Test drive Renault 4 2025: Farmecul retro întâlnește tehnologia viitorului

Renault 4 rămâne cel mai vândut model din istoria mărcii franceze, cu 8.135.424 de unități produse pe parcursul a 33 de ani, între 1961 și 1994. Acest hatchback pionier se întoarce acum într-o formă complet electrică, păstrând elementele de design distinctive ale originalului, dar adopting tehnologia EV modernă.

Noua versiune Renault 4 E-Tech electric pentru 2025 măsoară 4,14 metri în lungime, beneficiază de un ampatament de 2.624 mm și oferă un volum de încărcare de 375 litri. Interiorul a fost reproiectat pentru era digitală, iar prețul de pornire în România este stabilit la 28.890 euro. Modelul se poziționează direct în segmentul B compact, unde concurează cu Alfa Romeo Junior Elettrica, Ford Puma Gen-E și Opel Mokka Electric.

Testarea noului Renault 4 E-Tech ne-a permis să evaluăm dacă această reinterpretare electrică justifică investiția și dacă reușește să îmbine nostalgia cu practicitatea modernă. Modelul nu reprezintă doar o revenire sentimentală - este o declarație clară despre viziunea Renault asupra mobilității urbane viitoare.

Ce este Renault 4 E-Tech Electric și cui i se adresează

Noul Renault 4 E-Tech Electric păstrează esența modelului din 1961, dar îmbrățișează complet tehnologia electrică modernă. Vehiculul compact se prezintă ca o adevărată voiture à vivre (mașină pentru viață) adaptată cerințelor actuale, capabil să parcurgă diverse tipuri de teren și să răspundă unei game largi de nevoi.

Design retro reinterpretat pentru 2025

Elementul cel mai striking este grila frontală iluminată - o premieră mondială sub forma unei piese unice de 1,45 metri lungime. Farurile rotunde integrate rămân fidele originalului, creând o semnătură vizuală instantly recognoscibilă.

Profilul lateral conservă silueta distinctivă: forma specială a capotei, spatele plonjant și geamul trapezoidal caracteristic de pe aripa spate. Designerii au integrat deliberat elemente nostalgice - protecțiile ușilor, ferestrele posterioare și barele de pavilion - toate contribuind la un aspect care îmbină trecutul cu prezentul.

Gama de culori include șapte opțiuni: Alb Ice, Gri Road, Negru Étoilé, Roșu Carmin, Teracotă, Verde Hauts-de-France și Albastru Celeste. Cu peste 600 de combinații posibile, inclusiv acoperișuri textile „plein sud™" sau rigide cu bare, personalizarea poate reflecta preferințele individuale ale fiecărui proprietar.

Publicul țintă: urban, tineri, familii

Spre deosebire de Renault 5 E-Tech Electric, care vizează preponderent utilizatorii urbani, Renault 4 E-Tech Electric se adresează unui segment mai larg, incluzând familiile tinere. Crossover-ul electric își păstrează avantajul principal: versatilitatea extremă.

Concepția sa permite utilizări variate - de la naveta zilnică la escapadele de weekend, în mediul urban sau pe drumuri de țară. Garda la sol de 18,1 cm și sistemul Extended Grip îi conferă abilitatea de a face față terenurilor dificile sau suprafețelor alunecoase.

Spațiul interior generos și capacitatea de încărcare de 420 litri reprezintă avantaje semnificative pentru familii. Configurația modulară include bancheta spate rabatabilă și scaunul pasager care se pliază complet - o noutate pentru vehiculele electrice Renault. Această flexibilitate permite transportul obiectelor lungi sau voluminoase.

Diferențele față de Renault 5 E-Tech

Deși împărtășesc platforma AmpR Small și tehnologii comune, cele două modele servesc nevoi distincte. Dimensional, Renault 4 depășește semnificativ: 4,14 m lungime versus 3,92 m, 1,80 m lățime versus 1,77 m și 1,57 m înălțime versus 1,50 m.

Ampatamentul extins (2,62 m față de 2,54 m la R5) asigură 16,4 cm spațiu pentru genunchi și 85,3 cm înălțime pentru cap în spate. Portbagajul de 420 litri al lui R4 eclipsează cei 277 litri ai lui R5, făcând diferența pentru nevoile familiale.

