BMW M2 primește un omagiu radical pentru 3.0 CSL de la Riverti Automobili
28 septembrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Un atelier italian numit Riverti Automobili pregătește o transformare radicală a actualului BMW M2. Proiectul pornește de la generația G87 și înlocuiește aproape complet aspectul exterior cu o caroserie inspirată de BMW 3.0 CSL din anii 1970, mașina de curse cunoscută pentru formele sale supradimensionate și porecla „Batmobile”. Un prototip camuflat a fost văzut în mers la evenimentul Tutto Bene Hillclimb din Italia.
Riverti nu prezintă proiectul ca pe o restaurare a unui automobil clasic. Mesajul companiei este „Not Resto. Retro.”, adică păstrarea tehnicii moderne și folosirea unui limbaj vizual preluat din istoria BMW Motorsport. În acest moment, proiectul trebuie tratat ca un prototip de coachbuilding aflat în dezvoltare, nu ca un model de serie confirmat.
O caroserie nouă pe baza lui M2
Fotografiile și schițele publicate până acum indică o re-carosare amplă, nu un simplu pachet de accesorii. Partea frontală primește patru faruri circulare, o interpretare mai mică a grilei BMW și prize de aer redesenate. Capota are o formă proprie, iar jantele cu spițe subțiri trimit la automobilele de competiție din perioada în care 3.0 CSL concura în campionatele europene de turisme.
Pe lateral apar aripi evazate, praguri personalizate și prize de aer amplasate în spatele portierelor. În partea din spate, Riverti a desenat stopuri proprii și o aripă fixă de dimensiuni mari. Prototipul are și o a doua suprafață aerodinamică deasupra zonei lunetei, soluție care amintește de spoilerul caracteristic al versiunii istorice.
Aceste elemente schimbă proporțiile vizuale ale lui M2, dar imaginile disponibile nu permit o concluzie despre modificările structurale, despre omologare sau despre materialele folosite pentru fiecare panou. Unele relatări menționează utilizarea fibrei de carbon, însă Riverti nu a publicat o fișă tehnică completă care să confirme masa finală sau distribuția greutății.
Motorul BMW rămâne, deocamdată, necunoscut în detalii
Riverti a folosit actualul BMW M2 G87 ca punct de plecare. Versiunea BMW M2 cu tracțiune spate folosește un motor de 3,0 litri cu șase cilindri în linie și două turbocompresoare, iar BMW a anunțat pentru versiunea M2 cu M xDrive o putere de 353 kW, echivalentul a 480 CP. BMW oferă pentru M2 și o cutie manuală cu șase trepte în anumite configurații, în timp ce versiunea cu tracțiune integrală folosește transmisie automată.
În cazul mașinii Riverti, nu este confirmat dacă motorul rămâne în configurația de serie sau dacă primește modificări. Nu există date oficiale despre putere, cuplu, transmisie, tracțiune, frâne, suspensie sau performanțele după transformare. Faptul că prototipul a fost condus la o urcare de coastă arată că mașina este funcțională, dar nu demonstrează că specificațiile vor fi identice cu cele ale automobilului prezentat în forma finală.
Această rezervă este importantă pentru denumirea 3.0 CSL. La BMW, litera L a fost asociată cu reducerea masei, însă un proiect care primește o caroserie nouă nu devine automat mai ușor. Panourile din materiale compozite pot reduce greutatea, dar elementele suplimentare, ranforsările, jantele, sistemele de răcire și instalațiile necesare omologării pot modifica rezultatul în ambele direcții.
Legătura cu modelul istoric
BMW 3.0 CSL a fost dezvoltat ca o versiune ușurată și aerodinamică a coupe-ului E9 și a devenit una dintre imaginile definitorii ale BMW Motorsport. Aripile lățite, spoilerul masiv, partea frontală cu mai multe faruri și soluțiile de reducere a masei au fost legate de cerințele competițiilor de turisme din anii 1970.
Riverti preia mai ales semnătura vizuală. M2 este mai scurt decât unele modele BMW moderne, ceea ce îl face o bază mai apropiată ca proporții de coupe-ul istoric decât un M4 actual. Totuși, M2 este mai lat și are o arhitectură modernă, cu sisteme de siguranță, electronice și structuri de deformare diferite. De aceea, rezultatul nu poate reproduce pur și simplu proporțiile unui E9 prin schimbarea panourilor exterioare.
BMW a creat deja propria reinterpretare modernă a numelui 3.0 CSL. Modelul prezentat în 2022 a fost limitat la 50 de exemplare și s-a bazat pe BMW M4. Mașina Riverti nu este o continuare oficială a acelui program BMW și nu trebuie confundată cu modelul fabricat de constructorul german.
Producția și prețul nu au fost anunțate
Riverti Automobili nu a comunicat deocamdată numărul de exemplare, prețul, data prezentării finale sau calendarul livrărilor. Nici interiorul nu a fost prezentat complet, astfel încât nu se știe dacă modificările vor continua dincolo de exterior. Nu este confirmat nici dacă proiectul va fi omologat pentru toate piețele sau dacă va fi disponibil doar prin conversii individuale.
Pentru un atelier nou, diferența dintre un prototip funcțional și o serie de automobile livrate este considerabilă. Trebuie rezolvate compatibilitatea cu sistemele moderne ale mașinii, protecția pietonilor, iluminarea, vizibilitatea, răcirea și verificările de omologare. Un kit exterior poate fi fotografiat rapid, dar o re-carosare completă implică documentație, furnizori, service și o soluție pentru piesele de schimb.
Până la o prezentare oficială, proiectul Riverti rămâne o interpretare privată a lui BMW M2, cu referințe la 3.0 CSL și la BMW 2002 Turbo. Prototipul de la Tutto Bene Hillclimb arată că ideea a depășit etapa randărilor, însă nu oferă răspunsuri despre forma finală sau despre comercializare. Orice afirmație despre putere, greutate, preț sau numărul de mașini ar fi în acest moment o speculație.
