe trasee scurte, dar consumul crește considerabil la drum lung sau atunci când bateria este descărcată.

Design exterior: imposibil de ignorat

BMW XM Label Red nu încearcă să fie elegant în sensul clasic. Designul său este construit în jurul ideii de prezență.

Grila frontală iluminată este uriașă, farurile sunt împărțite pe două niveluri, iar liniile caroseriei formează suprafețe masive și muchii ascuțite.

În partea din spate, cele patru terminații ale evacuării sunt dispuse vertical, câte două pe fiecare parte. Este un detaliu neobișnuit chiar și pentru un model BMW M.

Pe lunetă apar două sigle BMW, o trimitere la BMW M1, primul model dezvoltat independent de divizia M. BMW confirmă că poziționarea emblemelor reprezintă un omagiu adus modelului M1.

Nu este un design pe care toată lumea îl va considera frumos. Dar este un design memorabil, iar pentru publicul căruia i se adresează aceasta poate fi o calitate mai importantă decât eleganța tradițională.

XM Label Red atrage privirile indiferent de culoarea aleasă. Într-o nuanță închisă poate părea ceva mai discret, dar proporțiile, grila iluminată și evacuările suprapuse nu îi permit să devină anonim.

Interiorul este mai convingător decât exteriorul

În habitaclu, BMW XM Label Red combină elementele familiare BMW cu materiale și detalii specifice unui model care costă peste 180.000 de euro.

Poziția la volan este foarte bună, scaunele oferă multiple reglaje, iar comenzile importante sunt amplasate logic.

BMW Curved Display reunește instrumentarul digital și sistemul multimedia. Majoritatea funcțiilor sunt controlate prin ecran sau prin sistemul iDrive, însă BMW a păstrat selectorul rotativ și o parte dintre comenzile fizice importante.

Materialele sunt, în general, excelente. Pielea, Alcantara, fibra de carbon și elementele metalice creează un interior mai matur și mai rafinat decât ar sugera exteriorul ostentativ.

În spate, BMW a creat așa-numitul M Lounge. Bancheta este sculptată astfel încât să se continue vizual cu panourile laterale, iar pasagerii beneficiază de mult spațiu pentru picioare.

Plafonul nu este unul panoramic convențional din sticlă. În schimb, primește o structură geometrică tridimensională, iluminată ambiental.

Efectul seamănă mai mult cu interiorul unui lounge exclusivist decât cu cel al unui SUV obișnuit.

Pasagerii din spate sunt, în multe privințe, mai bine tratați decât în BMW X5 M Competition. XM pune accent mai mare pe experiența oferită celor care nu stau la volan, chiar dacă rămâne un automobil dezvoltat de divizia M.

Spațiu și portbagaj

BMW XM Label Red măsoară:

• 5.110 mm lungime;
• 2.005 mm lățime, fără oglinzi;
• 1.755 mm înălțime;
• 3.105 mm între punți.

Este o mașină mai lungă decât multe SUV-uri considerate deja foarte mari.

Lățimea poate crea probleme în parcările subterane, pe străduțele înguste sau în spațiile de parcare proiectate pentru mașini compacte.

Portbagajul are un volum de 527 de litri și poate ajunge la 1.820 de litri cu bancheta rabatată.

Volumul este suficient pentru călătorii cu familia, dar podeaua este amplasată destul de sus din cauza componentelor sistemului plug-in hybrid și ale transmisiei.

Cablul de încărcare este păstrat într-o geantă dedicată, nu într-un compartiment separat sub podea.

Raportat la dimensiunile exterioare, portbagajul nu este impresionant. BMW X5 M Competition este mai practic și oferă mai mult spațiu pentru bagaje.

Ce dotări importante oferă BMW XM Label Red?

Echiparea standard și lista opțiunilor pot varia în funcție de configurație, dar printre elementele importante se numără:

• suspensie adaptivă M Professional;
• sistem activ de control al ruliului;
• direcție integrală;
• diferențial M Sport;
• tracțiune integrală M xDrive;
• frâne M Sport;
• scaune M multifuncționale;
• BMW Curved Display;
• sistem multimedia BMW iDrive;
• Apple CarPlay și Android Auto wireless;
• sistem audio Bowers & Wilkins Diamond;
• Driving Assistant Professional;
• Parking Assistant Professional;
• climatizare automată cu patru zone;
• tapițerie BMW Individual;
• iluminare ambientală extinsă;
• jante de până la 23 de inch;
• evacuare M Sport;
• moduri de rulare configurabile.