Poziția de condus este mai înaltă în R4, oferind vizibilitate superioară datorită caroseriei. Scaunele privilegiază confortul în R4, în timp ce R5 adoptă scaune mai sportive. R5 oferă o senzație mai "cocooning" pentru șofer, în timp ce R4 prioritizează spațiozitatea.

Capacitatea de remorcare ajunge la 750 kg, utilă pentru diverse activități familiale. Funcțiile V2L și V2G prin serviciile Mobilize adaugă utilitate suplimentară pentru alimentarea dispozitivelor externe sau reintroducerea energiei în rețea.

Platforma AmpR Small și motorizările disponibile

Noul Renault 4 E-Tech Electric folosește platforma AmpR Small, dezvoltată de divizia Ampere pentru vehiculele electrice compacte. Arhitectura împarte jumătate din componentele cu platforma CMF-B existentă, reducând costurile de producție și făcând tehnologia EV accesibilă unui segment mai larg de piață.

Versiunea Urban Range: 120 CP, baterie 40 kWh

Varianta de bază Urban Range primește un motor electric de 90 kW (120 CP) cu un cuplu de 225 Nm. Bateria de 40 kWh folosește tehnologia litiu-ion NCM (nichel-mangan-cobalt) pentru densitate energetică optimizată. Autonomia oficială WLTP ajunge la 322 km, cu aproximativ 245 km în condiții reale.

Încărcarea se realizează la stații AC de până la 11 kW sau DC cu putere de 80 kW, timpul pentru 15-80% fiind de aproximativ 30 de minute. Sistemul de recuperare a energiei funcționează atât la decelerare, cât și la frânare, iar pompa de căldură standard contribuie la creșterea autonomiei.

Versiunea Comfort Range: 150 CP, baterie 52 kWh

Comfort Range beneficiază de un motor mai puternic de 110 kW (150 CP) și 245 Nm cuplu. Bateria de 52 kWh oferă o autonomie WLTP de 409 km, cu aproximativ 315 km în utilizare reală. Arhitectura de 400V acceptă încărcare rapidă DC de 100 kW, menținând același timp de 30 de minute pentru 15-80%.

Testele recente au înregistrat o eficiență de 4,1 mile per kWh (15,5 kWh/100 km), echivalentul a 213 mile (343 km) autonomie reală. Aceasta reprezintă 86% din cifra oficială, comparativ cu 80% media industriei.

Performanțe: 0-100 km/h în 8.2 secunde

Comfort Range accelerează de la 0 la 100 km/h în 8,2 secunde, în timp ce Urban Range realizează același sprint în 9,2 secunde. Ambele versiuni ating viteza maximă de 150 km/h.

Funcția One Pedal, o premieră pentru Renault, maximizează frânarea regenerativă și permite oprirea completă fără utilizarea pedalei de frână. Pe autostradă, vehiculul oferă confort ridicat cu izolare eficientă a zgomotelor, având suficientă putere pentru depășiri sigure.

Autonomie reală și consum

Testarea capacităților electrice ale noului Renault 4 E-Tech s-a desfășurat în drum spre Casa Timiș, unde condițiile climatice plăcute și rutele variate au oferit un cadru optim pentru evaluarea performanțelor reale. Traficul civilizat și temperaturile constante au permis măsurători precise ale consumului și autonomiei în diverse scenarii de utilizare.

Consum urban: 9,8 kWh/100 km

Testele în zonele urbane și localitățile de drumul spre Casa Timiș au înregistrat un consum de doar 9,8 kWh/100 km. Această eficiență remarcabilă în mediul urban demonstrează capacitatea Renault 4 E-Tech de a gestiona optim energia, chiar și în condiții de trafic aglomerat cu opriri și accelerări frecvente. Cu bateria de 52 kWh, autonomia teoretică urbană ar putea depăși 500 km, o cifră excelentă pentru utilizatorii care conduc predominant în oraș.

