Arcfox va înlocui bateria auxiliară cu una sodiu-ion pe cel puțin 200.000 de mașini

Foto: Xupai Power. Imagine de presă.

Arcfox, marca de automobile electrice a grupului chinez BAIC, va folosi baterii cu ioni de sodiu pentru alimentarea sistemelor de joasă tensiune. Furnizorul Xupai Power estimează că proiectul va acoperi cel puțin 200.000 de vehicule începând din 2027, potrivit informațiilor publicate de Automotive News Europe.

Schimbarea este importantă, dar nu înseamnă că bateria mare care propulsează mașina va trece la sodiu-ion. Noile unități Xupai vor îndeplini rolul bateriei auxiliare întâlnite și pe automobilele electrice actuale.

Ce face bateria auxiliară într-o mașină electrică

Chiar dacă are un acumulator de tracțiune de zeci de kWh, un automobil electric păstrează o rețea separată de joasă tensiune. Aceasta alimentează luminile, sistemul multimedia, închiderea centralizată, calculatoarele și alte echipamente atunci când circuitul de înaltă tensiune este oprit.

Bateria auxiliară este necesară și pentru „trezirea” electronicii mașinii și conectarea acumulatorului principal. Dacă ea se descarcă sau se defectează, automobilul electric poate refuza pornirea, deși bateria de tracțiune are suficientă energie.

Xupai afirmă că sistemul său sodiu-ion pentru Arcfox va asigura alimentarea continuă a consumatorilor de joasă tensiune și o rezervă pentru funcțiile esențiale de siguranță.

De ce sodiu-ion în loc de litiu sau plumb

Pentru o baterie auxiliară, densitatea energetică este mai puțin importantă decât costul, durata de viață și comportamentul la temperaturi extreme. Sodiul este abundent și poate reduce dependența de materiile prime specifice celulelor litiu-ion.

Producătorul declară că bateriile sale funcționează între -40°C și 80°C și depășesc 5.000 de cicluri de descărcare profundă. Xupai invocă și o stabilitate termică mai bună, însă aceste performanțe sunt date furnizate de companie și nu rezultate ale unui test independent pe automobile Arcfox produse în serie.

Celulele includ un sistem electronic de management al bateriei și comunicație cu mașina. Xupai pregătește soluții pentru rețele de 12, 24 și 48 V, dar nu a publicat încă lista modelelor Arcfox care vor primi primele unități.

Prima aplicare de serie din China pentru acest rol

Xupai descrie colaborarea cu BAIC New Energy drept prima utilizare de către un constructor chinez a unei baterii sodiu-ion într-un sistem de joasă tensiune pentru automobile electrice de pasageri. Compania spune că a obținut statutul de furnizor Arcfox, fără să detalieze capacitatea acumulatorului, masa sau diferența de preț față de soluția actuală.

Volumul de 200.000 de mașini ar transforma bateria auxiliară într-o cale rapidă de industrializare pentru tehnologia sodiu-ion. Cerințele sunt mai ușor de îndeplinit decât în cazul unui acumulator de tracțiune, unde masa și energia stocată influențează direct autonomia.

Ce înseamnă pentru piața europeană

Arcfox nu are în prezent o ofertă oficială în România. Proiectul rămâne însă relevant pentru constructorii europeni, deoarece bateriile auxiliare sunt folosite pe mașinile electrice indiferent de piață, iar trecerea la arhitecturi de 48 V crește cererea pentru soluții mai durabile și mai ușoare.

Adoptarea pe scară largă va depinde de costul real în producție, fiabilitatea după mai mulți ani și reciclare. Acordul Arcfox-Xupai nu demonstrează încă faptul că sodiul va înlocui litiul în bateria de tracțiune, dar arată că această chimie poate intra în automobile mai întâi într-un rol mai puțin vizibil și esențial pentru funcționarea lor.

Surse: Xupai Power – anunțul oficial privind colaborarea cu BAIC Arcfox, Xupai Power – gama de baterii auto de joasă tensiune, Automotive News Europe – Arcfox adoptă bateria auxiliară sodiu-ion