BMW confirmă că XM Label poate fi echipat cu jante de 23 de inch și beneficiază de suspensie adaptivă M Professional, direcție integrală și diferențial M Sport.

BMW XM Label Red nu duce lipsă de tehnologie. Provocarea este mai degrabă să descoperi și să personalizezi toate sistemele disponibile.

BMW XM Label Red versus BMW X5 M Competition

BMW X5 M Competition este probabil cel mai important punct de comparație pentru XM Label Red.

Ambele modele folosesc un motor V8 de 4,4 litri, o transmisie automată cu opt trepte și sistemul de tracțiune integrală M xDrive. Filosofia lor este însă diferită.

BMW X5 M Competition dezvoltă 625 CP și 750 Nm și accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde.

Care este mai rapid?

BMW XM Label Red este, pe hârtie, ușor mai rapid de la 0 la 100 km/h, dar diferența de 0,1 secunde este aproape imposibil de sesizat în utilizarea reală.

Avantajul mai important al lui XM este cuplul suplimentar oferit de sistemul hibrid. Răspunsul la accelerație este imediat, iar reprizele sunt impresionante chiar și la viteze mari.

BMW X5 M Competition nu oferă aceeași lovitură instantanee a sistemului electric, dar motorul V8 are reacții mai naturale și creează o legătură mai directă între accelerație, transmisie și sunet.

XM Label Red este mai brutal în linie dreaptă. X5 M Competition pare însă mai coerent și mai natural în modul în care își livrează performanțele.

Care se conduce mai bine?

BMW X5 M Competition este alegerea mai bună pentru șoferul pasionat.

Este mai ușor, mai compact și mai comunicativ. Mașina pare mai dispusă să schimbe direcția rapid și transmite mai clar ceea ce se întâmplă la nivelul punții față.

Pe un drum de munte, X5 M Competition se simte mai apropiat de un model M tradițional.

BMW XM Label Red compensează printr-o stabilitate impresionantă și prin sisteme sofisticate de control al caroseriei. Poate menține un ritm incredibil, dar experiența este mai filtrată, iar masa suplimentară rămâne perceptibilă.

XM este impresionant prin ceea ce reușește să facă în ciuda greutății sale. X5 M Competition este mai plăcut deoarece nu trebuie să lupte la fel de mult împotriva propriei mase.

Care este mai confortabil?

BMW XM Label Red oferă o experiență mai luxoasă, în special pentru pasagerii din spate.

M Lounge, materialele speciale și designul interior transformă habitaclul într-un spațiu mai exclusivist.

BMW X5 M Competition are un interior mai convențional și mai practic. Portbagajul este mai mare, accesul este mai ușor, iar forma caroseriei îl face mai potrivit pentru utilizarea zilnică și pentru călătoriile cu familia.

Niciunul dintre cele două modele nu este cu adevărat „moale” pe drumurile patriei, mai ales cu jantele mari.

XM poate părea mai rafinat pe asfalt bun, dar masa și roțile de 23 de inch pot transmite lovituri ferme în habitaclu.

Care consumă mai puțin?

Cu bateria încărcată, BMW XM Label Red poate parcurge majoritatea drumurilor urbane fără să pornească motorul V8.

Pentru un proprietar care îl încarcă zilnic, consumul de benzină poate fi foarte redus pe traseele scurte.

Cu bateria descărcată, avantajul dispare. XM trebuie să transporte aproape 2,8 tone și poate consuma mai mult decât BMW X5 M Competition pe drumurile lungi.

X5 M Competition are un consum ridicat în aproape orice situație, dar este mai predictibil.

BMW XM poate fi foarte eficient atunci când bateria este încărcată și mașina este folosită preponderent pe trasee scurte, dar consumul crește considerabil la drum lung sau atunci când bateria este descărcată.

Care este mai practic?

BMW X5 M Competition este mai practic.

Are un portbagaj mai mare, o caroserie ceva mai ușor de gestionat și o masă mai redusă. Este în continuare foarte mare, dar se integrează mai ușor în viața de zi cu zi decât XM.

BMW XM Label Red pune accent pe design, spațiul pentru pasagerii din spate și imagine.

Portbagajul de 527 de litri este decent, dar modest raportat la dimensiunile exterioare.

BMW XM Label Red sau BMW X5 M Competition?

Alege BMW X5 M Competition dacă vrei:

• un SUV M mai agil și mai comunicativ;
• un motor V8 cu reacții mai naturale;
• mai mult spațiu pentru bagaje;
• o mașină mai apropiată de filosofia tradițională BMW M;
• o experiență mai concentrată asupra șoferului;
• un design ceva mai discret.