Consum mixt: 12,6 - 13,4 kWh/100 km

Pe parcursul a două zile de testare în condiții mixte, consumul mediu înregistrat a fost de 12,6 kWh/100 km în prima zi și 13,4 kWh/100 km în a doua zi. Aceste valori se situează sub consumul oficial Renault de 15,5 kWh/100 km, indicând că vehiculul poate fi mai eficient în utilizarea reală decât sugerează datele de omologare.

Testele efectuate de alte publicații au confirmat rezultate similare, cu o eficiență în jurul valorii de 14,9 kWh/100 km. Condițiile climatice favorabile, cu temperaturi între 20-23°C, au contribuit la optimizarea performanțelor energetice ale vehiculului.

Autonomie reală estimată: 300-350 km

Consumul real înregistrat și capacitatea bateriei de 52 kWh permit estimarea unei autonomii reale între 300 și 350 km în condiții mixte. Această cifră reprezintă aproximativ 85-86% din autonomia oficială WLTP de 409 km, un procent superior majorității vehiculelor electrice testate, care ating de obicei doar 80% din valorile declarate.

Deplasarea pe autostradă la viteze constante de 120 km/h reduce autonomia la aproximativ 220-250 km, comportament specific vehiculelor electrice la viteze ridicate. Mediul urban oferă, în schimb, autonomie superioară datorită eficienței crescute și recuperării energiei la frânare.

Condițiile de iarnă vor reduce autonomia la aproximativ 150 km în utilizare mixtă, factor important pentru utilizatorii din regiuni cu ierni severe.

Interiorul Renault 4: spațiu, materiale și tehnologie

Habitaclul Renault 4 E-Tech Electric oferă spațiu generos raportat la dimensiunile exterioare compacte. Cabina găzduiește confortabil cinci persoane, cu accent pe funcționalitatea practică.

Spațiu pentru pasageri și portbagaj de 420 litri

Ampatamentul de 2,62 metri permite pasagerilor din spate un spațiu pentru genunchi de 16 cm, adecvat pentru adulți de statură medie. Înălțimea interioară de 85 cm asigură confort și pentru persoanele înalte. Lățimea la nivelul coatelor măsoară 1.385 mm în față și 1.371 mm în spate, creând o senzație de spațiozitate.

Portbagajul de 420 litri se accesează prin intermediul unui hayon electric cu deschidere hands-free. Înălțimea de încărcare scăzută de doar 60,7 cm facilitează manipularea bagajelor, fiind cu aproximativ 10 cm mai joasă decât la modelele concurente. Compartimentul suplimentar de 35 litri de sub podea găzduiește cablul de încărcare. Rabatarea banchetei spate extinde capacitatea la 1.405 litri, permițând transportul obiectelor lungi de până la 2,20 metri.

Materiale reciclate și personalizare 3D

Materialele interioare sunt 100% reciclate, incluzând tapițerie din denim cu cusături vizibile de cupru sau material textil în carouri cu bandă galbenă. Renault a renunțat complet la utilizarea pielii, adoptând o abordare mai responsabilă față de mediu.

Personalizarea este posibilă prin accesorii 3D print@flins, produse la uzina Renault din Flins: organizator central, compartimente de depozitare și schimbătorul e-pop shifter pentru volanul personalizabil.

Sistem multimedia OpenR Link cu Google Automotive

Bordul integrează două ecrane de 10 inch care formează sistemul OpenR Link. Funcțiile includ navigație Google Maps cu actualizare în timp real, Google Assistant pentru comenzi vocale și acces la peste 50 de aplicații. Sistemul oferă caracteristici specifice vehiculelor electrice, precum planificarea rutelor cu stații de încărcare și precondiționarea bateriei.

Funcția One Pedal și frânare regenerativă

Renault 4 introduce pentru prima dată în gama mărcii funcția One Pedal, permitând condusul folosind predominant pedala de accelerație. Sistemul oferă patru niveluri de frânare regenerativă controlate prin padele pe volan. Nivelul maxim permite oprirea completă fără utilizarea pedalei de frână, optimizând recuperarea energiei și autonomia. La viteze peste 12 km/h, indicatorul luminos devine albastru, confirmând activarea sistemului.

Prețuri în România și comparație cu rivalii direcți

Segmentul crossover-urilor electrice compacte din România este dictat de strategiile de pricing agresive. Renault 4 E-Tech Electric își stabilește poziția cu o structură tarifară directă și competitivă.

