Aston Martin amână primul model electric până în 2033–2035 și păstrează motoarele V8 și V12
2 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Aston Martin și-a prezentat anterior direcția electrică prin Rapide E. Sursa foto: Aston Martin.
Aston Martin amână primul model electric până în 2033–2035 și păstrează motoarele V8 și V12
Aston Martin nu mai fixează primul său model de serie complet electric pentru începutul deceniului. CEO-ul Adrian Hallmark spune că lansarea ar putea avea loc în 2033 sau 2035, iar compania nu va anunța deocamdată un an precis. Până atunci, constructorul britanic intenționează să păstreze motoarele V8 și V12 și să folosească soluții hibride pentru a respecta cerințele de emisii.
Schimbarea nu reprezintă anularea programului electric. Aston Martin se descrie drept un producător care amână bateria, nu unul care o respinge. Compania continuă să analizeze piețele, legislația și evoluția tehnologiei înainte să decidă când poate lansa un automobil electric potrivit pentru marca sa și pentru clienții săi.
De la 2027 la o fereastră 2033–2035
Calendarul Aston Martin s-a mutat de mai multe ori. Conducerea anterioară vorbea despre un prim model electric în 2027. După venirea lui Adrian Hallmark, compania a indicat anul 2030 ca obiectiv mai realist. Acum, CEO-ul nu mai oferă o dată unică: modelul ar putea apărea în 2033 sau 2035, într-o fereastră de trei ani care nu include 2031.
Hallmark a explicat că cererea pentru automobile electrice și legislația se modifică mai repede decât pot reacționa constructorii auto. Aston Martin testează mai multe scenarii pentru regiuni și piețe diferite, în loc să pregătească o singură lansare globală cu aceeași configurație. Declarația indică o decizie încă deschisă, nu o comandă de producție pentru un model cu specificații deja stabilite.
Pentru clienți, amânarea înseamnă că Aston Martin va rămâne în principal un producător de mașini cu motor termic pe tot parcursul acestui deceniu. Compania are deja versiuni hibride, însă nu a comunicat numele, caroseria, autonomia sau prețul viitorului model complet electric. Nici disponibilitatea lui în România nu poate fi stabilită acum.
De ce contează cererea din regiuni diferite
Aston Martin vinde mașini în piețe cu reguli și preferințe diferite. Un model electric ar trebui să fie competitiv în Europa, să răspundă cererii din America de Nord și să aibă o poziționare convingătoare în China și în alte regiuni asiatice. O lansare făcută prea devreme ar putea însemna investiții mari într-un automobil care nu are aceeași cerere peste tot.
Compania evaluează și ritmul de îmbunătățire a bateriilor și motoarelor electrice. Hallmark susține că tehnologia pe care Aston Martin o va primi în momentul activării parteneriatului cu Lucid va fi diferită de cea prevăzută în contractul inițial. Asta poate oferi mai mult timp pentru densitate energetică, masă, răcire, software și costuri, dar nu înseamnă că Aston Martin a anunțat deja cifre tehnice pentru viitorul automobil.
Parteneriatul cu Lucid rămâne o parte a planului de electrificare. Acordul oferă acces la baterii, motoare și tehnologii pentru vehicule electrice. Aston Martin nu a spus însă dacă primul BEV va fi un GT, un SUV sau un model complet nou. În trecut, marca a arătat Rapide E, un model electric pregătit pentru producție, dar acel proiect nu a devenit baza unei game de serie.
V8 și V12 până în 2035
În paralel cu amânarea electrificării, Hallmark spune că Aston Martin are o foaie de parcurs pentru menținerea motoarelor V8 și V12 conforme până în 2035. Aceste propulsoare se regăsesc în modelele sport, GT și SUV ale mărcii, iar compania vrea să le păstreze mai mult decât estimau planurile anterioare.
Hibridizarea este inclusă în această direcție. Aston Martin poate folosi sisteme hibride ușoare sau convenționale pentru a sprijini reducerea emisiilor și eficiența motorului. Hallmark a sugerat că tehnologia plug-in hybrid nu va fi soluția principală pentru toate modelele, deoarece presupune baterii mai mari, masă suplimentară și infrastructură de încărcare. Aceasta este o orientare strategică; compania nu a publicat o listă completă a motoarelor și versiunilor care vor rămâne disponibile.
Valhalla este deja primul model plug-in hybrid al Aston Martin. Supercarul folosește un sistem cu motor V8 și componente electrice, iar livrările au început în 2025. Modelul arată că Aston Martin acceptă electrificarea atunci când aceasta poate fi combinată cu performanța și caracterul mărcii. El nu trebuie confundat însă cu primul automobil complet electric.
Legislația impune limita de timp
Decizia nu ține doar de preferințele clienților. În Uniunea Europeană, normele privind emisiile flotelor de automobile noi sunt programate să ajungă la o reducere de 100% față de nivelul de referință din 2021 în 2035. Regatul Unit are, la rândul său, o politică de tranziție către automobile fără emisii la evacuare și a discutat menținerea hibridelor până în 2035.
Pentru un producător de volum mic, există condiții și derogări diferite față de constructorii mari, dar acestea nu elimină nevoia de a pregăti un plan electric. Aston Martin trebuie să combine omologarea, producția redusă, costurile bateriei și cererea reală pentru mașini sport și SUV-uri scumpe. De aceea, fereastra 2033–2035 este mai relevantă decât o dată de lansare prezentată ca sigură.
În prezent, Aston Martin spune că dezvoltă alternative la motorul termic și că portofoliul va include în timp sisteme plug-in hybrid și BEV. Rezultatele financiare și planul de produse arată însă că investițiile au fost reprogramate, nu accelerate. Prima electrică Aston Martin nu este anulată, dar rămâne un proiect pentru a doua jumătate a următorului deceniu, iar compania va continua să vândă V8-uri și V12-uri până atunci.
