BMW iX4 debutează cu până la 828 km autonomie și 612 CP

BMW a prezentat noul iX4, un SUV coupé electric construit pe tehnologia Neue Klasse. Modelul va intra în producție la uzina BMW Group din Debrecen, Ungaria, iar lansarea comercială este programată pentru martie 2027. Gama începe cu două versiuni cu tracțiune integrală, iX4 40 xDrive și iX4 50 xDrive, urmate de varianta de performanță M60 xDrive.

Un iX3 cu o siluetă diferită

BMW poziționează iX4 ca al treilea model Neue Klasse, după iX3 și i3. Fața folosește aceeași direcție de design: grila dublă și farurile sunt tratate ca un singur ansamblu grafic, iar senzorii integrați și suprafețele simplificate dau mașinii un aspect diferit de actualul i4. Diferența majoră față de iX3 apare după montantul B. Linia plafonului coboară spre spate, iar proporțiile sunt cele ale unui SUV coupé.

BMW anunță un coeficient aerodinamic de 0,23. Plafonul panoramic cu geamuri cu protecție climatică este echipare standard, la fel ca pachetul M Sport. Acesta include jante de 20 de inci și frâne M Sport cu etriere albastre. Pentru M60 sunt prevăzute jante de 21 de inci, iar pentru celelalte versiuni se pot comanda roți de până la 22 de inci.

În partea din spate, iX4 are un spoiler pronunțat, cu lumină de frână integrată, și stopuri înguste, dispuse orizontal. BMW spune că spoilerul contribuie la aerodinamică, însă eficiența reală va depinde de versiune, jante, temperatură și stilul de condus. Pentru M60 există un spoiler M separat, proiectat pentru a crește apăsarea pe puntea spate.

Datele tehnice ale versiunilor de lansare

BMW iX4 40 xDrive folosește câte un motor electric pe fiecare punte. Puterea maximă este de 275 kW, echivalentul a 374 CP, iar cuplul ajunge la 520 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 5,6 secunde. Autonomia maximă declarată este de 638 km în ciclul WLTP.

Versiunea iX4 50 xDrive are tot două motoare, cu o putere totală de 345 kW, adică 469 CP, și 645 Nm. Sprintul 0–100 km/h durează 4,9 secunde, iar viteza maximă este de 210 km/h. Bateria are o capacitate utilă de 108,7 kWh și permite, conform BMW, o autonomie WLTP de până la 828 km. Aceasta este valoarea de 514 mile menționată în articolul Auto Express, convertită în unități metrice.

BMW indică o arhitectură electrică de 800 V și o putere maximă de încărcare în curent continuu de 400 kW. În condiții optime, zece minute la o stație compatibilă pot adăuga până la 387 km de autonomie calculată WLTP. Încărcarea de la 10 la 80% durează 21 de minute. Cifrele nu trebuie confundate cu energia primită de orice stație publică: rezultatul depinde de puterea efectiv disponibilă, temperatura bateriei și precondiționarea automată înainte de oprirea la încărcare.

M60 xDrive: mai multă putere, autonomie mai mică

BMW iX4 M60 xDrive va fi disponibil ulterior, cu posibilitatea de comandă anunțată pentru ianuarie 2027. Două motoare produc împreună 450 kW, adică 612 CP, și 875 Nm. Accelerația până la 100 km/h este estimată la 3,9 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 240 km/h.

M60 păstrează bateria utilizabilă de 108,7 kWh și încărcarea la 400 kW, dar autonomia WLTP scade la maximum 777 km. Diferența față de iX4 50 xDrive este explicată de puterea mai mare, de setarea M și de echiparea standard mai sportivă. Varianta are suspensie M adaptivă, diferențial M controlat electronic pe puntea spate și modurile M Sport și M Sport Plus.

Interior cu Panoramic iDrive

Habitaclul continuă tema introdusă de Neue Klasse. Elementul central este sistemul Panoramic iDrive, cu informații proiectate pe o suprafață lată, alături de un ecran central de 17,9 inci. BMW oferă și un head-up display 3D ca opțiune. Comenzile de pe volan folosesc principiul „shy tech”, adică funcțiile sunt integrate discret, fără să aglomereze bordul.

Scaunele față au reglaje electrice și funcție de memorare în echiparea iX4 50 xDrive. Pentru M60 sunt disponibile scaune M Sport cu reglare electrică în zece direcții. Spătarul banchetei se rabatează în configurație 40:20:40, iar încălzirea pentru locurile din spate este opțională.

Caroseria coupé reduce spațiul util față de iX3. BMW comunică 490 de litri cu bancheta ridicată și 1.600 de litri cu locurile din spate rabatate. Primul număr este cu 30 de litri mai mic decât la iX3, iar volumul total scade cu 150 de litri deoarece plafonul nu mai permite măsurarea până la aceeași linie. Cumpărătorii trebuie să aleagă astfel între silueta coborâtă și un portbagaj mai practic.

Producție, prețuri și ce nu este încă anunțat

Uzina din Debrecen va produce iX4 alături de iX3. BMW a anunțat pentru iX4 40 xDrive un preț britanic de pornire de 60.170 de lire, iar pentru iX4 50 xDrive de 66.075 de lire. Aceste sume nu sunt prețuri pentru România și nu trebuie convertite automat în tarife locale, deoarece taxele, dotările și politica importatorului pot schimba rezultatul. BMW nu a comunicat încă prețul lui M60 xDrive în sursa oficială consultată.

BMW anunță lansarea în martie 2027, însă disponibilitatea concretă în România, nivelurile de echipare și lista finală de opțiuni trebuie confirmate de importator. De asemenea, autonomia comunicată este o valoare WLTP, nu o măsurătoare independentă în trafic real. Consumul pe autostradă, iarna sau cu jante mari poate reduce distanța dintre încărcări.

Pentru clienții interesați de un SUV electric cu poziție înaltă la volan, iX4 aduce o alternativă mai joasă și mai sportivă la iX3. Compromisul este vizibil în volumul portbagajului și, în cazul M60, în autonomia mai mică decât a versiunii 50 xDrive. Alegerea între cele două va depinde de priorități: distanță între opriri, performanță, spațiu sau design.

Surse

• BMW Group PressClub – noul BMW iX4
• BMW Group PressClub – fotografii oficiale BMW iX4
• BMW M – BMW iX4 M60 xDrive

Fotografii: BMW Group PressClub, setul oficial BMW iX4 (față, profil, spate și interior). Imaginile au fost descărcate din mediapool-ul BMW Group și convertite local în WebP.