Preț de pornire: 28.890 € (versiune Evolution)

Modelul debutează cu versiunea Evolution Urban Range la 28.890 €, echipată cu motorul de 120 CP. Varianta Comfort Range, cu motorizarea de 150 CP și bateria de 52 kWh, pornește de la 30.690 €. Nivelul intermediar Techno Comfort Range costa 32.750 € și include sistemul Google integrat plus încărcătorul wireless pentru smartphone.

Versiune testată Iconic: 34.750 €

Specificația de top Iconic Comfort Range se vinde la 34.750 €. Pachetul include scaunele încălzite, tapițeria premium și volanul încălzit - dotări care îmbunătățesc substanțial experiența zilnică de utilizare.

Comparativ cu Ford Puma Gen-E, Fiat 600e, BYD Atto 2

Ford Puma Gen-E atacă același segment cu un preț similar de aproximativ 30.000 €. Avantajul lui Renault 4 constă în dotările standard: jante de 18 inch, ecranul de 10,1 inch și pompa de căldură vin incluse, în timp ce Ford cere suplimentar 1.600 € pentru echipamente echivalente. BYD Atto 2 costă 34.990 €, poziționându-se direct contra versiunii Iconic a modelului francez.

Concluzie

Testarea noului Renault 4 E-Tech Electric confirmă că modelul depășește statutul de exercițiu nostalgic. Francezii au construit un crossover electric funcțional care păstrează elementele vizuale distinctive ale originalului, dar oferă tehnologie EV modernă adaptată utilizării zilnice. Autonomia reală de 300-350 km în condiții mixte satisface cerințele majorității utilizatorilor, iar consumul urban de 9,8 kWh/100 km demonstrează eficiența arhitecturii electrice.

Combinația dintre spațiul interior generos și portbagajul de 420 litri poziționează modelul ca o opțiune viabilă pentru familiile tinere. Funcția One Pedal, o premieră pentru Renault, și materialele reciclate completează pachetul tehnologic. Prețul de 28.890 euro pentru versiunea Evolution Urban Range îl plasează competitiv față de Ford Puma Gen-E și BYD Atto 2 pe piața românească.

Limitarea principală rămâne reducerea autonomiei la aproximativ 150 km în condiții de iarnă, factor relevant pentru cumpărătorii din România. Platforma AmpR Small și motoarele eficiente confirmă totuși direcția Renault către mobilitatea electrică accesibilă.

Renault 4 E-Tech Electric reușește să capteze spiritul originalului, adaptat pentru era electrică. Oferă practicitate, versatilitate și accesibilitate pentru tranziția către mobilitatea electrică. Pentru cei care caută un crossover electric cu caracter distinctiv și capacități practice, modelul merită considerare serioasă.

Ce trebuie sa reți

Noul Renault 4 E-Tech Electric combină cu succes nostalgia designului retro cu tehnologia electrică modernă, oferind o alternativă practică și accesibilă în segmentul crossover-urilor compacte electrice.

• Autonomie reală impresionantă: 300-350 km în condiții mixte cu consum urban de doar 9,8 kWh/100 km, depășind așteptările pentru un vehicul din această categorie.

• Spațiu și practicitate superioare: Portbagaj generos de 420 litri și spațiu interior optim pentru familii, cu 16 cm spațiu pentru genunchi în spate.

• Preț competitiv pe piața românească: Pornește de la 28.890 € pentru versiunea Evolution, poziționându-se favorabil față de rivali precum Ford Puma Gen-E.

• Tehnologie inovatoare: Funcția One Pedal (premieră pentru Renault) și sistem multimedia OpenR Link cu Google Automotive integrat pentru o experiență modernă.

• Limitare în condiții de iarnă: Autonomia scade la aproximativ 150 km în condiții de iarnă, aspect important pentru utilizatorii din România.

Renault 4 E-Tech Electric reușește să fie mai mult decât o simplă reînviere nostalgică - este o declarație despre viitorul mobilității urbane accesibile, combinând farmecul retro cu practicitatea modernă într-un pachet atractiv pentru familiile tinere românești.