Alege BMW XM Label Red dacă vrei:

• performanțe maxime și 748 CP;
• posibilitatea de a conduce electric în oraș;
• un interior mai spectaculos;
• mai mult confort pentru pasagerii din spate;
• o mașină rară și extravagantă;
• un model BMW care nu poate fi confundat cu niciun alt SUV.

Din punct de vedere pur dinamic, BMW X5 M Competition este mașina mai bună pentru șofer. Este mai ușor, mai direct și mai natural.

BMW XM Label Red justifică diferența prin tehnologie, exclusivitate, putere și capacitatea de a funcționa ca un SUV electric în deplasările zilnice.

Nu îl învinge pe X5 M Competition prin puritate, ci prin spectacol.

BMW XM Label Red versus principalii rivali

Lista concurenților direcți este neobișnuită, deoarece BMW XM Label Red combină performanța, luxul și imaginea într-un mod greu de încadrat într-o singură categorie.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

Porsche este alegerea mai precisă și mai naturală pentru șoferul care pune dinamica pe primul loc.

Cayenne pare mai compact la volan și oferă o direcție mai comunicativă.

BMW XM Label Red răspunde cu un interior mai extravagant, o prezență vizuală mai puternică și un caracter mai teatral.

Lamborghini Urus SE

Lamborghini Urus SE este probabil rivalul cel mai apropiat ca filozofie.

Ambele modele folosesc sisteme plug-in hybrid cu motor V8 și încearcă să combine performanțele unui supercar cu utilitatea unui SUV.

Lamborghini are un nume mai exotic și un design mai agresiv, dar este și considerabil mai scump.

Mercedes-AMG G 63

Mercedes-AMG G 63 pune accent pe statut, sunet și un design devenit iconic.

Nu este la fel de rapid și nu poate rula electric pe distanțe comparabile, dar are o personalitate imposibil de confundat.

BMW XM Label Red este mai modern, mai performant pe asfalt și mai eficient atunci când bateria este încărcată.

Aston Martin DBX

Aston Martin DBX oferă o experiență mai elegantă și mai apropiată de filosofia unui grand tourer britanic.

BMW XM Label Red este mai extravagant și mai tehnologizat, în timp ce DBX poate părea mai special prin rafinament și prin imaginea mărcii.

Range Rover Sport SV

Range Rover Sport SV oferă o combinație convingătoare între lux, performanță și capacități în afara asfaltului.

BMW XM Label Red este mai extravagant, mai puternic și mai orientat spre tehnologie, dar Range Rover poate fi mai confortabil și mai versatil.

Ce ne-a plăcut la BMW XM Label Red?

BMW XM Label Red impresionează prin:

• accelerațiile extrem de puternice;
• răspunsul imediat al sistemului hibrid;
• stabilitatea remarcabilă pentru dimensiunile sale;
• calitatea interiorului;
• confortul scaunelor;
• spațiul generos pentru pasagerii din spate;
• posibilitatea de a parcurge naveta zilnică electric;
• caracterul unic în gama BMW;
• sunetul motorului V8;
• tehnologia avansată a șasiului.

Este una dintre puținele mașini care poate pleca silențios dintr-un cartier rezidențial și, câteva minute mai târziu, poate accelera ca un supercar.

Ce nu ne-a plăcut?

Principalele compromisuri sunt:

• masa de aproape 2,8 tone;
• dimensiunile dificil de gestionat în oraș;
• confortul imperfect pe drumuri degradate;
• consumul ridicat cu bateria descărcată;
• designul exterior polarizant;
• prețul care poate depăși 200.000 de euro;
• direcția precisă, dar nu foarte comunicativă;
• portbagajul mai puțin practic decât sugerează dimensiunile;
• dependența de încărcarea regulată a bateriei;
• caracterul mai puțin natural decât al unui X5 M Competition.

Cea mai mare problemă nu este că BMW XM Label Red ar fi o mașină slabă.

Problema este că trebuie să demonstreze că merită aleasă în fața unui BMW X5 M Competition, care oferă performanțe aproape la fel de impresionante într-un pachet mai ușor, mai practic și mai coerent.

Cui i se potrivește BMW XM Label Red?

BMW XM Label Red este potrivit pentru un cumpărător care:

• vrea cel mai puternic SUV BMW;
• caută o mașină rară și foarte vizibilă;
• dorește performanțe de supercar, dar are nevoie de patru locuri generoase;
• poate încărca bateria acasă sau la birou;
• nu este deranjat de dimensiuni și greutate;
• preferă tehnologia și extravaganța în locul discreției;
• consideră că un BMW X5 M Competition este prea convențional;
• apreciază mai mult exclusivitatea decât puritatea dinamică.

Nu este alegerea ideală pentru cine caută cel mai pur model BMW M. Pentru asta există M2, M3, M4 sau chiar X5 M Competition.

BMW XM Label Red este o altă specie: mai mare, mai luxoasă, mai grea și mult mai ostentativă.

Verdict BMW XM Label Red: bestia care merită îmblânzită

BMW XM Label Red este o mașină excesivă, dar excesul său este intenționat.

Are prea multă putere pentru drumurile publice, este prea mare pentru multe parcări europene și prea grea pentru a reproduce agilitatea unui sedan M.

În același timp, accelerează spectaculos, oferă un interior impresionant și poate parcurge majoritatea deplasărilor urbane fără să pornească motorul V8.

Nu este succesorul spiritual direct al lui BMW M1, chiar dacă XM este doar al doilea model independent dezvoltat de divizia BMW M.

Este mai degrabă expresia unei epoci în care performanța trebuie să coexiste cu electrificarea, luxul și preferința clienților pentru SUV-uri spectaculoase.

În comparație cu BMW X5 M Competition, XM Label Red este mai puternic, mai sofisticat și mai extravagant. X5 M rămâne însă mai agil, mai practic și mai convingător pentru șoferul care caută experiența tradițională BMW M.

La un preț de pornire de 184.465 de euro, BMW XM Label Red nu trebuie să fie cea mai rațională alegere. Trebuie să fie cea mai memorabilă.

Iar din acest punct de vedere își îndeplinește misiunea.

Este o bestie care cere răbdare, spațiu, atenție și un buget pe măsură. Odată înțeleasă și îmblânzită, poate deveni una dintre cele mai fascinante mașini produse vreodată de BMW M.

Întrebări frecvente despre BMW XM Label Red

Cât costă BMW XM Label Red în România?

BMW XM Label Red are un preț de pornire de 184.465 de euro în România, cu TVA inclus. Dotările opționale pot ridica prețul peste 200.000 de euro.

Câți cai putere are BMW XM Label Red?

BMW XM Label Red dezvoltă o putere totală de 748 CP și un cuplu maxim de 1.000 Nm.

Ce motor are BMW XM Label Red?

Modelul folosește un motor V8 biturbo de 4,4 litri, asistat de un motor electric integrat în transmisia automată cu opt trepte.

În cât timp accelerează BMW XM Label Red de la 0 la 100 km/h?

BMW XM Label Red accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde.

Care este autonomia electrică a lui BMW XM Label Red?

Autonomia electrică oficială este cuprinsă între 77 și 83 km WLTP. În condiții reale, aproximativ 60-70 km reprezintă o estimare realistă.

BMW XM Label Red este același model cu BMW XM Label?

Da. Versiunea a fost prezentată inițial sub denumirea BMW XM Label Red, dar este comercializată în prezent sub numele simplificat BMW XM Label.

BMW XM Red Label și BMW XM Label Red sunt aceeași mașină?

Da. BMW XM Label Red este denumirea corectă folosită la lansare, însă modelul este căutat frecvent și sub forma BMW XM Red Label.

Cât consumă BMW XM Label Red?

Consumul depinde foarte mult de nivelul bateriei și de tipul traseului. Cu bateria încărcată, deplasările scurte pot fi realizate electric. Cu bateria descărcată, consumul real poate depăși 13-15 l/100 km.

BMW XM Label Red are șapte locuri?

Nu. BMW XM Label Red are cinci locuri. Zona din spate este amenajată sub forma unui M Lounge, cu accent pe spațiu și confort.

BMW XM Label Red este mai rapid decât BMW X5 M Competition?

Da, dar diferența este redusă. BMW XM Label Red ajunge de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde, iar BMW X5 M Competition în 3,9 secunde.

BMW XM Label Red sau BMW X5 M Competition?

BMW X5 M Competition este mai potrivit pentru șoferul care caută agilitate, feedback și caracter tradițional BMW M. BMW XM Label Red oferă mai multă putere, un interior mai spectaculos și posibilitatea de a rula electric.

Ce rivali are BMW XM Label Red?

Printre principalii concurenți se numără BMW X5 M Competition, Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé, Lamborghini Urus SE, Mercedes-AMG G 63, Aston Martin DBX și Range Rover Sport SV.

Merită cumpărat BMW XM Label Red?

Merită pentru cumpărătorul care caută performanțe extreme, lux, exclusivitate și o prezență vizuală puternică. Nu este însă cea mai bună alegere pentru cine dorește agilitatea și caracterul unui BMW M tradițional.